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Fury Fr · 12/05/2019, 19h39

Bonjour a tous,

Suite a une repro sur cette 320d E46 136cv, j'ai un défaut de pression de suralimentation qui met le moteur en mode dégradé jusqu'au redémarrage.

Suite aux logs je remarque que la pression mesurée et demandée a une différence de 0.5 bar et que le turbo a du mal a redescendre en pression.
Pensant que le soucis venait de la reprogrammation, je remet le fichier ORI et remarque que le problème est aussi présent mais moins important, en tout cas pas assez pour la mettre en dégradé ( 0.2 -0.3 bar de différence ).

Je précise que les capteurs MAP et MAF ainsi que les durites de dépression sont neuf. nous avons aussi interchangé l’électrovanne du turbo et de l'EGR vu qu'elles ont la même référence.

Je commande une pompe a dépression et test a la sortie de l’électrovanne de turbo : 0.7 bar

J’essaie d'actionner la wastegate mais ça bloque a 0.35 bar, pas moyen de tirer plus. Je me demande si la géométrie variable n'est pas grippée ?

Ou est ce que ces valeurs sont juste ?
Je ne connais pas les valeurs constructeur.

sadna · 12/05/2019, 22h32

Salut,

Si le turbo est d'origine, la geometrie est grippé
c'est pour ca que les nouveaux modele de bmw ont une fonction qui actionne la capsule de turbo aleatoirement a l'arret pour eviter que cela arrive.
t'es bon pour une depose et controle minutieux + controle axe turbo.

@+

Fury Fr · 22/05/2019, 20h37

Le turbo a été démonté et la géométrie nettoyée , pas eu le temps de faire des logs depuis mais je reviendrai pour donner les résultats.

Fury Fr · 11/07/2019, 20h17

Bon après pas mal de temps , j'ai repris les valeurs de suralimentation et j'ai toujours le même soucis :

Vous pouvez voir sur la photo 400mbar de trop pendant 8 secondes :

IMG_20190711_153356.jpg

Voila si quelqu'un aurait une idée.

12/05/2019, 19h39	#1
Fury Fr Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Strasbourg Messages: 145 Thanks: 125 Thanked 42 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 11	BMW 320D E46 136cv probleme turbo Bonjour a tous, Suite a une repro sur cette 320d E46 136cv, j'ai un défaut de pression de suralimentation qui met le moteur en mode dégradé jusqu'au redémarrage. Suite aux logs je remarque que la pression mesurée et demandée a une différence de 0.5 bar et que le turbo a du mal a redescendre en pression. Pensant que le soucis venait de la reprogrammation, je remet le fichier ORI et remarque que le problème est aussi présent mais moins important, en tout cas pas assez pour la mettre en dégradé ( 0.2 -0.3 bar de différence ). Je précise que les capteurs MAP et MAF ainsi que les durites de dépression sont neuf. nous avons aussi interchangé l’électrovanne du turbo et de l'EGR vu qu'elles ont la même référence. Je commande une pompe a dépression et test a la sortie de l’électrovanne de turbo : 0.7 bar J’essaie d'actionner la wastegate mais ça bloque a 0.35 bar, pas moyen de tirer plus. Je me demande si la géométrie variable n'est pas grippée ? Ou est ce que ces valeurs sont juste ? Je ne connais pas les valeurs constructeur.

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12/05/2019, 22h32	#2
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 073 Thanks: 1 427 Thanked 2 120 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, Si le turbo est d'origine, la geometrie est grippé c'est pour ca que les nouveaux modele de bmw ont une fonction qui actionne la capsule de turbo aleatoirement a l'arret pour eviter que cela arrive. t'es bon pour une depose et controle minutieux + controle axe turbo. @+

22/05/2019, 20h37	#3
Fury Fr Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Strasbourg Messages: 145 Thanks: 125 Thanked 42 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 11	Le turbo a été démonté et la géométrie nettoyée , pas eu le temps de faire des logs depuis mais je reviendrai pour donner les résultats.

11/07/2019, 20h17	#4
Fury Fr Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Strasbourg Messages: 145 Thanks: 125 Thanked 42 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bon après pas mal de temps , j'ai repris les valeurs de suralimentation et j'ai toujours le même soucis : Vous pouvez voir sur la photo 400mbar de trop pendant 8 secondes : IMG_20190711_153356.jpg Voila si quelqu'un aurait une idée.