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**pp08** · 29/12/2024, 09h29

bonjour a tous

j ai un soucis avec un 3008 de 2009
150cv moteur diesel RHE
le moteur tourne au ralenti à 1200 tours environ
pas de defaut au diag ,
par contre quand j appuie sur la pédale de frein le ralenti redescend à 850 tours environ (normal on va dire)
, je relâche la pedale de frein ça remonte à 1200 tours ....
filtre a gazoil changé , le seul truc que j ai vu de pas normal c est que la poire d amorçage s écrase après le démarrerais du vehicule
ça peut être quoi ?

Jock66 · 29/12/2024, 09h56

Salut

Pas de defaut sur les injecteurs ? Car la dessus si injecteur deconne le ralenti augmente.

Après pas normal que la poire s’écrase non plus le circuit bp est ok ?

Si tu branches dans un bidon elle s’écrase aussi ?

Si non surement problème puis de jauge ou tuyaux écrasé sous caisse

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**pp08** · 29/12/2024, 10h02

salut
j ai pas regardé dans un bidon ....
le puit de jauge a été nettoyer, idem en retirant le bouchon de réservoir la poire s écrasé, par contre j ai pas regardé les canalisations dessous le vehicule.

Jock66 · 29/12/2024, 11h33

Ok controle alors si canalisation et si ok possible que ça soit la poire en elle même alors, car le filtre est en aval la dessus donc même si bouché la poire ne devrait pas s’écraser.

J’essayerai avec un bidon pour en être sur quand même mais bon ses poires c’est pas de la grande qualité

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**pp08** · 29/12/2024, 12h16

Citation:

Envoyé par Jock66

Ok controle alors si canalisation et si ok possible que ça soit la poire en elle même alors, car le filtre est en aval la dessus donc même si bouché la poire ne devrait pas s’écraser.

J’essayerai avec un bidon pour en être sur quand même mais bon ses poires c’est pas de la grande qualité

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

après le vehicule marche sans problème même poire écrasé , ça me dit pas pourquoi le régime moteur descend si j appuie sur le frein..
si j appuie pas sur le frein ( vehicule à l arret) le moteur tourne à 1200 tours

**akasa67** · 29/12/2024, 16h04

Hello aucun default même capteur embrayage etc etc ..

HDIV6 · 29/12/2024, 16h45

Citation:

Envoyé par pp08

bonjour a tous

j ai un soucis avec un 3008 de 2009
150cv moteur diesel RHE
le moteur tourne au ralenti à 1200 tours environ
pas de defaut au diag ,
par contre quand j appuie sur la pédale de frein le ralenti redescend à 850 tours environ (normal on va dire)
, je relâche la pedale de frein ça remonte à 1200 tours ....
filtre a gazoil changé , le seul truc que j ai vu de pas normal c est que la poire d amorçage s écrase après le démarrerais du vehicule
ça peut être quoi ?

Capteur de régime moteur (vilebrequin)
Intermittent

karl6 · 29/12/2024, 17h11

Slt, avant d'aller plus tu as échangé ton filtre à gasoil ?

thomas · 29/12/2024, 17h41

salut
le mastervac est alimenté via une pompe à vide la dessus normalement, donc l'appuis sur le frein qui augmente le régime ne peut ètre que d'origine electrique.

**pp08** · 29/12/2024, 17h50

Citation:

Envoyé par karl6

Slt, avant d'aller plus tu as échangé ton filtre à gasoil ?

bonjour
oui c'est fait en premier.

Jock66 · 29/12/2024, 17h55

Dans bsm et bsi tu as quoi comme défaut ?

Tu as pas un defaut d’injecteur dans le calculateur moteur ?

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**pp08** · 29/12/2024, 17h57

je vais refaire un diag complet dans la semaine prochaine (il faut que j appel le propriétaire)
mais je me rappel pas avoir un defaut injecteur.

Jock66 · 29/12/2024, 18h02

Ok pas de voyant abs/esp ?
Car je viens de relire on dirait que tu as un contacteur pedale qui deconne.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**pp08** · 29/12/2024, 18h05

non pas de voyant abs/esp allumé.
après je vais vérifier en donné en temps réel pour voir si le capteur de pedale marche ou pas .

sido_cool · 05/01/2025, 14h31

vérifier la capteur de la position d'embrayage ou bien tu peux débrancher le contacteur de stop et voir si le régime revient à l'état normal

29/12/2024, 09h29	#1
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 843 Thanks: 8 114 Thanked 2 196 Times in 1 105 Posts Pouvoir de réputation: 33	Probleme peugeot 3008 bonjour a tous j ai un soucis avec un 3008 de 2009 150cv moteur diesel RHE le moteur tourne au ralenti à 1200 tours environ pas de defaut au diag , par contre quand j appuie sur la pédale de frein le ralenti redescend à 850 tours environ (normal on va dire) , je relâche la pedale de frein ça remonte à 1200 tours .... filtre a gazoil changé , le seul truc que j ai vu de pas normal c est que la poire d amorçage s écrase après le démarrerais du vehicule ça peut être quoi ? Dernière modification par pp08 ; 29/12/2024 à 09h44.

29/12/2024, 10h02	#3
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 843 Thanks: 8 114 Thanked 2 196 Times in 1 105 Posts Pouvoir de réputation: 33	salut j ai pas regardé dans un bidon .... le puit de jauge a été nettoyer, idem en retirant le bouchon de réservoir la poire s écrasé, par contre j ai pas regardé les canalisations dessous le vehicule. Dernière modification par pp08 ; 29/12/2024 à 10h39.

29/12/2024, 16h04	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 980 Times in 9 559 Posts Pouvoir de réputation: 274	Hello aucun default même capteur embrayage etc etc .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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29/12/2024, 11h33	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 453 Thanks: 1 942 Thanked 4 778 Times in 2 714 Posts Pouvoir de réputation: 56	Ok controle alors si canalisation et si ok possible que ça soit la poire en elle même alors, car le filtre est en aval la dessus donc même si bouché la poire ne devrait pas s’écraser. J’essayerai avec un bidon pour en être sur quand même mais bon ses poires c’est pas de la grande qualité Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/12/2024, 17h11	#8
karl6 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 667 Thanks: 291 Thanked 145 Times in 102 Posts Pouvoir de réputation: 11	Slt, avant d'aller plus tu as échangé ton filtre à gasoil ?

29/12/2024, 17h41	#9
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 703 Thanks: 923 Thanked 652 Times in 384 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut le mastervac est alimenté via une pompe à vide la dessus normalement, donc l'appuis sur le frein qui augmente le régime ne peut ètre que d'origine electrique.

29/12/2024, 17h55	#11
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 453 Thanks: 1 942 Thanked 4 778 Times in 2 714 Posts Pouvoir de réputation: 56	Dans bsm et bsi tu as quoi comme défaut ? Tu as pas un defaut d’injecteur dans le calculateur moteur ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/12/2024, 17h57	#12
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 843 Thanks: 8 114 Thanked 2 196 Times in 1 105 Posts Pouvoir de réputation: 33	je vais refaire un diag complet dans la semaine prochaine (il faut que j appel le propriétaire) mais je me rappel pas avoir un defaut injecteur.

29/12/2024, 18h02	#13
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 453 Thanks: 1 942 Thanked 4 778 Times in 2 714 Posts Pouvoir de réputation: 56	Ok pas de voyant abs/esp ? Car je viens de relire on dirait que tu as un contacteur pedale qui deconne. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/12/2024, 18h05	#14
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 843 Thanks: 8 114 Thanked 2 196 Times in 1 105 Posts Pouvoir de réputation: 33	non pas de voyant abs/esp allumé. après je vais vérifier en donné en temps réel pour voir si le capteur de pedale marche ou pas .

05/01/2025, 14h31	#15
sido_cool Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: alger el harrach Messages: 39 Thanks: 14 Thanked 19 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	vérifier la capteur de la position d'embrayage ou bien tu peux débrancher le contacteur de stop et voir si le régime revient à l'état normal