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xav2a · 02/10/2014, 15h28

bonjour a tous je vient vers vous car on ma amener un citroen nemo
la personne avais changer 1 injecteur et depuis démarrage impossible .

J'ai comme code defaut p1600
bloc.carb afficher sur odb

j'ai essayer un off car voyant cadena toujour rien .

merci pour votre aide

sylvain02120 · 02/10/2014, 15h52

Il faut coder l'injecteur je pense. A+

xav2a · 02/10/2014, 17h44

deja essayer avec diagbox mais rien de plus j'ai oublier de le preciser .

xav2a · 02/10/2014, 19h21

j'ai du 12v qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur

Pilouf · 02/10/2014, 20h32

Bonjour,

P1600 => Perte de mémoire vive d'anomalies (KAM), circuit de puissance/ouvert

A mon avis problème au niveau du calculateur.
Pour quelle raison l'injecteur a été remplacé au départ?

xav2a · 02/10/2014, 21h03

fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller .
actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp
j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer
le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

Pilouf · 03/10/2014, 04h46

Ça sent mauvais pour le calculateur, mais il va falloir trouver d'où vient le 12V!
Rien n'a été touché à part l'injecteur?

fedge · 03/10/2014, 06h13

Citation:

Envoyé par xav2a

fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller .
actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp
j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer
le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

C' est peut être un 12v indirect , présent parce que la coque du calculo n' est plus a la masse suite a une fausse manip.
Mets la carrosserie du calculo a la masse pour voir. ( tu ne risques plus grand chose).

xav2a · 03/10/2014, 09h15

j'ai tester avec un calculateur qui marcher avec le kel je fesait des test bdm je lai monter mis cette foutu masse dessus car je ne metais pas encore appercu qui avais du 12v sur ce fil resultat lui aussi crame .pour info ce fil est vert et jaune .
que ce soit le calculateur d'ori ou lautre il deviennent bouillant sur la partie gauche a cote de la 95160

fedge · 03/10/2014, 13h43

Tu es sur que ce câble est a sa place ??
Tu as l' opr du Nemo ?

fedge · 03/10/2014, 14h34

Salut.
Ton fil doit être positionné à la masse MC11 (au dessus du filtre a huile , a quelque chose pré).
Voila la doc qui va te le confirmer.
Pass dans ta boite

xav2a · 03/10/2014, 17h55

merci fedge pour les doc le mc11 quand il est a coter du filtre a huile c'est quand le relais de prechauffage est a coter de la baterie .
j'ai deposer le faisceau donc se fils mene vis calculateur ,sur le compresseur de clim et sous le filtre a go

**jphp** · 03/10/2014, 18h00

salut, tu as enlevé la batterie ?, tu as inversé la polarité je vois pas autre chose, le calculateur est toujours a la masse, si tu trouve du + c que tes poles s'ont inversé
@+

fedge · 03/10/2014, 18h02

Salut.
C' est quand même curieux cette histoire. je sais pas ce qu' ils ont fait , ceux qui ont remplacé l' injecteur , mais ca sent la cagade , comme on dit chez nous.

**jphp** · 03/10/2014, 18h42

il est parti vérifier, si c la bonne batterie, et si les polarités sont les bonnes
bon courrage

02/10/2014, 15h28	#1
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	Help citroen nemo 1.4 HDI bonjour a tous je vient vers vous car on ma amener un citroen nemo la personne avais changer 1 injecteur et depuis démarrage impossible . J'ai comme code defaut p1600 bloc.carb afficher sur odb j'ai essayer un off car voyant cadena toujour rien . merci pour votre aide

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02/10/2014, 17h44	#3
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	deja essayer avec diagbox mais rien de plus j'ai oublier de le preciser .

02/10/2014, 19h21	#4
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	j'ai du 12v qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur

02/10/2014, 20h32	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 775 Thanks: 4 161 Thanked 5 610 Times in 2 787 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, P1600 => Perte de mémoire vive d'anomalies (KAM), circuit de puissance/ouvert A mon avis problème au niveau du calculateur. Pour quelle raison l'injecteur a été remplacé au départ?

02/10/2014, 21h03	#6
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller . actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

03/10/2014, 04h46	#7
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 775 Thanks: 4 161 Thanked 5 610 Times in 2 787 Posts Pouvoir de réputation: 78	Ça sent mauvais pour le calculateur, mais il va falloir trouver d'où vient le 12V! Rien n'a été touché à part l'injecteur?

03/10/2014, 09h15	#9
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	j'ai tester avec un calculateur qui marcher avec le kel je fesait des test bdm je lai monter mis cette foutu masse dessus car je ne metais pas encore appercu qui avais du 12v sur ce fil resultat lui aussi crame .pour info ce fil est vert et jaune . que ce soit le calculateur d'ori ou lautre il deviennent bouillant sur la partie gauche a cote de la 95160

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fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 156 Thanks: 769 Thanked 961 Times in 526 Posts Pouvoir de réputation: 29	Tu es sur que ce câble est a sa place ?? Tu as l' opr du Nemo ?

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xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	merci fedge pour les doc le mc11 quand il est a coter du filtre a huile c'est quand le relais de prechauffage est a coter de la baterie . j'ai deposer le faisceau donc se fils mene vis calculateur ,sur le compresseur de clim et sous le filtre a go

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	il est parti vérifier, si c la bonne batterie, et si les polarités sont les bonnes bon courrage