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Cheloute · 09/06/2022, 21h01

Salut!

J'aurais besoin d'un petit coup de pouce avec ma 206...

Alors, le contexte: 206 s16 de 2004, moteur RFN, avec en gros 225000 km.
A froid, elle ne tient pas le ralenti, ou pas vraiment, et arrive à caler. A chaud, le ralenti reste instable, et à bas régime, y a des trous.
Pas de message sur l'EMF, pas de défaut sur PP2000, rien d'anormal.

Alors, ce que j'ai fait / regardé:

Bougies et bobines d'allumage
Papillon et capteurs d'admission nettoyés (et autoadaptateurs recentrés)
EGR nettoyée (et autoadaptateurs recentrés)
Sondes lambda contrôlées (sur PP2000)
Capteur de température controlé (il a l'air bon)
Capteur arbre à cames : J'ai testé 2 autres capteurs trouvés en casse, le problème est le même.
Distri refaite, en compta la courroie accessoire
Pompe à essence changée
Injecteurs changés
Remplacement de tous les capteurs par des capteurs trouvés en casse, ça ne change rien
Remplacement de la batterie
Tests de tous les actioneurs sur PP2000
Revue du faisceau
Chagement ECU

Et toujours les mêmes soucis. Je suis un peu désespéré, donc toute suggestion est la bienvenue!

Merci !!

Chabin31 · 09/06/2022, 21h04

bonjour

ta pris les compression ?

mathpsa · 09/06/2022, 21h36

salut
as tu vérifié ta sonde de température moteur,20° à froid et 95° environ à chaud et as tu essayé les 2 sondes lambda par des bonnes certifiées?
carburant OK sur?
comment est apparu le problème?
salutations

systeme.d · 10/06/2022, 06h42

Bonjour
il y avait des problèmes de poussoirs hydrauliques sur ces moteurs EW

Envoyé de mon Redmi 8 en utilisant Tapatalk

oliviermoi · 10/06/2022, 08h08

Salut moi je partirais sur une prise d'air.
petit cou de bombe de frein autour de la pipe d'air voir si sa monte en régime.

OVERSPEED · 10/06/2022, 11h32

Bonjour
Injecteurs gommés , a bas regime ils ne debient plus assez et le moteur cale , a 225000 km ils auraient deja eu etre nettoyés deux fois

C est facile a tester et a nettoyer , voir aussi a entrenir : changer les joints qui doivent etre cuits et le filtre tamis

Au revoir
OS

Nico76 · 10/06/2022, 12h24

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour
Injecteurs gommés , a bas regime ils ne debient plus assez et le moteur cale , a 225000 km ils auraient deja eu etre nettoyés deux fois

C est facile a tester et a nettoyer , voir aussi a entrenir : changer les joints qui doivent etre cuits et le filtre tamis

Au revoir
OS

Salut,

Ca a été fait

Citation:

Envoyé par Cheloute

Alors, ce que j'ai fait / regardé:

Injecteurs changés

OVERSPEED · 10/06/2022, 12h44

Bonjour
Ok changés , mais testés ? c est des neufs made in ? des neufs d origine ?

Au revoir
OS

09/06/2022, 21h01	#1
Cheloute Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Espagne, Madrid Âge: 42 Messages: 8 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Problème de ralenti/bas régime sur 206 s16 Salut! J'aurais besoin d'un petit coup de pouce avec ma 206... Alors, le contexte: 206 s16 de 2004, moteur RFN, avec en gros 225000 km. A froid, elle ne tient pas le ralenti, ou pas vraiment, et arrive à caler. A chaud, le ralenti reste instable, et à bas régime, y a des trous. Pas de message sur l'EMF, pas de défaut sur PP2000, rien d'anormal. Alors, ce que j'ai fait / regardé: Bougies et bobines d'allumage Papillon et capteurs d'admission nettoyés (et autoadaptateurs recentrés) EGR nettoyée (et autoadaptateurs recentrés) Sondes lambda contrôlées (sur PP2000) Capteur de température controlé (il a l'air bon) Capteur arbre à cames : J'ai testé 2 autres capteurs trouvés en casse, le problème est le même. Distri refaite, en compta la courroie accessoire Pompe à essence changée Injecteurs changés Remplacement de tous les capteurs par des capteurs trouvés en casse, ça ne change rien Remplacement de la batterie Tests de tous les actioneurs sur PP2000 Revue du faisceau Chagement ECU Et toujours les mêmes soucis. Je suis un peu désespéré, donc toute suggestion est la bienvenue! Merci !!

10/06/2022, 06h42	#4
systeme.d Membre attaché Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: france , paris Messages: 360 Thanks: 922 Thanked 643 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour il y avait des problèmes de poussoirs hydrauliques sur ces moteurs EW Envoyé de mon Redmi 8 en utilisant Tapatalk __________________ on apprend tous les jours

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09/06/2022, 21h04	#2
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	bonjour ta pris les compression ?

09/06/2022, 21h36	#3
mathpsa Débutant T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France Moissac Âge: 45 Messages: 98 Thanks: 37 Thanked 114 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut as tu vérifié ta sonde de température moteur,20° à froid et 95° environ à chaud et as tu essayé les 2 sondes lambda par des bonnes certifiées? carburant OK sur? comment est apparu le problème? salutations

10/06/2022, 08h08	#5
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 435 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut moi je partirais sur une prise d'air. petit cou de bombe de frein autour de la pipe d'air voir si sa monte en régime.

10/06/2022, 11h32	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 466 Thanks: 921 Thanked 8 113 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonjour Injecteurs gommés , a bas regime ils ne debient plus assez et le moteur cale , a 225000 km ils auraient deja eu etre nettoyés deux fois C est facile a tester et a nettoyer , voir aussi a entrenir : changer les joints qui doivent etre cuits et le filtre tamis Au revoir OS

10/06/2022, 12h44	#8
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 466 Thanks: 921 Thanked 8 113 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonjour Ok changés , mais testés ? c est des neufs made in ? des neufs d origine ? Au revoir OS