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**Hethane** · 31/08/2022, 17h03

Bonjour,

J'ai rentré y'a quelques semaines une 2008 1.6 hdi 115 cv DV6C_9HD
Voyant moteur allumé je la passe bille en tete au diag.

Un defaut sur la pompe d'additif et boitié etat de charge.

Ne voyant pas le rapport je decide de changé la pompe avec son calculateur intégrés.

Toujours meme probleme.

Sans meme demarrer j'ai le voyant defaut moteur faite reparer qui apparait

- dans calculateur injection :
U1133 RESEAU LIN
U1218 RESEAU CAN INTERSYSTEME

- dans le BSI
U1F3C 87 ABSENCE COMMUNICATION POMPE ADDITIF
U1F40 87 ABSENCE COMMUNICATION BOITIER ETAT DE CHARGE

Tout ces defaut son ineffacable et reste en permance ?

Des idées ?

A savoir qu'a force de faire des recherche et essai bizarrement l'alternateur ne chargé plus, je les donc changé c'est un reversible. J'osez esperer que ce sois lui le probleme, mais remplacé et reprogrammé ca ne charge toujous pas.... Panne supplementaire...

j'ai d'autre defaut qui apparaisse comme mesure de position point mort, ou defaut d'etat information bouclage, mais ceci es tres recent ...

Je séche totalement

Jock66 · 31/08/2022, 18h24

Salut

Les U souvent sont liés a des défauts de tension, en premier temps controle la batterie, en deuxième le bpga et fusibles

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**Hethane** · 31/08/2022, 18h37

J'avais vu ça j'ai contrôlé fusible et j'ai même essayé une batterie neuve sans succès

DAVID02620 · 31/08/2022, 19h33

salut
il me semble que tu est obligé de telecoder en ligne la pompe additif sinon ca ne repart pas et impossible d'effacer le defaut

maxipsp56 · 01/09/2022, 06h06

Bonjour , telecodage en ligne du réservoir additif obligatoire .

Pour ton defaut de com et de charge , je pense que ton boitier bpga fixé au niveau de la batterie est hs .

Essaye de faire une mise a jour de ce calculateur pour voir .

Tu serais basé sur le morbihan , je t'aurai fait les codages :)

**Hethane** · 01/09/2022, 12h16

Citation:

Envoyé par maxipsp56

Bonjour , telecodage en ligne du réservoir additif obligatoire .

Pour ton defaut de com et de charge , je pense que ton boitier bpga fixé au niveau de la batterie est hs .

Essaye de faire une mise a jour de ce calculateur pour voir .

Tu serais basé sur le morbihan , je t'aurai fait les codages :)

En effet un peu loin lol. Ya pas de bgpa fixé sur la batterie sur ce modele....

nabiiil · 11/09/2022, 07h39

U1133 RESEAU LIN apparemment c le régulateur de tension sur alternateur qui n'es pas fiable

zenata · 11/09/2022, 13h22

Salut

pour info
La Peugeot 2008 I, produite depuis 2013, commercialisée en Europe de 2013 à 2019.
La Peugeot 2008 II, commercialisée depuis octobre 2019.
La 208 ,elle est produite de 2012 à 2019
c'est une 208 OU une 2008 ?????
Pas d'info correct ,pas de capture d'écran , pas de réponse

mathpsa · 12/09/2022, 22h09

bonsoir
j'ai eu exactement le même cas, sur 2008 aussi, le fil du reseau lin entre bsi et pompe additif hs( il y a une épissure derriere la planche de bord pour l'alim du becb, il me laissait passer 9V mais pas les trames, controle sa resistance et le 12v sur les éléments.
a plus

**Hethane** · 16/09/2022, 08h08

Citation:

Envoyé par nabiiil

U1133 RESEAU LIN apparemment c le régulateur de tension sur alternateur qui n'es pas fiable

Merci, alternateur neuf de chez psa

**Hethane** · 16/09/2022, 08h24

Citation:

Envoyé par zenata

Salut

pour info
La Peugeot 2008 I, produite depuis 2013, commercialisée en Europe de 2013 à 2019.
La Peugeot 2008 II, commercialisée depuis octobre 2019.
La 208 ,elle est produite de 2012 à 2019
c'est une 208 OU une 2008 ?????
Pas d'info correct ,pas de capture d'écran , pas de réponse

Slt, comme indiqué dans le message 2008, elle es de 09/2014

---------- Post added at 09h24 ---------- Previous post was at 09h23 ----------

Citation:

Envoyé par mathpsa

bonsoir
j'ai eu exactement le même cas, sur 2008 aussi, le fil du reseau lin entre bsi et pompe additif hs( il y a une épissure derriere la planche de bord pour l'alim du becb, il me laissait passer 9V mais pas les trames, controle sa resistance et le 12v sur les éléments.
a plus

Slt merci de vais controlé ça, elle se situe ou à peu dans le TBD ya du monde la dessous.

**Hethane** · 14/11/2022, 16h38

Citation:

Envoyé par mathpsa

bonsoir
j'ai eu exactement le même cas, sur 2008 aussi, le fil du reseau lin entre bsi et pompe additif hs( il y a une épissure derriere la planche de bord pour l'alim du becb, il me laissait passer 9V mais pas les trames, controle sa resistance et le 12v sur les éléments.
a plus

Bravo à mathpsa c'etait bien l'epissure en question, j'ai retrouvé mes deux calculateur en perte de communication.

Il me reste plus que l'alternateur en defaut

clucky · 15/11/2022, 07h39

Tu es sur qu'il ne charge pas ? ce n'est pas un alternateur piloté ?

Maxtar · 15/11/2022, 12h15

Salut
Cool ce post j ai exactement ce problème en ad blue et bsi

Hethane ou as tu démonter pour trouver ce fil avec épissure cela m intéresse fortement.

Aurais tu par hasard une photo 😇

Ou une explication pour trouver ce fameux fil.

Merci d avance du temp que tu prendras pour me répondre.

Bonne journée

**Hethane** · 21/11/2022, 16h19

Citation:

Envoyé par clucky

Tu es sur qu'il ne charge pas ? ce n'est pas un alternateur piloté ?

Il s'affiche au tableau de bord defaut de charge, et j'ai bien controlé il charge pas. C'est un alterno demarreur (reversible)

31/08/2022, 17h03	#1
Hethane Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France / Boulogne sur Mer Messages: 73 Thanks: 48 Thanked 29 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Defaut moteur des APC 2008 1.6 HDI Bonjour, J'ai rentré y'a quelques semaines une 2008 1.6 hdi 115 cv DV6C_9HD Voyant moteur allumé je la passe bille en tete au diag. Un defaut sur la pompe d'additif et boitié etat de charge. Ne voyant pas le rapport je decide de changé la pompe avec son calculateur intégrés. Toujours meme probleme. Sans meme demarrer j'ai le voyant defaut moteur faite reparer qui apparait - dans calculateur injection : U1133 RESEAU LIN U1218 RESEAU CAN INTERSYSTEME - dans le BSI U1F3C 87 ABSENCE COMMUNICATION POMPE ADDITIF U1F40 87 ABSENCE COMMUNICATION BOITIER ETAT DE CHARGE Tout ces defaut son ineffacable et reste en permance ? Des idées ? A savoir qu'a force de faire des recherche et essai bizarrement l'alternateur ne chargé plus, je les donc changé c'est un reversible. J'osez esperer que ce sois lui le probleme, mais remplacé et reprogrammé ca ne charge toujous pas.... Panne supplementaire... j'ai d'autre defaut qui apparaisse comme mesure de position point mort, ou defaut d'etat information bouclage, mais ceci es tres recent ... Je séche totalement

11/09/2022, 13h22	#8
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 049 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Salut pour info La Peugeot 2008 I, produite depuis 2013, commercialisée en Europe de 2013 à 2019. La Peugeot 2008 II, commercialisée depuis octobre 2019. La 208 ,elle est produite de 2012 à 2019 c'est une 208 OU une 2008 ????? Pas d'info correct ,pas de capture d'écran , pas de réponse __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

15/11/2022, 07h39	#13
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 584 Thanks: 496 Thanked 685 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 19	Tu es sur qu'il ne charge pas ? ce n'est pas un alternateur piloté ? __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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31/08/2022, 18h24	#2
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 453 Thanks: 1 942 Thanked 4 778 Times in 2 714 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Les U souvent sont liés a des défauts de tension, en premier temps controle la batterie, en deuxième le bpga et fusibles Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

31/08/2022, 18h37	#3
Hethane Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France / Boulogne sur Mer Messages: 73 Thanks: 48 Thanked 29 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'avais vu ça j'ai contrôlé fusible et j'ai même essayé une batterie neuve sans succès

31/08/2022, 19h33	#4
DAVID02620 Membre accro Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: France, 02620 buironfosse Âge: 50 Messages: 1 778 Thanks: 3 808 Thanked 2 554 Times in 1 347 Posts Pouvoir de réputation: 41	salut il me semble que tu est obligé de telecoder en ligne la pompe additif sinon ca ne repart pas et impossible d'effacer le defaut

01/09/2022, 06h06	#5
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 31 Messages: 137 Thanks: 92 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour , telecodage en ligne du réservoir additif obligatoire . Pour ton defaut de com et de charge , je pense que ton boitier bpga fixé au niveau de la batterie est hs . Essaye de faire une mise a jour de ce calculateur pour voir . Tu serais basé sur le morbihan , je t'aurai fait les codages :)

11/09/2022, 07h39	#7
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	U1133 RESEAU LIN apparemment c le régulateur de tension sur alternateur qui n'es pas fiable

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mathpsa Débutant T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France Moissac Âge: 45 Messages: 98 Thanks: 37 Thanked 114 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 8	bonsoir j'ai eu exactement le même cas, sur 2008 aussi, le fil du reseau lin entre bsi et pompe additif hs( il y a une épissure derriere la planche de bord pour l'alim du becb, il me laissait passer 9V mais pas les trames, controle sa resistance et le 12v sur les éléments. a plus

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Maxtar Débutant T-E Date d'inscription: août 2022 Localisation: France marseille Âge: 46 Messages: 54 Thanks: 131 Thanked 42 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut Cool ce post j ai exactement ce problème en ad blue et bsi Hethane ou as tu démonter pour trouver ce fil avec épissure cela m intéresse fortement. Aurais tu par hasard une photo 😇 Ou une explication pour trouver ce fameux fil. Merci d avance du temp que tu prendras pour me répondre. Bonne journée