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YomGui · 03/04/2017, 20h50

Salut les ami(e)s,

Suite à un décalaminage (croute de 3 centimètres sur le couvre culasse) avec nettoyage de tous les injecteurs et remplacement des joint cuivres sur un Sprinter 208 cdi, le moteur fume blanc en permanence et lors de l'essai routier il coupe dès qu'on met les gaz à 2000 / 2500 tr minutes et m'affiche le voyant EDC (apparemment ça correspondrait à l'injection).

J'ai effectivement nettoyé les nez des injecteurs au bac ultrason mais j'ai tout remis correctement (y compris les micros billes entre la tête électronique et l'injecteur).

Le moteur a vide tourne très bien mais dès qu'on accélère (surtout en essai routier) il coupe comme je dis entre 2000 et 2500 tr/min et m'affiche le voyant EDC.

Lors du nettoyage je sais que j'ai eu des morceaux de calamine qui sont passés par l'admission et je me pose la question si ça n'aurait pas bloquer l'EGR ou la géométrie du turbo car hormis les fuites à l'injection avant réparation il ne fumait pas et je n'avais pas de souci EDC avec cette coupure moteur.

Help me please :-)

YomGui

**RALPH** · 03/04/2017, 20h58

passer au diag?
quelle odeur a l échappement vu tes symptômes cela ne peut provenir de résidus de calamine, je pense plus a problème injecteurs.

YomGui · 03/04/2017, 21h01

Je ne peux pas passer au diag c'est pas une oedb mais prise ronde à broches :-)

Demain je redémarre le sprinter et je te dirait pour l'odeur

multi290 · 04/04/2017, 20h50

Citation:

Envoyé par YomGui

Je ne peux pas passer au diag c'est pas une oedb mais prise ronde à broches :-)

Demain je redémarre le sprinter et je te dirait pour l'odeur

salut YonGui
rien ne t’empêche de fabriquer un adaptateur pour ta prise
voir PJ les repiquages sur la prise ronde
bon courage

calixo22 · 04/04/2017, 21h05

salut

je prendrais les retours je pense que tu as au - un injecteur hs

YomGui · 04/04/2017, 22h20

Je vais tester l'adaptateur pour voir :-)

YomGui · 04/04/2017, 22h25

Citation:

Envoyé par multi290

salut YonGui
rien ne t’empêche de fabriquer un adaptateur pour ta prise
voir PJ les repiquages sur la prise ronde
bon courage

Salut,

Merci pour le doc mais expliques moi comment connecter le 14 pin sur le 16 pin odb stp car je ne comprends pas trop le doc.

Merci d'avance

YomGui · 04/04/2017, 22h35

Citation:

Envoyé par multi290

salut YonGui
rien ne t’empêche de fabriquer un adaptateur pour ta prise
voir PJ les repiquages sur la prise ronde
bon courage

aurais tu le même schéma de cet adaptateur 16 > 38 pin mais pour le 16 > 14 pin stp ?

YomGui · 04/04/2017, 23h15

ça y ai j'ai trouvé pour les pin 14 MB vers 16 pin Obd 2. Merci de me confirmer avec le schéma que j'a fais ci-joint que c'est correct pour que j'utilise Delphi heavy svp les ami(e)s.

multi290 · 05/04/2017, 06h54

salut YonGui,
la doc est issue d'un kts j'ai déjà été diagnostiquer dans un atelier
qui possède un adaptateur prise obd femelle et sortie en fils libre
et tu repique suivant le schéma si celle ci correspond bien a ce que tu a
sur ton véhicule
@+

kitty-hawk · 05/04/2017, 17h37

Citation:

Envoyé par YomGui

ça y ai j'ai trouvé pour les pin 14 MB vers 16 pin Obd 2. Merci de me confirmer avec le schéma que j'a fais ci-joint que c'est correct pour que j'utilise Delphi heavy svp les ami(e)s.

Hello,

Je cois que ton schéma n'est pas bon.
Voilà ce que j'ai.

YomGui · 05/04/2017, 22h52

Citation:

Envoyé par RALPH

passer au diag?
quelle odeur a l échappement vu tes symptômes cela ne peut provenir de résidus de calamine, je pense plus a problème injecteurs.

Aujourd'hui j'ai démarré le sprinter et la fumée qui sort du pot d'échappement ça sentirai bien du gasoil non brulé.

**RALPH** · 06/04/2017, 06h00

mets 4 injecteurs

felmo · 06/04/2017, 11h03

salut yomgui , fixe bien ton faisceau qui va aux injecteurs, et l'isoler autant
que possible ,

auto23 · 04/01/2018, 08h32

J'ai exactement le même problème que YomGui :-(
On a changé 4 injecteurs (neuf), la voiture démarre très bien, dans les 2500 ou 3000 tr/min elle s’arrête tout seul, je redémarre et ça fonctionne...
J'ai essayé de faire un diag mais pas possible: j'ai acheté un adaptateur 14pin vers 16 et branché au autocom mais il n'arrive pas à faire de connexion avec le calculateur...
Je sais plus quoi faire, j'ai tout testé mais je ne vois pas d'où vient le problème.

Est ce que vous avez une idée?

03/04/2017, 20h50	#1
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 846 Thanks: 485 Thanked 1 009 Times in 275 Posts Pouvoir de réputation: 24	Sprinter 208 CDI fume et coupure 2000 tr voyant EDC Salut les ami(e)s, Suite à un décalaminage (croute de 3 centimètres sur le couvre culasse) avec nettoyage de tous les injecteurs et remplacement des joint cuivres sur un Sprinter 208 cdi, le moteur fume blanc en permanence et lors de l'essai routier il coupe dès qu'on met les gaz à 2000 / 2500 tr minutes et m'affiche le voyant EDC (apparemment ça correspondrait à l'injection). J'ai effectivement nettoyé les nez des injecteurs au bac ultrason mais j'ai tout remis correctement (y compris les micros billes entre la tête électronique et l'injecteur). Le moteur a vide tourne très bien mais dès qu'on accélère (surtout en essai routier) il coupe comme je dis entre 2000 et 2500 tr/min et m'affiche le voyant EDC. Lors du nettoyage je sais que j'ai eu des morceaux de calamine qui sont passés par l'admission et je me pose la question si ça n'aurait pas bloquer l'EGR ou la géométrie du turbo car hormis les fuites à l'injection avant réparation il ne fumait pas et je n'avais pas de souci EDC avec cette coupure moteur. Help me please :-) YomGui __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

03/04/2017, 21h01	#3
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 846 Thanks: 485 Thanked 1 009 Times in 275 Posts Pouvoir de réputation: 24	Je ne peux pas passer au diag c'est pas une oedb mais prise ronde à broches :-) Demain je redémarre le sprinter et je te dirait pour l'odeur __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

04/04/2017, 22h20	#6
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 846 Thanks: 485 Thanked 1 009 Times in 275 Posts Pouvoir de réputation: 24	Je vais tester l'adaptateur pour voir :-) __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	passer au diag? quelle odeur a l échappement vu tes symptômes cela ne peut provenir de résidus de calamine, je pense plus a problème injecteurs.

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calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut je prendrais les retours je pense que tu as au - un injecteur hs

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multi290 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France,Briec Messages: 337 Thanks: 713 Thanked 399 Times in 200 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut YonGui, la doc est issue d'un kts j'ai déjà été diagnostiquer dans un atelier qui possède un adaptateur prise obd femelle et sortie en fils libre et tu repique suivant le schéma si celle ci correspond bien a ce que tu a sur ton véhicule @+

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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	mets 4 injecteurs

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felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut yomgui , fixe bien ton faisceau qui va aux injecteurs, et l'isoler autant que possible ,

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auto23 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 180 Thanks: 66 Thanked 24 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai exactement le même problème que YomGui :-( On a changé 4 injecteurs (neuf), la voiture démarre très bien, dans les 2500 ou 3000 tr/min elle s’arrête tout seul, je redémarre et ça fonctionne... J'ai essayé de faire un diag mais pas possible: j'ai acheté un adaptateur 14pin vers 16 et branché au autocom mais il n'arrive pas à faire de connexion avec le calculateur... Je sais plus quoi faire, j'ai tout testé mais je ne vois pas d'où vient le problème. Est ce que vous avez une idée?