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R-amid · 07/04/2020, 19h14

Bonjour à tous,
Ayant acquis un 508 RXH de 2014 avec moteur HS (2.0 HDi 163), j’ai donc remis un moteur dessus qui tourne niquel sans souci.

Cependant lorsque je démarre la voiture elle se met bien en mode électrique sans souci, la batterie hybride ce recharge bien mais quand je met une grosse accélération j’ai l’aiguille des tours minute qui fait des gros accou avec voyant SERVICE allumer.

Quand je branche diagbox j’ai ces défauts qui remonte :

- P1AC4 Chaine de traction
- P0A35 Groupe motopropulseur

J’ai beau les effacés ils reviennent...

Quelqu’un aurait une idée ?? Merci à vous

samb4064 · 07/04/2020, 19h27

Citation:

Envoyé par R-amid

Bonjour à tous,
Ayant acquis un 508 RXH de 2014 avec moteur HS (2.0 HDi 163), j’ai donc remis un moteur dessus qui tourne niquel sans souci.

Cependant lorsque je démarre la voiture elle se met bien en mode électrique sans souci, la batterie hybride ce recharge bien mais quand je met une grosse accélération j’ai l’aiguille des tours minute qui fait des gros accou avec voyant SERVICE allumer.

Quand je branche diagbox j’ai ces défauts qui remonte :

- P1AC4 Chaine de traction
- P0A35 Groupe motopropulseur

J’ai beau les effacés ils reviennent...

Quelqu’un aurait une idée ?? Merci à vous

salut
Effectivement la chaîne de traction c’est le moyen de transmission entre le moteur électrique et les roues si ça patine le meilleur moyen de savoir c’est l’affolement du contour C’est logique !!!

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boris93600 · 07/04/2020, 19h34

Salut, essaye de faire un apprentissage/changement de courroie d'accessoire.

dreamland · 07/04/2020, 19h58

Hello

Pas beaucoup de messages depuis 2014 !!! , pense à participer à la vie du forum et aider .

Pour tes défauts , le mieux serait d'avoir le rapport de diag que génère diagbox car tu as le contexte et surtout quelques paramètres .
Normalement P1AC4 est lié a ton alternateur et le P0A35 à une température excessive du moteur ( Alternateur ? moteur electrique ? ..... )

A+

R-amid · 07/04/2020, 20h56

La courroie d’accessoire a été changé donc j’ai fais l’apprentissage et j’ai aussi fait apprentissage de l’alternateur et du moteur électrique donc la je bloque...

Voilà le rapport de diag, j’ai beau effacé il revient

Merci pour vos réponses [emoji106]

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---------- Post added at 19h56 ---------- Previous post was at 19h53 ----------

Citation:

Envoyé par samb4064

salut
Effectivement la chaîne de traction c’est le moyen de transmission entre le moteur électrique et les roues si ça patine le meilleur moyen de savoir c’est l’affolement du contour C’est logique !!!

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Tu pense que ça pourrait venir de quoi ?

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dreamland · 07/04/2020, 22h03

Hello

Pour le rapport de diag , ce qui est intéressant apparaît lorsque tu cliques sur le signe "+" devant le code défaut ou imprime via pdfcreator le rapport au format pdf et poste celui ci

PS : P1B6A tension alimentation faible

A+

sntyad · 08/04/2020, 19h10

Bonjour,

Il a mis un moteur thermique et ca déconne apprentissage des Injecteurs? pompe a eau pour le moteur électrique?

CALCULATEUR DE CHARGE HYBRYDE? État de la batterie Hybride? Laisser le véhicule charger la batterie pendant 4H?

Réapprendre les nouvelles Valeurs? (comme un téléphone avec une nouvelle batterie au passage.... c'est les mêmes soucis.)

Si je ne m'abuse le circuit complet carte mère contrôleur & Co c'est une plaque de 10cmx20cmn avec beaucoup de choses inutiles et un alternateur intelligent.

Donc Tous les apprentissages sont Faits?

Après ça peut être une masse corrodée sur la batterie.

Il y a 380Volts et 2000Amperes qui passent la bas. A vérifier. aussi

Ce n'est qu'un avis.

Cordialement.

bkprog13 · 08/04/2020, 20h13

Citation:

Envoyé par sntyad

Bonjour,

Il a mis un moteur thermique et ca déconne apprentissage des Injecteurs? pompe a eau pour le moteur électrique?

CALCULATEUR DE CHARGE HYBRYDE? État de la batterie Hybride? Laisser le véhicule charger la batterie pendant 4H?

Réapprendre les nouvelles Valeurs? (comme un téléphone avec une nouvelle batterie au passage.... c'est les mêmes soucis.)

Si je ne m'abuse le circuit complet carte mère contrôleur & Co c'est une plaque de 10cmx20cmn avec beaucoup de choses inutiles et un alternateur intelligent.

Donc Tous les apprentissages sont Faits?

Après ça peut être une masse corrodée sur la batterie.

Il y a 380Volts et 2000Amperes qui passent la bas. A vérifier. aussi

Ce n'est qu'un avis.

Cordialement.

slt la on tient un tueur mdrrrr

R-amid · 08/04/2020, 21h28

Citation:

Envoyé par sntyad

Bonjour,

Il a mis un moteur thermique et ca déconne apprentissage des Injecteurs? pompe a eau pour le moteur électrique?

CALCULATEUR DE CHARGE HYBRYDE? État de la batterie Hybride? Laisser le véhicule charger la batterie pendant 4H?

Réapprendre les nouvelles Valeurs? (comme un téléphone avec une nouvelle batterie au passage.... c'est les mêmes soucis.)

Si je ne m'abuse le circuit complet carte mère contrôleur & Co c'est une plaque de 10cmx20cmn avec beaucoup de choses inutiles et un alternateur intelligent.

Donc Tous les apprentissages sont Faits?

Après ça peut être une masse corrodée sur la batterie.

Il y a 380Volts et 2000Amperes qui passent la bas. A vérifier. aussi

Ce n'est qu'un avis.

Cordialement.

Salut,
Donc comme tu dis j’ai bien fait apprentissage des injecteur (rien à voir avec les défauts remonter), apprentissage pompe à eau électrique, ré-activation de la batterie et moteur électrique... je l’ai faite rouler et la batterie ce recharge bien puisque à basse vitesse le moteur électrique joue bien son rôle et sur l’écran du combiner les barrettes monte bien.

Maintenant qu’est-ce que tu entend par laisser charger 4h ??

Merci à toi.

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R-amid · 09/04/2020, 18h48

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello

Pour le rapport de diag , ce qui est intéressant apparaît lorsque tu cliques sur le signe "+" devant le code défaut ou imprime via pdfcreator le rapport au format pdf et poste celui ci

PS : P1B6A tension alimentation faible

A+

Salut,
Voilà le rapport de diag avec les défauts qui en ressorte. Je n’arrive pas à trouver la purge du groupe électrique sur diagbox... c’est pas faute d’avoir essayer un apprentissage complet de tout les éléments (groupe électrique, alternateur, courroie accessoire).

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dreamland · 09/04/2020, 20h04

Hello

Tout tourne autour de ton alternateur .
Essaye de faire un rapport via pdf car tes images ne sont pas complètes .

A+

R-amid · 10/04/2020, 17h07

Voilà le rapport complet concernant mes défauts P0A35 et P1AC4... Dreamland si t’a une idée du problème ce serait vraiment cool car aucune concession Peugeot ne décroche avec ce confinement.

Merci au forum

R-amid · 12/04/2020, 13h13

Salut à tous,
Personne aurait une idée pour mes défauts ?

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dreamland · 12/04/2020, 13h57

Hello

Ta chaine de traction détecte une température supérieure à 60° ( température normale pour le fonctionnement )
Le circuit de refroidissement est double , partie moteur thermique et partie chaine de traction , cette dernière à besoin d'une température basse pour un bon fonctionnement .

Tu as bien procédé par dépression sur le remplissage du circuit ?

PS : As tu une formation et habilitation pour ce genre de véhicule , j'ai de la doc mais je ne partage que si la personne à quelques connaissance et surtout si son habilitation est validé !!!!!!!!!!!!

A+

R-amid · 12/04/2020, 15h30

Merci dreamland pour ton retour.

J’ai pu me procurer la procédure de purge en payant sur servicebox. J’ai tenter une purge sans appareil à dépression (comme préciser dans la doc), j’ai bien du liquide qui s’écoule au niveau de la purge sur le moteur électrique. Mais rien à faire le défaut reviens...

Tu penses que c’est indispensable de faire la purge avec un appareil à dépression ?

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07/04/2020, 19h14	#1
R-amid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Orléans Messages: 31 Thanks: 13 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Défaut 508 RXH Hybrid4 Bonjour à tous, Ayant acquis un 508 RXH de 2014 avec moteur HS (2.0 HDi 163), j’ai donc remis un moteur dessus qui tourne niquel sans souci. Cependant lorsque je démarre la voiture elle se met bien en mode électrique sans souci, la batterie hybride ce recharge bien mais quand je met une grosse accélération j’ai l’aiguille des tours minute qui fait des gros accou avec voyant SERVICE allumer. Quand je branche diagbox j’ai ces défauts qui remonte : - P1AC4 Chaine de traction - P0A35 Groupe motopropulseur J’ai beau les effacés ils reviennent... Quelqu’un aurait une idée ?? Merci à vous

08/04/2020, 19h10	#7
sntyad Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Orleans Messages: 115 Thanks: 39 Thanked 161 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	Comment perdre du temps. Bonjour, Il a mis un moteur thermique et ca déconne apprentissage des Injecteurs? pompe a eau pour le moteur électrique? CALCULATEUR DE CHARGE HYBRYDE? État de la batterie Hybride? Laisser le véhicule charger la batterie pendant 4H? Réapprendre les nouvelles Valeurs? (comme un téléphone avec une nouvelle batterie au passage.... c'est les mêmes soucis.) Si je ne m'abuse le circuit complet carte mère contrôleur & Co c'est une plaque de 10cmx20cmn avec beaucoup de choses inutiles et un alternateur intelligent. Donc Tous les apprentissages sont Faits? Après ça peut être une masse corrodée sur la batterie. Il y a 380Volts et 2000Amperes qui passent la bas. A vérifier. aussi Ce n'est qu'un avis. Cordialement. __________________ Cherche solution pour lire et ecrire les Tricore via cmd1255 / Upa.

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07/04/2020, 19h34	#3
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 196 Thanks: 3 351 Thanked 3 840 Times in 1 890 Posts Pouvoir de réputation: 49	Salut, essaye de faire un apprentissage/changement de courroie d'accessoire.

07/04/2020, 19h58	#4
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 491 Thanks: 1 148 Thanked 2 274 Times in 1 058 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Pas beaucoup de messages depuis 2014 !!! , pense à participer à la vie du forum et aider . Pour tes défauts , le mieux serait d'avoir le rapport de diag que génère diagbox car tu as le contexte et surtout quelques paramètres . Normalement P1AC4 est lié a ton alternateur et le P0A35 à une température excessive du moteur ( Alternateur ? moteur electrique ? ..... ) A+

07/04/2020, 22h03	#6
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 491 Thanks: 1 148 Thanked 2 274 Times in 1 058 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Pour le rapport de diag , ce qui est intéressant apparaît lorsque tu cliques sur le signe "+" devant le code défaut ou imprime via pdfcreator le rapport au format pdf et poste celui ci PS : P1B6A tension alimentation faible A+

09/04/2020, 20h04	#11
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 491 Thanks: 1 148 Thanked 2 274 Times in 1 058 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Tout tourne autour de ton alternateur . Essaye de faire un rapport via pdf car tes images ne sont pas complètes . A+

10/04/2020, 17h07	#12
R-amid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Orléans Messages: 31 Thanks: 13 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voilà le rapport complet concernant mes défauts P0A35 et P1AC4... Dreamland si t’a une idée du problème ce serait vraiment cool car aucune concession Peugeot ne décroche avec ce confinement. Merci au forum

12/04/2020, 13h13	#13
R-amid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Orléans Messages: 31 Thanks: 13 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut à tous, Personne aurait une idée pour mes défauts ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

12/04/2020, 13h57	#14
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 491 Thanks: 1 148 Thanked 2 274 Times in 1 058 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Ta chaine de traction détecte une température supérieure à 60° ( température normale pour le fonctionnement ) Le circuit de refroidissement est double , partie moteur thermique et partie chaine de traction , cette dernière à besoin d'une température basse pour un bon fonctionnement . Tu as bien procédé par dépression sur le remplissage du circuit ? PS : As tu une formation et habilitation pour ce genre de véhicule , j'ai de la doc mais je ne partage que si la personne à quelques connaissance et surtout si son habilitation est validé !!!!!!!!!!!! A+

12/04/2020, 15h30	#15
R-amid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Orléans Messages: 31 Thanks: 13 Thanked 17 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci dreamland pour ton retour. J’ai pu me procurer la procédure de purge en payant sur servicebox. J’ai tenter une purge sans appareil à dépression (comme préciser dans la doc), j’ai bien du liquide qui s’écoule au niveau de la purge sur le moteur électrique. Mais rien à faire le défaut reviens... Tu penses que c’est indispensable de faire la purge avec un appareil à dépression ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk