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passemoi · 01/04/2023, 09h20

Bonjour à tous,

J'ai un problème de direction assistée sur un Parnter B9. Je m'explique :

A l'arrêt : Lorsque je tourne le volant il y a un petit de temps de décalage entre le moment ou j'actionne le volant et le moment ou l'assistance déclenche.

En roulant : lorsque qu'on tourne (surtout à faible vitesse) on sens comme des à-coups dans la direction. C'est un peu comme si la crémaillère tournait par saccade.

Quand la voiture est sur le pont : lorsqu'on tourne le volant dans un sens et dans l'autre dans la direction vibre très fortement

Voici les point que j'ai regardé.

-J'ai changé la crémaillère et le problème persiste.
-J'ai vérifier toute les rotules et de ce coté là il n'y a pas de problème.
-Je n'ai aucun défaut qui remonte du calculateur de DA.
-Lorsque je fais regarder les données du groupe électropompe, la vitesse du volant augmente quand je l'actionne et la vitesse de la pompe aussi.
-Il n'y a pas de jeu dans la colonne de direction.

Bref je commence à me dire que le problème vient de la pompe.
-Est ce que vous avez déjà eu ce problème?
-Est ce que je peux monter un pompe d'occasion (j'ai vu qu'il fallait être connecté à internet pour faire le téléchargement de la pompe)?
-Est ce que vous avez déjà monté une électropompe d'occasion?

Beaucoup de questions mais là je commence a sécher.

Merci d'avance pour vos réponse

Mécanotor · 01/04/2023, 09h59

C'est une direction completement hydraulique je suppose? Dans ce cas je verrais bien le distributeur sur la cremaillière, deja changé plusieurs pour cette raison

passemoi · 01/04/2023, 12h23

Salut

Merci pour ta réponse
C'est une pompe électrique. J'ai déjà changé la crémaillère complète. Et ça n'a rien changé. Je ne pense pas que la partie régulation/distributeur soit sur la crémaillère.

passemoi · 03/04/2023, 07h05

Bonjour à tous,

Voici un peu des nouvelles par rapport à mon problème. J'ai trouvé la procédure qui permet de faire l'apprentissage des butées de la direction. Il faut tourner le volant en butée à gauche et droite 10 fois de suite.
https://www.youtube.com/watch?v=LzzzZjX-51k

Depuis que j'ai suivi cette procédure, ça va beaucoup mieux mais je trouve qu'il y a encore des points durs dans la direction.

Je pense que je vais essayer de changer la l'électropompe.
Du coup, est ce que vous pensez que je peux monter une pompe d'occasion (j'ai vu qu'il fallait être connecté à internet pour faire le téléchargement de la pompe)?
Est ce qu'il y a un télécodage à faire quand on change la pompe?

Merci d'avance.

clucky · 03/04/2023, 07h52

Bonjour
les berlingo B9 donnent toujours des accoups quand on les descends du pont élévateur c'est un classique.
Sinon tu pourrait aussi penser aux semelles d'amortisseurs

bubu147 · 03/04/2023, 12h44

Qd tu le monte et tu le descend dun pont la direction est toujours bizarre il faut réapprendre les butées en tournant le vola t a fond à gauche et à droite je le fais régulièrement et cela marche

passemoi · 03/04/2023, 17h28

Merci pour vos retour.

Effectivement j'ai pensé aux coupelles d'amortisseur. J'ai testé mais je n'ai pas l'impression qu'elles soient morte. Il faudrait que je les démonte car c'est pas bien facile à voir.

Mais je pense quand même à la pompe car la direction est relativement dur à tourner quand on est à l'arrêt (moteur allumé bien sur)

bracame · 03/04/2023, 19h47

Salut, alors ça le b9 c'est mon quotidien...lol...
Donc déjà tourner le roues levées c'est foutre la merde dans la purge
Il est totalement normale devoir faire des butées a butée en descendant du pont, encore plus si on a tourné les roues à la main.

En problème j'ai effectivement vu des collègues changer quelques crémaillères pour ça, et des pompes

mais surtout j'ai eu a démonter des cardans de bas de colonne de direction pour des point dur dans les pivots...et forcément non détaillé c'est crémaillère complète...donc parfois du gras et parfois de l'occasion...regarde si changer le réglage de hauteur volant améliore ou accentue la chose.

Et il faut pas hésiter à être au dessus du maxi en niveau d'huile.

---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h45 ----------

J'ai aussi eu des cas ou la bague PVC blanche du cardan coulissant ressort vers le haut et la clairement du jeu et accoups...

passemoi · 04/04/2023, 07h30

Salut Bracame,

Merci beaucoup pour ta réponse très détaillée.

Du coup je reviens juste sur la pompe. Est ce je peux monter une pompe d'occasion? Ou est ce qu'il faut forcement monter du neuf avec un télécodage entre la pompe et les autres calculateurs?

Mais avant le changement pompe, je vais effectivement regarder les points que tu m'a cité.
J'ai oublié de la préciser mais la voiture à 235 000 km. Donc c'est vrai que la mécanique, type cardan de colonne ou bague plastique peu commencer à prendre du jeu.

C'est marrant parce que j'ai l'impression que c'est un quand même un problème récurent et je n'ai pas trouvé grand chose sur le net

oliviermoi · 04/04/2023, 08h54

Salut je pense que c'est juste une mauvaise purge comme dit plus haut dès que tu tournes les roues à la main sur ce véhicule c'est ce qui se passe tes symptômes si ta procédure ne marche pas vas sur un parking fait des cercles en braquant à droite et sont à gauches et roule moi sa m'ai déjà arrivé sur une je n'arrivais pas a purger sur place et c'est passé en roulant.

GERALDIHNO · 04/04/2023, 21h32

bonsoir, effectivement c'est un problème récurrent et pas que chez PSA, le fait de tourner les roues a la main roues en l'air crée des bulles d'air et la seule solution est de braquer a fond a droite et a gauche plusieurs fois mais le pire c'est les vehicules qui sortes du controle technique 9 fois/10 ça vibre quand tu les récupères. Pour le remplacement de pompe une connaissance l'a fait par une occas sans passage au diag et pas eu de soucis mais ou est l'interet de changer votre pompe qui fonctionne

bracame · 04/04/2023, 21h44

Salut, aucun codage de pompe ou quoi que ce soit sur la direction la dessus n'est nécessaire...

Je ne saurais te dire si c'est courant dans le civil, dans mon taf usage différent, nombreux changements de chauffeurs donc ça peut expliquer qu'on ai plus de problèmes de croisillon et cardan coulissant qu d'autres.

J'ai beaucoup de mal à croire que la pompe soit ton problème...mais ton ressenti dans l'auto est difficile a traduire et interprèter à l'écrit.

passemoi · 05/04/2023, 08h33

Hello,

Je vais suivre vos conseils (mettre un peu plus d'huile que le niveau, refaire la purge) et je vais rouler avec la voiture. Après si le problème persiste je recommencerai mes investigations.

En tout cas merci beaucoup pour ces retours et les réponses à mes questions.

passemoi · 11/04/2023, 14h07

Bonjour à tous,

Effectivement, j'ai refait une purge/apprentissage avec la méthode des butées et tout est rentrée dans l'ordre.

Merci à tous!!

---------- Post added at 13h07 ---------- Previous post was at 13h06 ----------

Bonjour à tous,

Effectivement, j'ai refait une purge/apprentissage avec la méthode des butées et tout est rentrée dans l'ordre.

Merci à tous!!

01/04/2023, 09h20	#1
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Problème direction assistée Partner 2 Bonjour à tous, J'ai un problème de direction assistée sur un Parnter B9. Je m'explique : A l'arrêt : Lorsque je tourne le volant il y a un petit de temps de décalage entre le moment ou j'actionne le volant et le moment ou l'assistance déclenche. En roulant : lorsque qu'on tourne (surtout à faible vitesse) on sens comme des à-coups dans la direction. C'est un peu comme si la crémaillère tournait par saccade. Quand la voiture est sur le pont : lorsqu'on tourne le volant dans un sens et dans l'autre dans la direction vibre très fortement Voici les point que j'ai regardé. -J'ai changé la crémaillère et le problème persiste. -J'ai vérifier toute les rotules et de ce coté là il n'y a pas de problème. -Je n'ai aucun défaut qui remonte du calculateur de DA. -Lorsque je fais regarder les données du groupe électropompe, la vitesse du volant augmente quand je l'actionne et la vitesse de la pompe aussi. -Il n'y a pas de jeu dans la colonne de direction. Bref je commence à me dire que le problème vient de la pompe. -Est ce que vous avez déjà eu ce problème? -Est ce que je peux monter un pompe d'occasion (j'ai vu qu'il fallait être connecté à internet pour faire le téléchargement de la pompe)? -Est ce que vous avez déjà monté une électropompe d'occasion? Beaucoup de questions mais là je commence a sécher. Merci d'avance pour vos réponse

03/04/2023, 07h52	#5
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 584 Thanks: 496 Thanked 685 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour les berlingo B9 donnent toujours des accoups quand on les descends du pont élévateur c'est un classique. Sinon tu pourrait aussi penser aux semelles d'amortisseurs __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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01/04/2023, 09h59	#2
Mécanotor Débutant T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: Clermont, France Âge: 38 Messages: 45 Thanks: 1 Thanked 38 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est une direction completement hydraulique je suppose? Dans ce cas je verrais bien le distributeur sur la cremaillière, deja changé plusieurs pour cette raison

01/04/2023, 12h23	#3
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut Merci pour ta réponse C'est une pompe électrique. J'ai déjà changé la crémaillère complète. Et ça n'a rien changé. Je ne pense pas que la partie régulation/distributeur soit sur la crémaillère.

03/04/2023, 07h05	#4
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour à tous, Voici un peu des nouvelles par rapport à mon problème. J'ai trouvé la procédure qui permet de faire l'apprentissage des butées de la direction. Il faut tourner le volant en butée à gauche et droite 10 fois de suite. https://www.youtube.com/watch?v=LzzzZjX-51k Depuis que j'ai suivi cette procédure, ça va beaucoup mieux mais je trouve qu'il y a encore des points durs dans la direction. Je pense que je vais essayer de changer la l'électropompe. Du coup, est ce que vous pensez que je peux monter une pompe d'occasion (j'ai vu qu'il fallait être connecté à internet pour faire le téléchargement de la pompe)? Est ce qu'il y a un télécodage à faire quand on change la pompe? Merci d'avance.

03/04/2023, 12h44	#6
bubu147 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: france Messages: 38 Thanks: 24 Thanked 21 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	Qd tu le monte et tu le descend dun pont la direction est toujours bizarre il faut réapprendre les butées en tournant le vola t a fond à gauche et à droite je le fais régulièrement et cela marche

03/04/2023, 17h28	#7
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Merci pour vos retour. Effectivement j'ai pensé aux coupelles d'amortisseur. J'ai testé mais je n'ai pas l'impression qu'elles soient morte. Il faudrait que je les démonte car c'est pas bien facile à voir. Mais je pense quand même à la pompe car la direction est relativement dur à tourner quand on est à l'arrêt (moteur allumé bien sur)

03/04/2023, 19h47	#8
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 763 Thanks: 286 Thanked 900 Times in 463 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, alors ça le b9 c'est mon quotidien...lol... Donc déjà tourner le roues levées c'est foutre la merde dans la purge Il est totalement normale devoir faire des butées a butée en descendant du pont, encore plus si on a tourné les roues à la main. En problème j'ai effectivement vu des collègues changer quelques crémaillères pour ça, et des pompes mais surtout j'ai eu a démonter des cardans de bas de colonne de direction pour des point dur dans les pivots...et forcément non détaillé c'est crémaillère complète...donc parfois du gras et parfois de l'occasion...regarde si changer le réglage de hauteur volant améliore ou accentue la chose. Et il faut pas hésiter à être au dessus du maxi en niveau d'huile. ---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h45 ---------- J'ai aussi eu des cas ou la bague PVC blanche du cardan coulissant ressort vers le haut et la clairement du jeu et accoups...

04/04/2023, 07h30	#9
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut Bracame, Merci beaucoup pour ta réponse très détaillée. Du coup je reviens juste sur la pompe. Est ce je peux monter une pompe d'occasion? Ou est ce qu'il faut forcement monter du neuf avec un télécodage entre la pompe et les autres calculateurs? Mais avant le changement pompe, je vais effectivement regarder les points que tu m'a cité. J'ai oublié de la préciser mais la voiture à 235 000 km. Donc c'est vrai que la mécanique, type cardan de colonne ou bague plastique peu commencer à prendre du jeu. C'est marrant parce que j'ai l'impression que c'est un quand même un problème récurent et je n'ai pas trouvé grand chose sur le net

04/04/2023, 08h54	#10
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 435 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut je pense que c'est juste une mauvaise purge comme dit plus haut dès que tu tournes les roues à la main sur ce véhicule c'est ce qui se passe tes symptômes si ta procédure ne marche pas vas sur un parking fait des cercles en braquant à droite et sont à gauches et roule moi sa m'ai déjà arrivé sur une je n'arrivais pas a purger sur place et c'est passé en roulant.

04/04/2023, 21h32	#11
GERALDIHNO Débutant T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: france Âge: 46 Messages: 91 Thanks: 185 Thanked 85 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 4	bonsoir, effectivement c'est un problème récurrent et pas que chez PSA, le fait de tourner les roues a la main roues en l'air crée des bulles d'air et la seule solution est de braquer a fond a droite et a gauche plusieurs fois mais le pire c'est les vehicules qui sortes du controle technique 9 fois/10 ça vibre quand tu les récupères. Pour le remplacement de pompe une connaissance l'a fait par une occas sans passage au diag et pas eu de soucis mais ou est l'interet de changer votre pompe qui fonctionne

04/04/2023, 21h44	#12
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 763 Thanks: 286 Thanked 900 Times in 463 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, aucun codage de pompe ou quoi que ce soit sur la direction la dessus n'est nécessaire... Je ne saurais te dire si c'est courant dans le civil, dans mon taf usage différent, nombreux changements de chauffeurs donc ça peut expliquer qu'on ai plus de problèmes de croisillon et cardan coulissant qu d'autres. J'ai beaucoup de mal à croire que la pompe soit ton problème...mais ton ressenti dans l'auto est difficile a traduire et interprèter à l'écrit.

05/04/2023, 08h33	#13
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Hello, Je vais suivre vos conseils (mettre un peu plus d'huile que le niveau, refaire la purge) et je vais rouler avec la voiture. Après si le problème persiste je recommencerai mes investigations. En tout cas merci beaucoup pour ces retours et les réponses à mes questions.

11/04/2023, 14h07	#14
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour à tous, Effectivement, j'ai refait une purge/apprentissage avec la méthode des butées et tout est rentrée dans l'ordre. Merci à tous!! ---------- Post added at 13h07 ---------- Previous post was at 13h06 ---------- Bonjour à tous, Effectivement, j'ai refait une purge/apprentissage avec la méthode des butées et tout est rentrée dans l'ordre. Merci à tous!!