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tachouda · 27/05/2018, 10h13

perte de puissance voyant préchauffage audi Q5 TDI 170 avec defaut :

Adresse 01: Moteur Labels: 03L-906-022-CAG.clb
No. VAG du calculateur: 03L 906 022 NH Mat: 03L 906 022 B
Pièce et/ou version: R4 2,0L EDC H03 8477
Codage logiciel: 01210023180F2120
Code atelier: WSC 34144 000 1048576
Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NH A01006 (AU48)
ROD: EV_ECM20TDI03L906022HN.rod
VCID: 78FF8C76C3C380858D-802C
1 Codes défaut trouvés:

5211 - Pression d'injection/de système carburant
P0087 00 [167] - trop bas(se)
Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 3
Kilométrage: 172013 km
Date: 2018.05.19
Temps: 13:56:14

Régime moteur: 3952.00 /min
Valeur de charge normée: 90.6 %
Vitesse du véhicule: 55 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 104 °C
Température air d'admission: 40 °C
Pression de l'air ambiant: 900 mbar
Tension borne 30: 13.400 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 80
Régime du vilebrequin: 3702.5 /min
Vitesse de roulage du véhicule: 80.86 km/h
Débit d'injection moyen: 53.04 mg/course
Température du carburant: 31.6 °C
Haute pression carburant: valeur effective: 1.4813e+006 hPa
Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 5
Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bits 0-7: 56

ce qui a été changer :
pompe injection
rampe complète
injecteur
régulateur de pression et toujours le même défaut je séche !
heureusement que c'est un ami qui vend de la pièce qui me les a prêté

---------- Post added at 10h13 ---------- Previous post was at 10h12 ----------

bonjour a tous et merci pour votre aide

cassiopeiae · 27/05/2018, 10h18

Bonjour ,

en 1er déja j'aurais dis " Bonjour "

puis en deuxième , j'aurais commencé par changer le filtre GO avant de changer toutes ces pièces

raed83300 · 27/05/2018, 10h27

Vérifie ta pompe auxiliaire à carburant

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Pilouf · 27/05/2018, 10h52

Bonjour,

En cas de problème de haute pression trop basse, il faut avant tout s'assurer du bon fonctionnement du circuit basse pression, avoir une pression correcte et stable à l'entrée de la pompe HP.
Quel est ton code moteur ?

zenata · 27/05/2018, 11h49

Salut
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...CRpumpfail.jpg
https://translate.google.co.ma/trans...35&prev=search

tachouda · 27/05/2018, 14h06

Bonjour atous pour le bonjour regarde en bas de mon premier message ensuite pour le filtre a gasoil il a était changer. Pour la pompe a carburant elle a était vérifier par contre la pompe auxiliaire c'est quoi?

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

j'ai vérifier aussi qu'il n'y avait pas de limaille

---------- Post added at 14h06 ---------- Previous post was at 14h04 ----------

pour le code moteur CAHA

REDZONE31 · 27/05/2018, 14h19

slm tchouda auxiliaire je pense qu'il veut dire pompe haute pression carburant et non la pompe de gavage electrique

---------- Post added at 15h19 ---------- Previous post was at 15h13 ----------

Citation:

Envoyé par tachouda

perte de puissance voyant préchauffage audi Q5 TDI 170 avec defaut :

Adresse 01: Moteur Labels: 03L-906-022-CAG.clb
No. VAG du calculateur: 03L 906 022 NH Mat: 03L 906 022 B
Pièce et/ou version: R4 2,0L EDC H03 8477
Codage logiciel: 01210023180F2120
Code atelier: WSC 34144 000 1048576
Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NH A01006 (AU48)
ROD: EV_ECM20TDI03L906022HN.rod
VCID: 78FF8C76C3C380858D-802C
1 Codes défaut trouvés:

5211 - Pression d'injection/de système carburant
P0087 00 [167] - trop bas(se)
Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 3
Kilométrage: 172013 km
Date: 2018.05.19
Temps: 13:56:14

Régime moteur: 3952.00 /min
Valeur de charge normée: 90.6 %
Vitesse du véhicule: 55 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 104 °C
Température air d'admission: 40 °C
Pression de l'air ambiant: 900 mbar
Tension borne 30: 13.400 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 80
Régime du vilebrequin: 3702.5 /min
Vitesse de roulage du véhicule: 80.86 km/h
Débit d'injection moyen: 53.04 mg/course
Température du carburant: 31.6 °C
Haute pression carburant: valeur effective: 1.4813e+006 hPa
Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 5
Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bits 0-7: 56

ce qui a été changer :
pompe injection
rampe complète
injecteur
régulateur de pression et toujours le même défaut je séche !
heureusement que c'est un ami qui vend de la pièce qui me les a prêté

---------- Post added at 10h13 ---------- Previous post was at 10h12 ----------

bonjour a tous et merci pour votre aide

pour moi ton problème autour de ton système de carburant tu et sur des pièce que tu change pour éliminé ton souci

zenata · 27/05/2018, 14h38

Citation:

Envoyé par tachouda

Bonjour atous pour le bonjour regarde en bas de mon premier message ensuite pour le filtre a gasoil il a était changer. Pour la pompe a carburant elle a était vérifier par contre la pompe auxiliaire c'est quoi?

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

j'ai vérifier aussi qu'il n'y avait pas de limaille

---------- Post added at 14h06 ---------- Previous post was at 14h04 ----------

pour le code moteur CAHA

la pompe auxiliaire c'est une pompe supplémentaire GO
Tu la trouve sous la voiture , niveau chauffeur
Supplementary fuel pump -V393--3-
1 - Electrical connector for supplementary fuel pump -V393-
2 - Fuel filter
4 - Preheating valve
https://workshop-manuals.com/audi/a5...ing_locations/

tachouda · 27/05/2018, 14h41

les pièces ont était démonté sur un moteur qui fonctionne parfaitement moi j'ai encore un doute sur la pompe de gavage y'a t'il une méthode précise pour la tester ou j’essaye avec une neuve.

zenata · 27/05/2018, 14h42

donc tu as deux pompes électriques gavage GO :
une dans le réservoir
et une sous la voiture

tachouda · 27/05/2018, 14h46

ok je vais voir cette pompe auxiliaire car le filtre a été change mais je ne l'ai pas vu cette pompe.

---------- Post added at 14h46 ---------- Previous post was at 14h45 ----------

franchement on apprend tous les jours!!!

fayssal2017 · 27/05/2018, 15h15

Citation:

Envoyé par tachouda

Bonjour atous pour le bonjour regarde en bas de mon premier message ensuite pour le filtre a gasoil il a était changer. Pour la pompe a carburant elle a était vérifier par contre la pompe auxiliaire c'est quoi?

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

j'ai vérifier aussi qu'il n'y avait pas de limaille

---------- Post added at 14h06 ---------- Previous post was at 14h04 ----------

pour le code moteur CAHA

Slt,
Le gazole a été changé?
Le filtre a gazole d'origine?
Contrôle le débit de refoulement:
*Pompe à carburant immergé (0.8L / 15 seconde),
*Pompe auxiliaire V393 (1L / 15 seconde)
Fais une adaptation des injeceteurs

Sois prudent:

** Avant le premier lancement du moteur, remplir la pompe haute pression de carburant. La pompe haute pression ne doit pas fonctionner à sec. Premier remplissage de carburant, voir → Chapitre.

** Risque de destruction si la pompe haute pression fonctionne à sec.

tachouda · 27/05/2018, 15h22

merci a tous pour votre aide je vais m'y mettre et je vous tiendrez au courant .

zenata · 27/05/2018, 15h49

même pour les pompes de gavage
la marche à sec dégrade très rapidement
le mécanisme de la pompe.
inspecte le tamis de la pompe dans le
reservoir

Pilouf · 28/05/2018, 05h46

Salut,

La pompe supplémentaire est positionnée juste avant le filtre. L'autre pompe est dans le réservoir.
La pression d'alimentation doit être de 5 bars, à l'entrée de la pompe HP.
Si tu as un mano, tu peux vérifier que cette pression soit constante et stable, lors d'un essai sur route.
Le défaut revient de manière systématique ou aléatoire ?

27/05/2018, 10h13	#1
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 47 Messages: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 10	perte de puissance voyant préchauffage audi Q5 TDI 170 perte de puissance voyant préchauffage audi Q5 TDI 170 avec defaut : Adresse 01: Moteur Labels: 03L-906-022-CAG.clb No. VAG du calculateur: 03L 906 022 NH Mat: 03L 906 022 B Pièce et/ou version: R4 2,0L EDC H03 8477 Codage logiciel: 01210023180F2120 Code atelier: WSC 34144 000 1048576 Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NH A01006 (AU48) ROD: EV_ECM20TDI03L906022HN.rod VCID: 78FF8C76C3C380858D-802C 1 Codes défaut trouvés: 5211 - Pression d'injection/de système carburant P0087 00 [167] - trop bas(se) Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 3 Kilométrage: 172013 km Date: 2018.05.19 Temps: 13:56:14 Régime moteur: 3952.00 /min Valeur de charge normée: 90.6 % Vitesse du véhicule: 55 km/h Température du liquide de refroidissem.: 104 °C Température air d'admission: 40 °C Pression de l'air ambiant: 900 mbar Tension borne 30: 13.400 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 80 Régime du vilebrequin: 3702.5 /min Vitesse de roulage du véhicule: 80.86 km/h Débit d'injection moyen: 53.04 mg/course Température du carburant: 31.6 °C Haute pression carburant: valeur effective: 1.4813e+006 hPa Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 5 Inj Crv st Inj Char Act Val 0-Bits 0-7: 56 ce qui a été changer : pompe injection rampe complète injecteur régulateur de pression et toujours le même défaut je séche ! heureusement que c'est un ami qui vend de la pièce qui me les a prêté ---------- Post added at 10h13 ---------- Previous post was at 10h12 ---------- bonjour a tous et merci pour votre aide __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

27/05/2018, 10h27	#3
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Vérifie ta pompe auxiliaire à carburant Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

27/05/2018, 14h06	#6
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 47 Messages: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour atous pour le bonjour regarde en bas de mon premier message ensuite pour le filtre a gasoil il a était changer. Pour la pompe a carburant elle a était vérifier par contre la pompe auxiliaire c'est quoi? ---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h01 ---------- j'ai vérifier aussi qu'il n'y avait pas de limaille ---------- Post added at 14h06 ---------- Previous post was at 14h04 ---------- pour le code moteur CAHA __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

27/05/2018, 14h41	#9
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 47 Messages: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 10	les pièces ont était démonté sur un moteur qui fonctionne parfaitement moi j'ai encore un doute sur la pompe de gavage y'a t'il une méthode précise pour la tester ou j’essaye avec une neuve. __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

27/05/2018, 14h46	#11
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 47 Messages: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 10	ok je vais voir cette pompe auxiliaire car le filtre a été change mais je ne l'ai pas vu cette pompe. ---------- Post added at 14h46 ---------- Previous post was at 14h45 ---------- franchement on apprend tous les jours!!! __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

27/05/2018, 10h18	#2
cassiopeiae Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: France saint denis 9³ Messages: 122 Thanks: 51 Thanked 174 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonjour , en 1er déja j'aurais dis " Bonjour " puis en deuxième , j'aurais commencé par changer le filtre GO avant de changer toutes ces pièces

27/05/2018, 10h52	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, En cas de problème de haute pression trop basse, il faut avant tout s'assurer du bon fonctionnement du circuit basse pression, avoir une pression correcte et stable à l'entrée de la pompe HP. Quel est ton code moteur ?

27/05/2018, 11h49	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Salut http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...CRpumpfail.jpg https://translate.google.co.ma/trans...35&prev=search

27/05/2018, 14h42	#10
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	donc tu as deux pompes électriques gavage GO : une dans le réservoir et une sous la voiture

27/05/2018, 15h22	#13
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 47 Messages: 218 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 10	merci a tous pour votre aide je vais m'y mettre et je vous tiendrez au courant . __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

27/05/2018, 15h49	#14
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	même pour les pompes de gavage la marche à sec dégrade très rapidement le mécanisme de la pompe. inspecte le tamis de la pompe dans le reservoir

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