si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

raimet · 08/10/2015, 23h51

Bonjour,
depuis quelques jours ma 307 année 2007 totalisant 54 000 Km démarre avec des a coups, elle a des trous d’accélération et le voyant antipollution est allumé. Je ne sais pas d’où ça peut venir vu son faible kilométrage ?
Merci pour vos réponses
Cordialement

lnkpoluxe · 08/10/2015, 23h55

hello

les trous d'acceleration peuvent etre un des symptomes de la vanne egr
est-ce qu'ils sont quand tu acceleres ou quand tu es à peu près à vitesse fixe ?
as-tu un lecteur obd pour voir les defauts remontés ?

felmo · 09/10/2015, 00h27

des a coups , tout simplement , c'est 1 multitude de causes

raimet · 09/10/2015, 00h37

Bonjour lnkpoluxe et felmo,
merci pour vos réponses
les trous se font lorsque j’accélère et parfois elle s’éteint à l’arrêt.
Comment savoir si c'est la vanne EGR qui est en cause ?
Cordialement

felmo · 09/10/2015, 01h26

Fumee noir, puissance nulle , controle ton capteur pmh

**j-sky** · 09/10/2015, 05h58

Salut
Je vous arrête tout de suite
Il faut faire une lecture défaut avant de faire de pronostic

doud77 · 09/10/2015, 08h40

with J-Sky

Sans ca on peut chercher sans fin et émettre toutes les hypothèses possibles et inimaginables!!!

angeflasheur · 09/10/2015, 09h25

Je m'escuses d'aller a l'encontre du diag pour emettre une hypothese , meme si je suis d'accord avec JSKY , juste pour dire que j'ai deja eu le probleme sur le meme vehicule , une des culasses de la pompe HP desserer .
et ca ne m'est pas arriver qu'une seul fois la dessus .
Au diag fait des logs de la pression selon le defauts qu'ils en ressort .

raimet · 09/10/2015, 23h39

Bonjour,
merci à vous pour vos réponses rapides
@felmo où se trouve le capteur pmh et comment le contrôler ?
@j-sky je dois faire une lecture des défauts avec diagbox ?
@angeflasheur comment accède à la pompe HP et comment voir si l'une des culasses est desserrée ?
Cordialement

mrbrad · 09/10/2015, 23h43

Salut, fait un scan avec diagbox et poste le resultat ici, sa sera plus facile.

Crdlt

raimet · 09/10/2015, 23h59

Citation:

Envoyé par mrbrad

Salut, fait un scan avec diagbox et poste le resultat ici, sa sera plus facile.

Crdlt

Bonsoir mrbrad,
demain je fais un scan avec diagbox et je posterai le résultat.
Cordialement

raimet · 10/10/2015, 11h00

Bonjour,
voici le rapport fait avec (diagbox v6.01)
- BMF : Boîtier de servitude intelligent (BSI) Trame de réponse R61809654425680002C96635101800200FFFF034052114799
Etat du calculateur : BSI référence 1 : 9654425680 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur le réseau CAN . Caractérisation : non caractérisé . Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut

- BSM : Boîtier de servitude moteur Trame de réponse R618B964380218000139661708280060EFFFFFFFFFFFFFFFF
Etat du calculateur : BSM référence 1 : 9661708280 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : Défaut calculateur Boîtier de Servitude Moteur muet sur le réseau CAN Caractérisation : Non caractérisé Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut

- INJ : injection/allumage Trame de réponse R61FE466B0000132E06060703410403060607FE00000001648 736
Etat du calculateur : DCM34 référence 1 : 648736 référence 2 : Défauts présents : 2 P1671 : régulation de vitesse véhicule Caractérisation : information incohérente Statut : intermittent . Localisation : distant . Variables associées au défaut Régime moteur : 2400 Tr/min Tension batterie : 144.57 Volt(s) état demande ESP : Non rapport de boîte de vitesses : rapport 6 pression carburant mesurée : 1422 bars position de la pédale d'accélérateur : 0 % tension pédale accélérateur 1 : 80 mVolts tension pédale accélérateur 2 : 40 mVolts
P0088 : commande régulateur pression carburant Caractérisation : pression rail trop forte Statut : intermittent . Localisation : local . Variables associées au défaut Régime moteur : 1024 Tr/min Tension batterie : 143.56 Volt(s) Etat moteur : Moteur tournant température d'eau : 32 °C température carburant : 25 °C Pression carburant mesurée brute : 804 bars pression carburant mesurée : 775 bars
courant régulateur débit pompe HP : 853 mA
Cordialement

bounechada abdel · 11/10/2015, 07h57

la tension batterie est 14.57v et non 144.57

raimet · 11/10/2015, 16h39

Citation:

Envoyé par bounechada abdel

la tension batterie est 14.57v et non 144.57

Bonjour bounechada abdel,
tout à fait d'accord avec toi, c'est sans doute une erreur de mon interface chinoise qui fonctionne quand elle a envie.
J'ai pas fait gaffe j'ai simplement fait un copier-collé.
Cordialement

momoh-93 · 13/10/2015, 15h12

tu as deux défauts sur ton BSM
tes fusibles sont bon ?

Autre point, P1671 , vérifie ton contacteur de frein

08/10/2015, 23h51	#1
raimet Débutant T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Lys-Lez-Lannoy France Messages: 62 Thanks: 38 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	voyant antipollution 307 2L HDI 136 cv Bonjour, depuis quelques jours ma 307 année 2007 totalisant 54 000 Km démarre avec des a coups, elle a des trous d’accélération et le voyant antipollution est allumé. Je ne sais pas d’où ça peut venir vu son faible kilométrage ? Merci pour vos réponses Cordialement

09/10/2015, 05h58	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 875 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut Je vous arrête tout de suite Il faut faire une lecture défaut avant de faire de pronostic __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

09/10/2015, 09h25	#8
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Je m'escuses d'aller a l'encontre du diag pour emettre une hypothese , meme si je suis d'accord avec JSKY , juste pour dire que j'ai deja eu le probleme sur le meme vehicule , une des culasses de la pompe HP desserer . et ca ne m'est pas arriver qu'une seul fois la dessus . Au diag fait des logs de la pression selon le defauts qu'ils en ressort . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
anomalie antipollution	abdel59100	Peugeot, Citroën	13	08/10/2015 16h15
C3 anomalie antipollution	skikdi13	Mécanique générale	12	27/07/2015 13h11
antipollution a controler	renoto	Renault, Dacia, Nissan	13	04/04/2015 22h35
esp/asr hs et voyant antipollution	mat90	Peugeot, Citroën	17	11/03/2015 13h30
Anomalie antipollution 206 1.6 HDI	newvo	Mécanique générale	15	25/02/2013 12h30

08/10/2015, 23h55	#2
lnkpoluxe Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Paris Messages: 45 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	hello les trous d'acceleration peuvent etre un des symptomes de la vanne egr est-ce qu'ils sont quand tu acceleres ou quand tu es à peu près à vitesse fixe ? as-tu un lecteur obd pour voir les defauts remontés ?

09/10/2015, 00h27	#3
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	des a coups , tout simplement , c'est 1 multitude de causes

09/10/2015, 00h37	#4
raimet Débutant T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Lys-Lez-Lannoy France Messages: 62 Thanks: 38 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour lnkpoluxe et felmo, merci pour vos réponses les trous se font lorsque j’accélère et parfois elle s’éteint à l’arrêt. Comment savoir si c'est la vanne EGR qui est en cause ? Cordialement

09/10/2015, 01h26	#5
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	Fumee noir, puissance nulle , controle ton capteur pmh

09/10/2015, 08h40	#7
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 391 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 28	with J-Sky Sans ca on peut chercher sans fin et émettre toutes les hypothèses possibles et inimaginables!!!

09/10/2015, 23h39	#9
raimet Débutant T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Lys-Lez-Lannoy France Messages: 62 Thanks: 38 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, merci à vous pour vos réponses rapides @felmo où se trouve le capteur pmh et comment le contrôler ? @j-sky je dois faire une lecture des défauts avec diagbox ? @angeflasheur comment accède à la pompe HP et comment voir si l'une des culasses est desserrée ? Cordialement

09/10/2015, 23h43	#10
mrbrad Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,angouleme Âge: 34 Messages: 629 Thanks: 364 Thanked 210 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut, fait un scan avec diagbox et poste le resultat ici, sa sera plus facile. Crdlt

10/10/2015, 11h00	#12
raimet Débutant T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Lys-Lez-Lannoy France Messages: 62 Thanks: 38 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, voici le rapport fait avec (diagbox v6.01) - BMF : Boîtier de servitude intelligent (BSI) Trame de réponse R61809654425680002C96635101800200FFFF034052114799 Etat du calculateur : BSI référence 1 : 9654425680 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur le réseau CAN . Caractérisation : non caractérisé . Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut - BSM : Boîtier de servitude moteur Trame de réponse R618B964380218000139661708280060EFFFFFFFFFFFFFFFF Etat du calculateur : BSM référence 1 : 9661708280 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : Défaut calculateur Boîtier de Servitude Moteur muet sur le réseau CAN Caractérisation : Non caractérisé Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut - INJ : injection/allumage Trame de réponse R61FE466B0000132E06060703410403060607FE00000001648 736 Etat du calculateur : DCM34 référence 1 : 648736 référence 2 : Défauts présents : 2 P1671 : régulation de vitesse véhicule Caractérisation : information incohérente Statut : intermittent . Localisation : distant . Variables associées au défaut Régime moteur : 2400 Tr/min Tension batterie : 144.57 Volt(s) état demande ESP : Non rapport de boîte de vitesses : rapport 6 pression carburant mesurée : 1422 bars position de la pédale d'accélérateur : 0 % tension pédale accélérateur 1 : 80 mVolts tension pédale accélérateur 2 : 40 mVolts P0088 : commande régulateur pression carburant Caractérisation : pression rail trop forte Statut : intermittent . Localisation : local . Variables associées au défaut Régime moteur : 1024 Tr/min Tension batterie : 143.56 Volt(s) Etat moteur : Moteur tournant température d'eau : 32 °C température carburant : 25 °C Pression carburant mesurée brute : 804 bars pression carburant mesurée : 775 bars courant régulateur débit pompe HP : 853 mA Cordialement

11/10/2015, 07h57	#13
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	la tension batterie est 14.57v et non 144.57

13/10/2015, 15h12	#15
momoh-93 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France / Versailles Messages: 703 Thanks: 321 Thanked 463 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 17	tu as deux défauts sur ton BSM tes fusibles sont bon ? Autre point, P1671 , vérifie ton contacteur de frein