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martinn · 08/01/2023, 08h26

salut tout le monde

j'ai un souci avec une c3 phase 2 1.4hdi injection siemens 806, elle avait une prise d'air et mtn a froid et seulement a froid j'ai commande injecteur et ca me met syst antipolution
si je supprime a froid, je redemarre il se reaffiche mais a chaud non il part pour de bon pour toute la journée.
le matin quand je la demarre donc j'ai se default et la voiture fait des ratées et de temps en temps elle broute.
ecu remplacé, poire remplacer par une echange standard dans le doute j'ai remit une d'occasion qui tourne nickel, filtre a gasoil. j'ai verifie en le debranchant lorsque ca fait le default il reagissent tous, j'ai tester la valeur ohmique tous a peu pres a 200Kohm(196)

P1197 commande injecteur

quelqu un aurait il une idée?

Walter44 · 08/01/2023, 09h27

Salut,
As-tu contrôler a ta grosse prise ronde juste en dessous de la boite a air la ou le faisceau des injecteurs arrive si tu as pas un pin de tordue ?
Bien cordialement

Nico76 · 08/01/2023, 09h38

Salut,

D'après le contexte, problème injecteur probablement,
pas d'autre DTC enregistré dans l'ECU ?

Tu as fait les mesures de résistances dans le contexte de la panne ?

Fait un test, lorsque tu es dans le contexte de la panne,
débranche les retours injecteurs et met les dans des bouteilles voir si le défaut est toujours présent.

---------- Post added at 10h38 ---------- Previous post was at 10h36 ----------

Le défaut était il présent avant la "remise en état" prise d'air sur la BP ?

louay · 08/01/2023, 10h29

salut ce défaut peut aussi venir a cause de durite de gasoil bouchée ou pliée. Vérifie les tuyaux de retour. Méfie toi aussi des injecteurs reconditionnés grande source d'ennuis

martinn · 08/01/2023, 12h15

re

j'ai controler la continuité entre la prise ronde et les injecteurs fils par fil c est ok
la resistance des injecteurs a eté controler moteur eteins
lors du probleme j'ai debrancher un par un les injecteurs tous repondent

louay cest a dire? le retour des injecteurs ?
si il font trop de retour?

louay · 08/01/2023, 13h45

si les tuyau de retours sont bouchés ça donne aussi ce defaut

Nico76 · 08/01/2023, 18h31

C'est ce que je t'ai dit ici,
c'est pour ça que je t'ai dit de faire ce test !

Citation:

Envoyé par Nico76

Fait un test, lorsque tu es dans le contexte de la panne,
débranche les retours injecteurs et met les dans des bouteilles voir si le défaut est toujours présent.

brahimlamgarbi · 08/01/2023, 19h29

Slt
Chez injecteurs piezoelectrique Je confirme que le retour des injecteurs peut faire ce probleme, mais avant de faire quelque chose remplacer prise ronde des injecteures qui partage avec des fils bougie de prechauffage

Jock66 · 08/01/2023, 19h30

Salut

Clapet anti retour sur rampe de retour peut se boucher a essayer sans

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

martinn · 09/01/2023, 07h28

je vais regarder les retours mais bizzare que ca le fasse qu a froid et toute la journée elle tourne nickel
jock66 ok mais je crois pas qui ya clapet antiretour sur la rampe 1.4 hdi

Fastdiag · 09/01/2023, 08h07

Salut

Tu as lu les corrections des injecteurs a froid ?

Sinon je rejoint l hypothèse de la verification du faisceau.

Cordialement

martinn · 11/01/2023, 20h08

salut les gars

vous aviez raison probleme clapet antiretour des retour injecteurs j'ai mit en direct sans clapet le matin elle a du mal a demarré mais des quelle demarre plus de souci de raté et de broutage et pas de default moteur

Jock66 · 11/01/2023, 20h23

Citation:

Envoyé par martinn

salut les gars

vous aviez raison probleme clapet antiretour des retour injecteurs j'ai mit en direct sans clapet le matin elle a du mal a demarré mais des quelle demarre plus de souci de raté et de broutage et pas de default moteur

Salut

Ah tu vois qu’il y a un clapet [emoji28]

Sur les 1,5 dci aussi ça peut arriver, si acoups sans défauts.

La première fois j’ai cherché longtemps le soucis

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

martinn · 11/01/2023, 20h33

oui javais mal lu j'ai cru que tu me parler de la rampe commune
oui tavais raison bien vu putain j'aurais pas cru

08/01/2023, 08h26	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	C3 1.4 hdi siemens salut tout le monde j'ai un souci avec une c3 phase 2 1.4hdi injection siemens 806, elle avait une prise d'air et mtn a froid et seulement a froid j'ai commande injecteur et ca me met syst antipolution si je supprime a froid, je redemarre il se reaffiche mais a chaud non il part pour de bon pour toute la journée. le matin quand je la demarre donc j'ai se default et la voiture fait des ratées et de temps en temps elle broute. ecu remplacé, poire remplacer par une echange standard dans le doute j'ai remit une d'occasion qui tourne nickel, filtre a gasoil. j'ai verifie en le debranchant lorsque ca fait le default il reagissent tous, j'ai tester la valeur ohmique tous a peu pres a 200Kohm(196) P1197 commande injecteur quelqu un aurait il une idée?

08/01/2023, 19h29	#8
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt Chez injecteurs piezoelectrique Je confirme que le retour des injecteurs peut faire ce probleme, mais avant de faire quelque chose remplacer prise ronde des injecteures qui partage avec des fils bougie de prechauffage __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

09/01/2023, 08h07	#11
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 078 Thanks: 3 734 Thanked 2 042 Times in 897 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut Tu as lu les corrections des injecteurs a froid ? Sinon je rejoint l hypothèse de la verification du faisceau. Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 289 Thanks: 1 173 Thanked 2 701 Times in 1 735 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, D'après le contexte, problème injecteur probablement, pas d'autre DTC enregistré dans l'ECU ? Tu as fait les mesures de résistances dans le contexte de la panne ? Fait un test, lorsque tu es dans le contexte de la panne, débranche les retours injecteurs et met les dans des bouteilles voir si le défaut est toujours présent. ---------- Post added at 10h38 ---------- Previous post was at 10h36 ---------- Le défaut était il présent avant la "remise en état" prise d'air sur la BP ?

08/01/2023, 10h29	#4
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08/01/2023, 13h45	#6
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 332 Thanks: 1 588 Thanked 1 469 Times in 778 Posts Pouvoir de réputation: 27	si les tuyau de retours sont bouchés ça donne aussi ce defaut

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martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut les gars vous aviez raison probleme clapet antiretour des retour injecteurs j'ai mit en direct sans clapet le matin elle a du mal a demarré mais des quelle demarre plus de souci de raté et de broutage et pas de default moteur

11/01/2023, 20h33	#14
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	oui javais mal lu j'ai cru que tu me parler de la rampe commune oui tavais raison bien vu putain j'aurais pas cru