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BERNARF · 20/10/2016, 12h30

bonjour je dois changer ma pompe injection vp44 psg16 0470504203 et je dois obligatoire trouver la meme reference ou pas? j ai trouver une pompe 0470504222 est ce que est compatible? merci

Jean-Luc · 25/10/2016, 18h24

Salut Bernarf,

Les pompes vp44 se réparent très bien si tu sait te servir d'un fer à souder, il faut changer un petit transistor (IRLR2905) que tu peu trouver sur Ebay pour 3 ou 4€ livraison incluse.
Tu trouvera plein de tuto sur Google pour le changement de ce transistor qui est à 99% la panne sur ce type de pompe.
Pour ce qui est de la compatibilité entre les pompes je n'en suis pas certain, mais je crois qu'elles sont compatibles entre elles car c'est l'ecu qui les commande en fonction de sa programmation pour tel ou tel moteur.

A+ J-Luc

Ecomouv · 25/10/2016, 22h44

Citation:

Envoyé par Jean-Luc

Salut Bernarf,

Les pompes vp44 se réparent très bien si tu sait te servir d'un fer à souder, il faut changer un petit transistor (IRLR2905) que tu peu trouver sur Ebay pour 3 ou 4€ livraison incluse.
Tu trouvera plein de tuto sur Google pour le changement de ce transistor qui est à 99% la panne sur ce type de pompe.
Pour ce qui est de la compatibilité entre les pompes je n'en suis pas certain, mais je crois qu'elles sont compatibles entre elles car c'est l'ecu qui les commande en fonction de sa programmation pour tel ou tel moteur.

A+ J-Luc

Les pompes VP 44 se réparent tres mal (surtout PSG16). Tu trouvera tout un tas de réparations échouées sur google . Et j'en vois régulièrement atterrir dans l'atelier. Ca tient une heure ,un jour , une semaine , un mois ou un ans .... C'est la loterie . Ceux qui font ce genre de répa vendent le véhicule dans les jours qui suivent et inchallah . Tu touvera toujours quelqu'un pour te dire "Moi j'ai réussi" . Mais combien n'ose pas dire qu'a la finale ils ont changé la pompe (ou le véhicule) . Si tu as du temps a perdre oui tu peut essayer ... Pour de l'ocas en PSG16 ce n'est pas simple . Il faut virginiser ta pompe . Bon courage

**jphp** · 25/10/2016, 22h56

je crois que c une question de soudures a l'argent !
@++

**r1lef** · 25/10/2016, 23h26

Je crois que Ecomouv a raison ... Le MOS n'est qu'une conséquence ...

jah83 · 26/10/2016, 05h20

Citation:

Envoyé par jphp

je crois que c une question de soudures a l'argent !
@++

Non ce sont des soudures a l alu, c est pourquoi il faut de l alusol pour souder la dessus... Mais j en reviens au meme conclusion qu Ecomouv lol

VroumVroum · 26/10/2016, 07h49

Citation:

Envoyé par jah83

Non ce sont des soudures a l alu, c est pourquoi il faut de l alusol pour souder la dessus... Mais j en reviens au meme conclusion qu Ecomouv lol

de même
+1

BERNARF · 26/10/2016, 08h42

salut j ai déjà réparer mon calculateur il y a 3 ans ça fonctionner pendant 1 journee

Jean-Luc · 27/10/2016, 12h15

Bonjour,

Oui, effectivement ce transistor grille vite donc réparation ephémere si on n' a pas vérifie que l’électrovanne est grippée ou ses fils en court-circuit.

A+ J-Luc

Jean-Luc · 27/10/2016, 12h20

Il faut aussi bien soigner la dissipation thermique du transistor, autrement il chauffe et grille.

A+ J-Luc

TCHOUMI · 26/12/2016, 20h23

Bonjour

je me joins a vous car je suis en plein dans la situation

J'ai mon astra Y22DTR en pannes vp44 PSG 16

La voiture ne démarre plus tout d un coup aucun signe avant.

J ai plus de communication avec la pompe , plus de voyant moteur,

A votre avis est ce que le transistor peut être mis en causes et gère quoi exactement ce transistor ?

Avec une autre pompe g de la communication et le voyant moteur se rallume.

J ai une d occasion mais je cherche un expert qui pourrait me la rendre vierge pour la réapprendre sur ma voiture.

Les boites qui répare il répare que le transistor ou ils arrivent a trouver toute sorte de pannes.

Merci d avance pour vos reponses

BERNARF · 27/12/2016, 11h47

salut je pense que ton calculateur est hs essaye de debrancher debimetre vanne egr et les 3 electrovannes pour voir si le le voyant allume

ggvaniou · 30/12/2016, 13h14

Bonjour
Les amis
Moi je veux remplacer ma pompe par une autre,
Je peux lire ancienne pour avoir le code et virginisé la nouvelle avec carprog.
Mais le pb c'est que carprog ne fais que lire le code et virginisé,pas de programmation.
Pensez vous que le soft immo Opel qui est fournie avec le câble vag tacho peut faire l affaire pour le recodé?
Car je n ai pas de opcom...

LPGAUTO · 06/04/2017, 07h37

Citation:

Envoyé par Ecomouv

Les pompes VP 44 se réparent tres mal (surtout PSG16). Tu trouvera tout un tas de réparations échouées sur google . Et j'en vois régulièrement atterrir dans l'atelier. Ca tient une heure ,un jour , une semaine , un mois ou un ans .... C'est la loterie . Ceux qui font ce genre de répa vendent le véhicule dans les jours qui suivent et inchallah . Tu touvera toujours quelqu'un pour te dire "Moi j'ai réussi" . Mais combien n'ose pas dire qu'a la finale ils ont changé la pompe (ou le véhicule) . Si tu as du temps a perdre oui tu peut essayer ... Pour de l'ocas en PSG16 ce n'est pas simple . Il faut virginiser ta pompe . Bon courage

C VRAIS J ai tente de réparer ce genre de panne acheter 50 composants mais impossible d avoir une soudure qui tient ce sont des fils en alu impossible a souder parfaitement c du collage et le composant chauffe et vibre donc bonjour les problèmes ........mais en italie via bosch on peut obtenir la partie Electronique en pièces détachée .moi en Belgique elle n est pas reprise

ggvaniou · 11/05/2017, 14h55

Slt les amis
Juste pour vous dire ,
Ne Jeter plus vos calculo ddcr ,a l interieur 4 transitor irlr 2905 n attends qu a etre monté sur nos fameux vp44.
;-)

20/10/2016, 12h30	#1
BERNARF Débutant T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: beauvois en cambresis Messages: 48 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	pompe injection vp44 psg 16 bonjour je dois changer ma pompe injection vp44 psg16 0470504203 et je dois obligatoire trouver la meme reference ou pas? j ai trouver une pompe 0470504222 est ce que est compatible? merci

25/10/2016, 18h24	#2
Jean-Luc Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Dieulouard Âge: 63 Messages: 8 Thanks: 12 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Reparation pompe vp44 Salut Bernarf, Les pompes vp44 se réparent très bien si tu sait te servir d'un fer à souder, il faut changer un petit transistor (IRLR2905) que tu peu trouver sur Ebay pour 3 ou 4€ livraison incluse. Tu trouvera plein de tuto sur Google pour le changement de ce transistor qui est à 99% la panne sur ce type de pompe. Pour ce qui est de la compatibilité entre les pompes je n'en suis pas certain, mais je crois qu'elles sont compatibles entre elles car c'est l'ecu qui les commande en fonction de sa programmation pour tel ou tel moteur. A+ J-Luc

25/10/2016, 23h26	#5
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Je crois que Ecomouv a raison ... Le MOS n'est qu'une conséquence ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

30/12/2016, 13h14	#13
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 420 Thanks: 11 047 Thanked 6 466 Times in 2 398 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Les amis Moi je veux remplacer ma pompe par une autre, Je peux lire ancienne pour avoir le code et virginisé la nouvelle avec carprog. Mais le pb c'est que carprog ne fais que lire le code et virginisé,pas de programmation. Pensez vous que le soft immo Opel qui est fournie avec le câble vag tacho peut faire l affaire pour le recodé? Car je n ai pas de opcom... __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

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27/10/2016, 12h15	#9
Jean-Luc Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Dieulouard Âge: 63 Messages: 8 Thanks: 12 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Oui, effectivement ce transistor grille vite donc réparation ephémere si on n' a pas vérifie que l’électrovanne est grippée ou ses fils en court-circuit. A+ J-Luc

27/10/2016, 12h20	#10
Jean-Luc Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Dieulouard Âge: 63 Messages: 8 Thanks: 12 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il faut aussi bien soigner la dissipation thermique du transistor, autrement il chauffe et grille. A+ J-Luc

26/12/2016, 20h23	#11
TCHOUMI Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: france Âge: 42 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour je me joins a vous car je suis en plein dans la situation J'ai mon astra Y22DTR en pannes vp44 PSG 16 La voiture ne démarre plus tout d un coup aucun signe avant. J ai plus de communication avec la pompe , plus de voyant moteur, A votre avis est ce que le transistor peut être mis en causes et gère quoi exactement ce transistor ? Avec une autre pompe g de la communication et le voyant moteur se rallume. J ai une d occasion mais je cherche un expert qui pourrait me la rendre vierge pour la réapprendre sur ma voiture. Les boites qui répare il répare que le transistor ou ils arrivent a trouver toute sorte de pannes. Merci d avance pour vos reponses

27/12/2016, 11h47	#12
BERNARF Débutant T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: beauvois en cambresis Messages: 48 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut je pense que ton calculateur est hs essaye de debrancher debimetre vanne egr et les 3 electrovannes pour voir si le le voyant allume

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ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 420 Thanks: 11 047 Thanked 6 466 Times in 2 398 Posts Pouvoir de réputation: 84	Slt les amis Juste pour vous dire , Ne Jeter plus vos calculo ddcr ,a l interieur 4 transitor irlr 2905 n attends qu a etre monté sur nos fameux vp44. ;-)