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ftmz · 26/02/2021, 16h59

Salut à tous,

Juste un petit retour d'expérience si jamais cela peux en dépanner certain (surtout que le problème est courant a tous les 3.2did).

Donc mode dégradé et perte de puissance ainsi que lenteur a la reprise sur le Pajero, et aucun voyant allumé

Je passe au a la delphi RAS

Apres des recherches sur des forum australien je décide de démonter le collecteur d'admission, et la

Le collecteur rempli de calamine et les swirl bloqué par la calamine et un des swirl avait même cassé sous la pression, trop de chance pas parti dans le moteur

Du coup j'ai remplacé un parti du collecteur tout nettoyé et condamné la vanne egr.

J'ai également commandé un clone kess/ktag pour faire une reprog et egr/dpf off.

Pour plus que le problème revienne un peu la maladie des gros diesel, je suis entrain d'installer également un séparateur air/huile PROVENT 200.

@+ la team

26/02/2021, 16h59	#1
ftmz Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Albi Messages: 46 Thanks: 19 Thanked 44 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 0	PAJERO 4 3.2DiD 200cv BVA > Perte de puissance / Mode dégradé Salut à tous, Juste un petit retour d'expérience si jamais cela peux en dépanner certain (surtout que le problème est courant a tous les 3.2did). Donc mode dégradé et perte de puissance ainsi que lenteur a la reprise sur le Pajero, et aucun voyant allumé Je passe au a la delphi RAS Apres des recherches sur des forum australien je décide de démonter le collecteur d'admission, et la Le collecteur rempli de calamine et les swirl bloqué par la calamine et un des swirl avait même cassé sous la pression, trop de chance pas parti dans le moteur Du coup j'ai remplacé un parti du collecteur tout nettoyé et condamné la vanne egr. J'ai également commandé un clone kess/ktag pour faire une reprog et egr/dpf off. Pour plus que le problème revienne un peu la maladie des gros diesel, je suis entrain d'installer également un séparateur air/huile PROVENT 200. @+ la team

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