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zekin · 02/01/2020, 20h12

Bonjour, je suis le propriétaire d’une clio 3 1.5 dci 86cv année 2008 avec un moteur k9k766 .
La voiture n’a pas voulu démarrer un jour, après diagnostic il s’avère que le défaut est localisé au niveau de l’injection.
J’ai fais le remplacement du capteur de pression de rampe et le capteur de la pompe hp, après sa la voiture démarrait mais après 50m elle s’est éteinte et n’a pas voulu démarrer .
J’ai vérifié la non présence de limaille et l’état du filtre a carburant = OK .
Après changement des 4 injecteurs et programmation, toujours le même problème .
Après remplacement du moteur complet, toujours le même problème .
Par contre, je doute sur les injecteurs qui sont sur le moteur que j’ai monté, donc demain je monterai 4 injecteurs bon et je vous tiendrai au courant .
Sur la valise il reste :
DF053 : Fonction de régulation de pression de rampe - intermittent - signal hors limite inférieur
Ce code défaut la se supprime mais revient à chaque, il est apparu depuis le début de la panne jusqu’à maintenant .

Je vous solicite pour savoir si quelqu’un à déjà eu ce problème ou si vous avez des pistes à me donnez .
Merci d’avance .

**RALPH** · 02/01/2020, 20h21

ta pas pression visiblement, tu n a pas accès au paramètre?! c est la qui faut regarder et physiquement prend les retours.

**akasa67** · 02/01/2020, 20h30

Slt le df053 veux dire qui a un manque de pression dans la rampe ce qui empêche le moteur de démarrer fais un retours de tes injecteurs..

Val_91 · 13/01/2020, 12h25

Hello, test les injos et ta pompe aussi.
A+

Pilouf · 13/01/2020, 12h50

Salut,

Lors d'un manque de pression sur le circuit HP, il faut avant tout t'assurer du bon fonctionnement du circuit d'alimentation.
As tu vérifié l'alimentation en gasoil, du réservoir à la pompe HP ?
Toi, tu ne bricoles pas... DF053 => remplacement moteur...

car83 · 13/01/2020, 15h24

Bonjour, si problème pression, ça peut venir du régulateur, connectique, injecteur ou pompe elle même. bon courage

eescham · 17/01/2020, 09h51

Vérifier l'arrivée de gazole avant et après le filtre,
à, la pompe...
dévisser les raccords sur les injecteurs pour être sûr que le carburant arrive aux injecteurs.

02/01/2020, 20h12	#1
zekin Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Paris Messages: 3 Thanks: 9 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Clio 3 problème injection Bonjour, je suis le propriétaire d’une clio 3 1.5 dci 86cv année 2008 avec un moteur k9k766 . La voiture n’a pas voulu démarrer un jour, après diagnostic il s’avère que le défaut est localisé au niveau de l’injection. J’ai fais le remplacement du capteur de pression de rampe et le capteur de la pompe hp, après sa la voiture démarrait mais après 50m elle s’est éteinte et n’a pas voulu démarrer . J’ai vérifié la non présence de limaille et l’état du filtre a carburant = OK . Après changement des 4 injecteurs et programmation, toujours le même problème . Après remplacement du moteur complet, toujours le même problème . Par contre, je doute sur les injecteurs qui sont sur le moteur que j’ai monté, donc demain je monterai 4 injecteurs bon et je vous tiendrai au courant . Sur la valise il reste : DF053 : Fonction de régulation de pression de rampe - intermittent - signal hors limite inférieur Ce code défaut la se supprime mais revient à chaque, il est apparu depuis le début de la panne jusqu’à maintenant . Je vous solicite pour savoir si quelqu’un à déjà eu ce problème ou si vous avez des pistes à me donnez . Merci d’avance .

02/01/2020, 20h30	#3
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 979 Times in 9 559 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt le df053 veux dire qui a un manque de pression dans la rampe ce qui empêche le moteur de démarrer fais un retours de tes injecteurs.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

17/01/2020, 09h51	#7
eescham Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Paris Messages: 190 Thanks: 312 Thanked 28 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 14	Vérifier l'arrivée de gazole avant et après le filtre, à, la pompe... dévisser les raccords sur les injecteurs pour être sûr que le carburant arrive aux injecteurs. __________________ Se prêter aux autres, se donner à soi-même...

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02/01/2020, 20h21	#2
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 526 Thanks: 410 Thanked 904 Times in 639 Posts Pouvoir de réputation: 22	ta pas pression visiblement, tu n a pas accès au paramètre?! c est la qui faut regarder et physiquement prend les retours.

13/01/2020, 12h25	#4
Val_91 Débutant Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Essonne Messages: 15 Thanks: 28 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello, test les injos et ta pompe aussi. A+

13/01/2020, 12h50	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 775 Thanks: 4 161 Thanked 5 610 Times in 2 787 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Lors d'un manque de pression sur le circuit HP, il faut avant tout t'assurer du bon fonctionnement du circuit d'alimentation. As tu vérifié l'alimentation en gasoil, du réservoir à la pompe HP ? Toi, tu ne bricoles pas... DF053 => remplacement moteur...

13/01/2020, 15h24	#6
car83 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: ... Messages: 672 Thanks: 250 Thanked 816 Times in 304 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, si problème pression, ça peut venir du régulateur, connectique, injecteur ou pompe elle même. bon courage