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raed83300 · 22/07/2017, 20h02

Salut tout le monde
J'ai acheté une passat 1.9 tdi 105 suite a une casse distribution le propriétaire a changé le moteur.
Moteur origine bkc moteur de rechange bls la voiture refuse de demarre
Apres passage au diag p0431 capteur arbre a came signale non plausible
Il a deja changé le capteur mais toujour la voiture refuse de démarré.
Jai mois même change le capteur meme chose
Calage ok
Contrôle faisceau j'ai 5v entre pin 1 et 3
J'ai pas encore contrôlé le pin 2 entre le capteur et le calculateur.
Ma question bkc et bls sont ils compatible?
Merci et bonne week-end

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tony60 · 22/07/2017, 20h05

Salut le volant moteur c'était les même ?

raed83300 · 22/07/2017, 20h10

Le volant moteur c'est celui de voiture changé il ya 6 mois.
Pour moi c'est un problème de faisceau, mais je cherche a savoir s'il sont compatible.

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jah83 · 23/07/2017, 09h36

Salut. Tu as vérifier que c'etait le même type de capteur sur les deux moteurs ?

**jphp** · 23/07/2017, 12h31

Citation:

Envoyé par raed83300

Salut tout le monde
J'ai acheté une passat 1.9 tdi 105 suite a une casse distribution le propriétaire a changé le moteur.
Moteur origine bkc moteur de rechange bls la voiture refuse de demarre
Apres passage au diag p0431 capteur arbre a came signale non plausible
Il a deja changé le capteur mais toujour la voiture refuse de démarré.
Jai mois même change le capteur meme chose
Calage ok
Contrôle faisceau j'ai 5v entre pin 1 et 3
J'ai pas encore contrôlé le pin 2 entre le capteur et le calculateur.
Ma question bkc et bls sont ils compatible?
Merci et bonne week-end

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salut et non p0431 rien a voir avec capteur AAC !!! ou mm volant !
redonne le code exact sltp
merci
@+

FABRICE56 · 23/07/2017, 12h40

Bonjour ,
P0431 Convertissseur catalyseur d'échauffement rapide, efficacité en dessous du seuil (rangée 2).

raed83300 · 23/07/2017, 12h59

Citation:

Envoyé par jphp

salut et non p0431 rien a voir avec capteur AAC !!! ou mm volant !
redonne le code exact sltp
merci
@+

Cest p0341 faute de frappe
Après quelque renseignement je sais qu'il ont changé le flasque derrière le volant moteur.
S'il est mal calé cest le seule defaut qui remonte.
Dans la semaine je vais faire tombé la boite et mon collègue chez audi vas me ramener l'outil t10134.
Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

**jphp** · 23/07/2017, 13h24

Citation:

Envoyé par raed83300

Cest p0341 faute de frappe
Après quelque renseignement je sais qu'il ont changé le flasque derrière le volant moteur.
S'il est mal calé cest le seule defaut qui remonte.
Dans la semaine je vais faire tombé la boite et mon collègue chez audi vas me ramener l'outil t10134.
Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

pour mieux cerner le probleme creer la panne
1) effacer le defaut, débrancher le capteur lancer le moteur au démarreur pendant 15 s
relire les def ! si le def est le mm le probleme vient soit du faisceau soit du capteur , et comme le capteur est changé !!
2) enlever le capteur et le poser branché qq part sur le moteur
et si aprés le code def ne change pas ! alors le faisceau et le capteur sont bon !!
probleme de cible !!
@++

raed83300 · 23/07/2017, 14h04

Citation:

Envoyé par jphp

pour mieux cerner le probleme creer la panne
1) effacer le defaut, débrancher le capteur lancer le moteur au démarreur pendant 15 s
relire les def ! si le def est le mm le probleme vient soit du faisceau soit du capteur , et comme le capteur est changé !!
2) enlever le capteur et le poser branché qq part sur le moteur
et si aprés le code def ne change pas ! alors le faisceau et le capteur sont bon !!
probleme de cible !!
@++

Jai déjà effacé le défaut mais il revient toujours
3 capteur meme defaut
5v entre pin 1 et 3
Au niveau de code defaut signale non plausible sa peut venir d'un mauvais calage alors que le calage est bon je l'ai moi meme contrôlé il y avait un léger décalage.
Apres tout je dois tout contrôler car ils ont changé tout les capteurs ( 2700 € de frais moteur , capteur.....) après son mecano lui a dis que les deux moteur ne sont pas compatibles...

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

**jphp** · 23/07/2017, 14h08

donne moi l'immat en MP je regarde si les distries s'ont les mm sur les deux moteur
@++

FABRICE56 · 23/07/2017, 15h06

Normalement bkc et bls c est plug and play.

raed83300 · 23/07/2017, 18h28

Pour la culasse c'est la même apres pour le flasque cest le même pour les deux types moteur il se cale par rapports au pmh et la distribution c'est la meme aussi

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

raed83300 · 25/07/2017, 11h50

J'ai trouvé le problème la cible pmh mal calé on plus c'est un garage connu sur toute la france qui a posé le moteur et ils ont dis au client que c'est ta faute ya pris un moteur qui n'est pas compatible et soit disons la voiture a tourné 5 minutes après plus rien voir photos le moteur est calé en pmh on voit bien le cible complémentaire décalé
Il reste juste a commandé le joint spit
Merci a tous

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

FABRICE56 · 25/07/2017, 11h55

Content pour vous car souvent le moteur bxe ayant des soucis embiellage est remplace en occasion par du bkc ou bls.

raed83300 · 28/07/2017, 19h55

Résolu après changements du joint spi avec le bon calage la voiture a démarré direct
Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

22/07/2017, 20h02	#1
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Passat 1.9 tdi 105 (résolu) Salut tout le monde J'ai acheté une passat 1.9 tdi 105 suite a une casse distribution le propriétaire a changé le moteur. Moteur origine bkc moteur de rechange bls la voiture refuse de demarre Apres passage au diag p0431 capteur arbre a came signale non plausible Il a deja changé le capteur mais toujour la voiture refuse de démarré. Jai mois même change le capteur meme chose Calage ok Contrôle faisceau j'ai 5v entre pin 1 et 3 J'ai pas encore contrôlé le pin 2 entre le capteur et le calculateur. Ma question bkc et bls sont ils compatible? Merci et bonne week-end Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks Dernière modification par jphp ; 30/07/2017 à 13h10.

22/07/2017, 20h05	#2
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Salut le volant moteur c'était les même ? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

22/07/2017, 20h10	#3
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Le volant moteur c'est celui de voiture changé il ya 6 mois. Pour moi c'est un problème de faisceau, mais je cherche a savoir s'il sont compatible. Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

23/07/2017, 18h28	#12
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Pour la culasse c'est la même apres pour le flasque cest le même pour les deux types moteur il se cale par rapports au pmh et la distribution c'est la meme aussi Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

25/07/2017, 11h50	#13
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	J'ai trouvé le problème la cible pmh mal calé on plus c'est un garage connu sur toute la france qui a posé le moteur et ils ont dis au client que c'est ta faute ya pris un moteur qui n'est pas compatible et soit disons la voiture a tourné 5 minutes après plus rien voir photos le moteur est calé en pmh on voit bien le cible complémentaire décalé Il reste juste a commandé le joint spit Merci a tous Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

23/07/2017, 09h36	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 577 Thanks: 13 212 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Salut. Tu as vérifier que c'etait le même type de capteur sur les deux moteurs ?

23/07/2017, 12h40	#6
FABRICE56 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Nivillac Messages: 250 Thanks: 639 Thanked 279 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour , P0431 Convertissseur catalyseur d'échauffement rapide, efficacité en dessous du seuil (rangée 2).

23/07/2017, 14h08	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	donne moi l'immat en MP je regarde si les distries s'ont les mm sur les deux moteur @++

23/07/2017, 15h06	#11
FABRICE56 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Nivillac Messages: 250 Thanks: 639 Thanked 279 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 16	Normalement bkc et bls c est plug and play.

25/07/2017, 11h55	#14
FABRICE56 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Nivillac Messages: 250 Thanks: 639 Thanked 279 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 16	Content pour vous car souvent le moteur bxe ayant des soucis embiellage est remplace en occasion par du bkc ou bls.

28/07/2017, 19h55	#15
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Résolu après changements du joint spi avec le bon calage la voiture a démarré direct Merci Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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