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mehdiloujdi · 28/03/2017, 18h52

Bonjour et merci d'avance pour vos réponse:

Alors j'ai une a3 2.0 tdi 140 moteur bkd j'ai un souci a chaud le véhicule tourne sur 3 pattes en dessous de 2000 tours minutes et des que j’accélère fort tout fonctionne nickel en haut régime, j'ai changer le faisceaux injecteur et le joint de la pompe a tandem et toujours pareil par contre quand je pince le tuyau de retour gasoil qui va au filtre a gasoil le moteur tourne nickel
voila la photo du résultat injecteur plus la photo des defauts merci
je précise tout déconne a chaud comme si des joint ou tuyau se dilate a chaud et fait une prise d'air: c'est possible ?

raed83300 · 28/03/2017, 19h24

Ton problème vient du boitier papillon fait in test d'actionnaire du ton boitier et si il ya de lhuile qui sort de petit trou qui est sur egr (hs)

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

ABDEL-AZIZ · 28/03/2017, 20h17

salut

passe un coup de vag com et regarde sil ne detecte pas de raté cylindre

jai eu le cas sur une touran cetait une culasse poreuse acheter a la casse ...

ABDEL-AZIZ · 28/03/2017, 20h20

POUR INFO meme symptome que toi
et la voiture ne surchauffer pas !

jai perdu beaucoup de temps a chercher a droite a gauche mais finalement quand jai depose la culasse javais un cylindre humide et donc apres je les ramener a lepreuve elle etait fissuré .

mehdiloujdi · 28/03/2017, 23h16

jai démonter le boitier papillon nettoyer il etait plein d'huile maintenant c'est bon le fusible ne grille plus mes toujours le problème de tournage sur trois pattes en haut regime

tdipower11 · 23/04/2017, 17h01

Deja le debit d'injecteur et pas bon il faut commencer par une réglage après si ça marche tjr pas grand chance que tu a une injecteur hs

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

mehdiloujdi · 27/04/2017, 20h22

Problème reglé c 'etait l'injecteur qui ne fesait pas buter contre la culasse dans le puit donc jai fabriquer une rondelle joint et depuis niquel la voiture tourne comme une horloge..
merci a vous tous pour vos reponse

28/03/2017, 18h52	#1
mehdiloujdi Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 349 Thanks: 391 Thanked 90 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 9	2.0 tdi 140 BKD prise d'air introuvable Bonjour et merci d'avance pour vos réponse: Alors j'ai une a3 2.0 tdi 140 moteur bkd j'ai un souci a chaud le véhicule tourne sur 3 pattes en dessous de 2000 tours minutes et des que j’accélère fort tout fonctionne nickel en haut régime, j'ai changer le faisceaux injecteur et le joint de la pompe a tandem et toujours pareil par contre quand je pince le tuyau de retour gasoil qui va au filtre a gasoil le moteur tourne nickel voila la photo du résultat injecteur plus la photo des defauts merci je précise tout déconne a chaud comme si des joint ou tuyau se dilate a chaud et fait une prise d'air: c'est possible ?

28/03/2017, 19h24	#2
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 664 Thanks: 511 Thanked 966 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Ton problème vient du boitier papillon fait in test d'actionnaire du ton boitier et si il ya de lhuile qui sort de petit trou qui est sur egr (hs) Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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28/03/2017, 20h17	#3
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut passe un coup de vag com et regarde sil ne detecte pas de raté cylindre jai eu le cas sur une touran cetait une culasse poreuse acheter a la casse ...

28/03/2017, 20h20	#4
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	POUR INFO meme symptome que toi et la voiture ne surchauffer pas ! jai perdu beaucoup de temps a chercher a droite a gauche mais finalement quand jai depose la culasse javais un cylindre humide et donc apres je les ramener a lepreuve elle etait fissuré .

28/03/2017, 23h16	#5
mehdiloujdi Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 349 Thanks: 391 Thanked 90 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 9	jai démonter le boitier papillon nettoyer il etait plein d'huile maintenant c'est bon le fusible ne grille plus mes toujours le problème de tournage sur trois pattes en haut regime

23/04/2017, 17h01	#6
tdipower11 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Amiens,France Messages: 406 Thanks: 276 Thanked 263 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 11	Deja le debit d'injecteur et pas bon il faut commencer par une réglage après si ça marche tjr pas grand chance que tu a une injecteur hs Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

27/04/2017, 20h22	#7
mehdiloujdi Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 349 Thanks: 391 Thanked 90 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 9	Problème reglé c 'etait l'injecteur qui ne fesait pas buter contre la culasse dans le puit donc jai fabriquer une rondelle joint et depuis niquel la voiture tourne comme une horloge.. merci a vous tous pour vos reponse