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tamarin974 · 18/03/2010, 09h45

bonjour, je suis confronté sur un PB de démarrage sur une clio 3 dci, je vous donne direct les infos que j'ai!symptôme avec contact allumage, témoin anti dém ok(fixe),feu de croisement reste allumé et moto-ventilateur s'enclenche! Au clip, injection(UCE) non détecté, UPC 1- défaut relais +APC( relais bloqué) 2-défaut multiplexage!!!(en rouge)
Donc évidemment pas de démarreur quand on actionne la clé.
Voilà le topo, si quelqu'un à déjà eu ça, je veux bien de votre lumière.Merci.
@+!

star31 · 18/03/2010, 18h52

debranche la batterie quelque minutes et essaye

thundermasta · 20/03/2010, 19h28

essayes un autre boitier de relais le tiens déconne.

bonne chance !

**Formator** · 20/03/2010, 20h12

Bonsoir,

Si le témoin d’antidémarrage est allumé fixe, ce n’est pas OK mais cela veut dire au contraire que le challenge crypté entre l’UCH et l’UCE d’injection a échoué.
Concernant le GMV refroidissement, s’il tourne moteur froid (à la mise du contact, c’est une stratégie mise en place quand l’UCE d’injection n’envoie pas via le mux l’information T° moteur.

Ces 2 défauts (je ne vais rien apprendre) veulent forcément dire que l’UCE d’injection n’est pas alimenté. La preuve est que tu ne rentres pas en diag, et normalement le voyant d’injection (MIL ou EOBD) ne doit pas s’allumer à la mise du contact ?

Il faufrait que tu l’alimentes via une voie accessible d’un actuateur (type EGR ou actuateur de débit de pompe, …) portant le code fonction 3FB ou 3FB1 en tirant un + 12V volant depuis la batterie et essayer de mettre le contact.
Cela confirmera un défaut d’alimentation positif (+) de l’UCE.

Le relais se situe dans l’UPC (il en fait partie intégrante).

Dans l’attente des réponses, avant d’aller plus loin.

@+.

tamarin974 · 21/03/2010, 15h08

merci à vous deux, j'ai tout simplement écouté le Clip et remplacé l'UPC et tout est rentré dans l'ordre.
bonne continuation.

18/03/2010, 09h45	#1
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 17	problème démarrage sur clio III DCI bonjour, je suis confronté sur un PB de démarrage sur une clio 3 dci, je vous donne direct les infos que j'ai!symptôme avec contact allumage, témoin anti dém ok(fixe),feu de croisement reste allumé et moto-ventilateur s'enclenche! Au clip, injection(UCE) non détecté, UPC 1- défaut relais +APC( relais bloqué) 2-défaut multiplexage!!!(en rouge) Donc évidemment pas de démarreur quand on actionne la clé. Voilà le topo, si quelqu'un à déjà eu ça, je veux bien de votre lumière.Merci. @+!

20/03/2010, 19h28	#3
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 42 Messages: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 16	essayes un autre boitier de relais le tiens déconne. bonne chance ! __________________ [COLOR="Blue"][B]préserver la noblesse de son métier c'est préserver ça dignité[/B][/COLOR]

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18/03/2010, 18h52	#2
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 185 Thanks: 324 Thanked 86 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 17	debranche la batterie quelque minutes et essaye

20/03/2010, 20h12	#4
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Bonsoir, Si le témoin d’antidémarrage est allumé fixe, ce n’est pas OK mais cela veut dire au contraire que le challenge crypté entre l’UCH et l’UCE d’injection a échoué. Concernant le GMV refroidissement, s’il tourne moteur froid (à la mise du contact, c’est une stratégie mise en place quand l’UCE d’injection n’envoie pas via le mux l’information T° moteur. Ces 2 défauts (je ne vais rien apprendre) veulent forcément dire que l’UCE d’injection n’est pas alimenté. La preuve est que tu ne rentres pas en diag, et normalement le voyant d’injection (MIL ou EOBD) ne doit pas s’allumer à la mise du contact ? Il faufrait que tu l’alimentes via une voie accessible d’un actuateur (type EGR ou actuateur de débit de pompe, …) portant le code fonction 3FB ou 3FB1 en tirant un + 12V volant depuis la batterie et essayer de mettre le contact. Cela confirmera un défaut d’alimentation positif (+) de l’UCE. Le relais se situe dans l’UPC (il en fait partie intégrante). Dans l’attente des réponses, avant d’aller plus loin. @+.

21/03/2010, 15h08	#5
tamarin974 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Réunion/ Saint-Gilles Messages: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci à vous deux, j'ai tout simplement écouté le Clip et remplacé l'UPC et tout est rentré dans l'ordre. bonne continuation.