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HUGOBG · 21/12/2014, 12h33

Bonjour à tous

je possede une peugeot 206 HDI avec la clim auto mais le pulseur de chauffage ne fonctionne pas
j ai remplace le pulseur (ventilateur) par un neuf et tjrs pas de chauffage
pouvez vous m aider

merci

Djolarabe · 21/12/2014, 13h27

controle ton boitier de résistance de vitesse de pulseur de memoire il ce situe dans le conduit d'air au-dessus du vide poche (passage) il te faudra positionne l'entree d'air en mode recyclage pour acceder a la resistance est peut etre eventuellement depose la boite a gant si ce n'est pas accessible

**jphp** · 21/12/2014, 13h42

Citation:

Envoyé par Djolarabe

controle ton boitier de résistance de vitesse de pulseur de memoire il ce situe dans le conduit d'air au-dessus du vide poche (passage) il te faudra positionne l'entree d'air en mode recyclage pour acceder a la resistance est peut etre eventuellement depose la boite a gant si ce n'est pas accessible

salut pas de boitier résistances sur clim auto !! seulement sur clim manuelle !
contrôle tes alim contacteur neyman =>bsi

Djolarabe · 21/12/2014, 14h14

Citation:

Envoyé par jphp

salut pas de boitier résistances sur clim auto !! seulement sur clim manuelle !
contrôle tes alim contacteur neyman =>bsi

si pas de resistance , controle du module de commande (transistors) de pulseur

**jphp** · 21/12/2014, 14h22

Citation:

Envoyé par Djolarabe

si pas de resistance , controle du module de commande (transistors) de pulseur

pas de module sur psa, c incorporé au ventilo mais comme il est neuf !
contrôle des alim contacteur clé => bsi
@

Djolarabe · 21/12/2014, 15h02

Citation:

Envoyé par jphp

pas de module sur psa, c incorporé au ventilo mais comme il est neuf !
contrôle des alim contacteur clé => bsi
@

206 c'est comme sur 307 le module ce detaille en clim auto
par contre sur 607 entre autre le module est intégrer au pulseur
regarde la piece numero 5 sur la nomenclature :

[IMG]

[/IMG]

obdauto · 23/12/2014, 06h45

Je crois aussi que sur certaines le faisceau qui est à l'arrière du groupe chauffage a tendance à cramer

HUGOBG · 23/12/2014, 10h28

merci pour vos réponses

comment puis je vérifier si le faisceau a crame
en mettant un + et un - directement sur le ventilo il démarre a fond
quel qu un a t il un schéma du câblage ou alors m indiquer comment tester les commandes de la vitesse du ventilo

mick711 · 23/12/2014, 12h16

Met en recyclage et regarde par le trou sous le tableau de bord coté passagé si tu ne vois pas le boitier résistance dans la conduite d'air il est facile a attraper par la un quart de tour pour l'enlever .

Sinon oui pour vérifier les alimentations mais vu que tu n'as pas vérifier le vieux pulseur avant de le changer une question as tu déja fait des controles électriques ?

HUGOBG · 23/12/2014, 12h48

salut

j ai encore le vieux le pulser et il fonctionne aussi en direct
pour tester le reste je sais pas comment faire
tous ce que je sais c que mon ventilo a deux fiches

Mathieu35500 · 25/12/2014, 14h15

Contrôle la résistance comme dit mick711 j'en ai déjà changé plusieurs sur clim auto.

HUGOBG · 28/12/2014, 16h52

salut
laquelle car sur 206 la résistance est sur sur le pulseur

Binbin · 28/12/2014, 19h32

Dans ce cas contrôler l'alimentation, logiquement les deux plus gros fils, puis ensuite contrôler la présence de commande sous différentes vitesses sélectionné sur les petits fils à l'entrée du boitier transistors, si tout est bon le boitier transistor est naze.

HUGOBG · 29/12/2014, 21h04

merci je vais essayer

HUGOBG · 05/01/2015, 18h45

j ai vérifié tous les câbles sont ok
je vais essaye de remplacer le transistoir

21/12/2014, 12h33	#1
HUGOBG Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: lille Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	probleme de pulseur 206 HDI Bonjour à tous je possede une peugeot 206 HDI avec la clim auto mais le pulseur de chauffage ne fonctionne pas j ai remplace le pulseur (ventilateur) par un neuf et tjrs pas de chauffage pouvez vous m aider merci

23/12/2014, 12h16	#9
mick711 Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France ,Saone et Loire Âge: 49 Messages: 345 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 17	Met en recyclage et regarde par le trou sous le tableau de bord coté passagé si tu ne vois pas le boitier résistance dans la conduite d'air il est facile a attraper par la un quart de tour pour l'enlever . Sinon oui pour vérifier les alimentations mais vu que tu n'as pas vérifier le vieux pulseur avant de le changer une question as tu déja fait des controles électriques ? __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

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21/12/2014, 13h27	#2
Djolarabe Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france , paris Messages: 87 Thanks: 30 Thanked 49 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	controle ton boitier de résistance de vitesse de pulseur de memoire il ce situe dans le conduit d'air au-dessus du vide poche (passage) il te faudra positionne l'entree d'air en mode recyclage pour acceder a la resistance est peut etre eventuellement depose la boite a gant si ce n'est pas accessible

23/12/2014, 06h45	#7
obdauto Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Frances,Nîmes Âge: 50 Messages: 7 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je crois aussi que sur certaines le faisceau qui est à l'arrière du groupe chauffage a tendance à cramer

23/12/2014, 10h28	#8
HUGOBG Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: lille Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	merci pour vos réponses comment puis je vérifier si le faisceau a crame en mettant un + et un - directement sur le ventilo il démarre a fond quel qu un a t il un schéma du câblage ou alors m indiquer comment tester les commandes de la vitesse du ventilo

23/12/2014, 12h48	#10
HUGOBG Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: lille Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	salut j ai encore le vieux le pulser et il fonctionne aussi en direct pour tester le reste je sais pas comment faire tous ce que je sais c que mon ventilo a deux fiches

25/12/2014, 14h15	#11
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 729 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	Contrôle la résistance comme dit mick711 j'en ai déjà changé plusieurs sur clim auto.

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HUGOBG Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: lille Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	salut laquelle car sur 206 la résistance est sur sur le pulseur

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 045 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	Dans ce cas contrôler l'alimentation, logiquement les deux plus gros fils, puis ensuite contrôler la présence de commande sous différentes vitesses sélectionné sur les petits fils à l'entrée du boitier transistors, si tout est bon le boitier transistor est naze.

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HUGOBG Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: lille Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	j ai vérifié tous les câbles sont ok je vais essaye de remplacer le transistoir