Bvm c200 sgs300

[mawoussiboris]

Coucou j'ai une w203 et j'ai EXACTEMENT LE MÊME RESSENTI.

Ma seconde vitesse ne rentrait même plus, vidange boite etc mais rien

J'ai dû changé le selecteur de vitesse complet il y a deux ans, c'est mieux mais je sens toujours des irrégularités au passage, un léger grincement ou des petits blocages. Bref c'est pas parfait

On m'a dit que c'est fréquent sur les bvm mercedes. Il y a même des spécialistes pour ça. C'est la toute première fois que je ressens ça et c'est sur une Mercedes censée être le nectar. Ça a fait tilt quand j'ai vu que tu as le même souci sur une c200 aussi. C'est plutôt bizarre.

Côté fiabilité je m'arrache les cheveux je règle un souci et un autre apparaît. La fiabilité mercedes comme l'a dit Over Speed est un peu surfaite à mon goût

[PixL]

Sur les 3 ans que je possède cette C200 SportLine c'est les capteurs nox ( Comme beaucoup de voiture hors mercedes ).

Pour ce qui est de la fiabilité, autour de moi ben c'est pas vraiment le cas de fiabilité. Beaucoup de " problème ". Je reste dans l'optique que si c'est une marque premium, le reste doit aller avec.

Comment peut-il justifier un capteur nox à 300€+ chez leur fournisseur alors que moi même j'en trouve a ~100€ neuf..

J'ai vérifié sur le net un sélecteur de vitesse mais je ne trouve pas.

[OVERSPEED]

Envoyé par mawoussiboris

Coucou j'ai une w203 et j'ai EXACTEMENT LE MÊME RESSENTI.

Côté fiabilité je m'arrache les cheveux je règle un souci et un autre apparaît. La fiabilité mercedes comme l'a dit Over Speed est un peu surfaite à mon goût

Bonjour
Sur les ML et les R ( vehicules donc haut de gamme ) c est un festival de probleme de suspension ( pneumatique) et surtout de problemes electriques.

Je sais bien que rien n est inusable ni supposé ne jamais tomber en panne mais il y a un juste milieu.

Sur les 6.3 tant atmo que turbo entre les casses de vis de culasse des premiers modeles et les casses de chaine de distribution c est pas non plus le paradis sans parler de la boite de vitesse ''de tracteur'' et son embrayage multidisque .

Je ne parle pas meme pas des fuites d echangeur huile sur le tres courant V6 diesel ( 320 et 350 ) c est 10 heures de MO pour deux joints ... ou des ennuis sans fin des W203 dont des pbs electriques et les clapets de colelcteur encore 10 heures de MO ..

La reputation des Mercedes c est á l orgine les Mercedes 240D et 300D des années 70/80/90 mais plus on avance moins c est le nirvana hors les prix en neuf qui deviennent delirants , une C220 CDI 2022 c est plus de 60000 Euro avec deux ou trois options bref irrealiste .

Au revoir
OS

[PixL]

@Overspeed je remarque que tu as l'air de vraiment t'y connaitre en Mercedes!

Je crois avoir trouvé de ce que parlais @mawoussiboris

https://www.b-parts.com/fr/store/pro...52675600-2014/

Est-ce ça? Et si c'est bien ça, est-il possible de le changer soi-meme?

[mawoussiboris]

Envoyé par PixL

@Overspeed je remarque que tu as l'air de vraiment t'y connaitre en Mercedes!

Je crois avoir trouvé de ce que parlais @mawoussiboris

https://www.b-parts.com/fr/store/pro...52675600-2014/

Est-ce ça? Et si c'est bien ça, est-il possible de le changer soi-meme?

C'est pas trop compliqué c'est juste qu'il y a un réglage à faire et j'y ai rien capté

---------- Post added at 18h12 ---------- Previous post was at 18h08 ----------

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

Sur les ML et les R ( vehicules donc haut de gamme ) c est un festival de probleme de suspension ( pneumatique) et surtout de problemes electriques.



Je sais bien que rien n est inusable ni supposé ne jamais tomber en panne mais il y a un juste milieu.



Sur les 6.3 tant atmo que turbo entre les casses de vis de culasse des premiers modeles et les casses de chaine de distribution c est pas non plus le paradis sans parler de la boite de vitesse ''de tracteur'' et son embrayage multidisque .



Je ne parle pas meme pas des fuites d echangeur huile sur le tres courant V6 diesel ( 320 et 350 ) c est 10 heures de MO pour deux joints ... ou des ennuis sans fin des W203 dont des pbs electriques et les clapets de colelcteur encore 10 heures de MO ..



La reputation des Mercedes c est á l orgine les Mercedes 240D et 300D des années 70/80/90 mais plus on avance moins c est le nirvana hors les prix en neuf qui deviennent delirants , une C220 CDI 2022 c est plus de 60000 Euro avec deux ou trois options bref irrealiste .



Au revoir

OS

Mdr comment tu as su ? J'ai un problème de clapet de collecteur qui me casse les pieds depuis un moment et c'est tellement difficile d'accès

[OVERSPEED]

Envoyé par PixL

@Overspeed je remarque que tu as l'air de vraiment t'y connaitre en Mercedes!

Je crois avoir trouvé de ce que parlais @mawoussiboris

https://www.b-parts.com/fr/store/pro...52675600-2014/

Est-ce ça? Et si c'est bien ça, est-il possible de le changer soi-meme?

Bonjour
Oui apres le cauchemar de mes BMW j essaye celui de chez Mercedes et c est le pied total ... surtout sur le haut de gamme en plus .

Si la commande boite n'a pas de jeu ( rotule tassée / usée) il n y a aucune raison de la changer

Au revoir
OS

[PixL]

J'ai testé de mettre le régime a 2000tr/min mais aucun tremblement.

J'ai utilisé la voiture aujourd'hui et j'ai pas ressenti de problème aujourd'hui..

Plus qu'a attendre que ça tombe en panne aha

[PixL]

Désolé double post, j'ai eu quelque chose à l'esprit.

N'y aurait-il pas un lien avec l'émetteur/récepteur ?