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sebnatl · 08/09/2024, 16h03

Faut il pas non plus ouvrir le reservoir adblue?

kis2a · 08/09/2024, 20h38

le debit de pompe et ok ? apres changement de tout ca , toujours meme defaut qui remonte ?

fils · 09/09/2024, 08h11

Salut

1 = Est ce que en effacement dtc le compteur démarre quand tu coupe le contact ?
2 = md1 et fonction dépollution il y’a des verrous logiciels
Il se peut ta version DBox soit pas capable de faire ce genre d opérations

sebnatl · 09/09/2024, 08h20

merci pour vos infos mais je vais regarder ce matin le fusible F17 du BFRM car il est signalé sur d autres forum egalement .

Citation:

Fougerit Sonde Nox Aval qui est défectueuse, elle fait grille un fusible dans le BSM, je ne sait plus exactement lequel c'est, et il est utiliser pour l'injecteur d'urée également, même alimentation!

Ex7pTi0n · 09/09/2024, 09h31

Le power latch peut durer bien plus de 3min. Perso j'ai deux manières simple de me rendre compte si i lest terminé. La première c'est l'oreille, tu entends toujours le "sifflement électrique" de l'alimentation sous le capot quand il n'est pas terminé. La seconde c'est ton diag, lorsqu'il est terminé tu perds la com avec l'injection mais selon la fonction lancée sur ton diag tu ne peux pas t'en rendre compte.
Si ça peut t'aider...

curtis50 · 09/09/2024, 09h44

salut a tous
jock 66 a donné une bonne piste mettre une ampoule de 55w a la place de injecteur et de l'actionné avec diagbox

sebnatl · 09/09/2024, 11h42

donc apres changement du fusible de 10A dans le BFRM (boite a fusible Moteur ) j ai pu acquitter les defauts
donc bonne piste

plus de voyant , nickel , reste a rouler pour voir si ok
je n ai pas pu declarer le nouvel injecteur ni la nouvelle sonde en aval car pas de decompte .
faut il remettre sous pression le circuit d adblue pour l injecteur ou il va se faire seul?

il reste le defaut U1218 , il ya une procedure sur un autre forum que j ai trouvé
([TUTO] Proc'edure officielle de d'ebranchement/branchement de Batterie - C5 II ( 2008-2018) - PLAN`ETE-CITRO"EN)

Merci pour tout

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08/09/2024, 16h03	#16
sebnatl Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, la bassée Messages: 46 Thanks: 37 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Faut il pas non plus ouvrir le reservoir adblue?

08/09/2024, 20h38	#17
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 578 Thanks: 658 Thanked 1 754 Times in 831 Posts Pouvoir de réputation: 20	le debit de pompe et ok ? apres changement de tout ca , toujours meme defaut qui remonte ?

09/09/2024, 08h11	#18
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 4 749 Thanks: 2 708 Thanked 7 423 Times in 3 540 Posts Pouvoir de réputation: 91	Salut 1 = Est ce que en effacement dtc le compteur démarre quand tu coupe le contact ? 2 = md1 et fonction dépollution il y’a des verrous logiciels Il se peut ta version DBox soit pas capable de faire ce genre d opérations

09/09/2024, 09h31	#20
Ex7pTi0n Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France, Châteauroux Âge: 33 Messages: 35 Thanks: 9 Thanked 28 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le power latch peut durer bien plus de 3min. Perso j'ai deux manières simple de me rendre compte si i lest terminé. La première c'est l'oreille, tu entends toujours le "sifflement électrique" de l'alimentation sous le capot quand il n'est pas terminé. La seconde c'est ton diag, lorsqu'il est terminé tu perds la com avec l'injection mais selon la fonction lancée sur ton diag tu ne peux pas t'en rendre compte. Si ça peut t'aider...

09/09/2024, 09h44	#21
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 154 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut a tous jock 66 a donné une bonne piste mettre une ampoule de 55w a la place de injecteur et de l'actionné avec diagbox

09/09/2024, 11h42	#22
sebnatl Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, la bassée Messages: 46 Thanks: 37 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	donc apres changement du fusible de 10A dans le BFRM (boite a fusible Moteur ) j ai pu acquitter les defauts donc bonne piste plus de voyant , nickel , reste a rouler pour voir si ok je n ai pas pu declarer le nouvel injecteur ni la nouvelle sonde en aval car pas de decompte . faut il remettre sous pression le circuit d adblue pour l injecteur ou il va se faire seul? il reste le defaut U1218 , il ya une procedure sur un autre forum que j ai trouvé ([TUTO] Proc'edure officielle de d'ebranchement/branchement de Batterie - C5 II ( 2008-2018) - PLAN`ETE-CITRO"EN) Merci pour tout