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mawoussiboris · 17/09/2024, 16h32

Salut tout le monde, un client a une Peugeot 301 avec un 3 cylindres mort et vu la fiabilité catastrophique du 3 cylindres puretech, je me demande s'il est possible de swaper pour un 1.6 nfp directement.

Vu que la 301 existe en NFP 4 cylindres.

C'est faisable ? Il faut changer quoi et quoi ? Quelqu'un a déjà essayé ?

Merci

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kis2a · 17/09/2024, 16h42

le top pour faire se genre de modif/swap , ces d'avoir un véhicule complet qui te sert de source , pour swap dans ta voiture a remettre en forme

Au moins tu a tout se qui faux , et tu prend d'une pour refoutre sur l'autre ( et tu vois au fur a mesure , se qu'il faut changer ou pas )

---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h41 ----------

apres , faut voir le CT , mais chez toi ca dosi rouler je pense ....................

mawoussiboris · 17/09/2024, 18h02

Salut chez nous ça passe impec au CT 0 problème

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Binbin · 18/09/2024, 20h38

Bonsoir,

C'est changer un borgne pour un aveugle non. Le 1.6 VTI c'est beaucoup de problèmes de culasse, ça chauffe une foie et c'est mort pour la culasse. Essai, avis et fiabilité des VTI

mawoussiboris · 19/09/2024, 01h40

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,

C'est changer un borgne pour un aveugle non. Le 1.6 VTI c'est beaucoup de problèmes de culasse, ça chauffe une foie et c'est mort pour la culasse. Essai, avis et fiabilité des VTI

Salut binbin je viens de voir, décidément peugeot ne fait que pondre des emmerdes ces derniers temps, c'est dommage ils avaient de bons moteurs et c'est une marque que j'ai toujours aimé

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17/09/2024, 16h32	#1
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 518 Thanks: 2 045 Thanked 1 993 Times in 867 Posts Pouvoir de réputation: 24	Swap 1.2 puretech pour 1.6 VTI NFP Salut tout le monde, un client a une Peugeot 301 avec un 3 cylindres mort et vu la fiabilité catastrophique du 3 cylindres puretech, je me demande s'il est possible de swaper pour un 1.6 nfp directement. Vu que la 301 existe en NFP 4 cylindres. C'est faisable ? Il faut changer quoi et quoi ? Quelqu'un a déjà essayé ? Merci Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk

18/09/2024, 20h38	#4
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 126 Thanks: 1 013 Thanked 2 019 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 46	Bonsoir, C'est changer un borgne pour un aveugle non. Le 1.6 VTI c'est beaucoup de problèmes de culasse, ça chauffe une foie et c'est mort pour la culasse. Essai, avis et fiabilité des VTI __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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17/09/2024, 16h42	#2
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 500 Thanks: 616 Thanked 1 662 Times in 791 Posts Pouvoir de réputation: 19	le top pour faire se genre de modif/swap , ces d'avoir un véhicule complet qui te sert de source , pour swap dans ta voiture a remettre en forme Au moins tu a tout se qui faux , et tu prend d'une pour refoutre sur l'autre ( et tu vois au fur a mesure , se qu'il faut changer ou pas ) ---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h41 ---------- apres , faut voir le CT , mais chez toi ca dosi rouler je pense ....................

17/09/2024, 18h02	#3
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 518 Thanks: 2 045 Thanked 1 993 Times in 867 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut chez nous ça passe impec au CT 0 problème Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk