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MERCO86 · 19/09/2014, 11h08

Slt à toute la communauté, un client à un problème sur son renault trafic 2L dci 115, du jour au lendemain le véhicule s'est mis à fumer blanc et tourner un peu sur trois pattes. Je regarde et je constate en effet qu'il n'y à plus de liquide de refroidissement dans le bocal et que en redémarrant le moteur bloque de temps en temps au démarrage( signe d'eau dans au moins un des cylindre); du coup j'en appel aux spécialistes renault, car apparemment il y aurait un shintage à faire au niveau du circuit d'eau donc si vous pouvez me renseigner ce serait sympa car apparemment c'est un problème connu chez renault. Merci

newfree · 19/09/2014, 16h04

je pense que le problem vient du joint du culasse

angeflasheur · 19/09/2014, 17h31

Salut
Si pas de fuite exterieur , verifie le radiateur de chauffage , si pas de fuite joint de culasse .
En parlant de shunt tu penses peu etre au radiateur de chauffage ?
En effet lorsqu'il fuit tu peux le shunter en reliant l'arrivée et le retour , mais dans ce cas plus de chauffage pour l'hiver .

MERCO86 · 19/09/2014, 21h17

Non je parle de saint ou autre niveau electrique puis passage à la valise pour régler une certaine donnée. Voilà donc si quelqu'un connaît la manipulation, car déjà entendu parlé vaguement de ça plusieurs fois mais sans certitude. On m'a dit que le moteur n'a absolument rien, qu'il ne faut pas le démonter mais qu'il faut faire une manip. 2 gars différents me l'ont certifié mais sans vraiment connaître la modification à faire. Merci

**jphp** · 19/09/2014, 21h52

salut, non , pour moi pas de manip électronique là !
contrôle ton refroidisseur EGR , il s'est percé et inonde les cylindres
@++

Brahim-Diag · 19/09/2014, 22h31

salut a tous déposer culasse et vérifier joint
contrecoller la fuite dans les cylindres
remarque: refroidissement de EGR pas fuiter dans les cylindres il fuiter avec échappement et fumer blanc

**jphp** · 19/09/2014, 22h38

Citation:

Envoyé par Brahim-Diag

salut a tous déposer culasse et vérifier joint
contrecoller la fuite dans les cylindres
remarque: refroidissement de EGR pas fuiter dans les cylindres il fuiter avec échappement et fumer blanc

salut, l'EGR finit bien ds l'admission si je ne trompe pas trop
si le refroidisseur se perce! le liquide va ds l'admission il suit le courant
des gaz d'échappement EGR => admission
@

Brahim-Diag · 19/09/2014, 23h11

salut mon modérateur la réponse exactement là remarque le refroidissement de EGR
IL existe des sous admission Vous ne pouvez pas fuir l'eau dans d’admission
Merci pour le dialogue,

maitre_flav · 20/09/2014, 07h25

Citation:

Envoyé par Brahim-Diag

salut mon modérateur la réponse exactement là remarque le refroidissement de EGR
IL existe des sous admission Vous ne pouvez pas fuir l'eau dans d’admission
Merci pour le dialogue,

Non , jp na pas tord , quand l'échangeur egr fuie , le liquide de refroidissement descend par gravité dans les cylindre .Pour trouver si le soucis vient de la , dépose les deux durite qui vienne sur l'egr , shunt les ensembles , pour fermer le circuit , remplis le , et met le circuit en pression .Tu attend quelque heure et tu démarre , si ça fume blanc , et que le cylindre ces remplie déculasse , sinon , change ton échangeur egr.
C'est vraiment pas le premier que je change.Et ça correspond a ton symptôme , mais fait le contrôle pour valider .

MERCO86 · 20/09/2014, 08h03

Slt la communauté, merci de votre aide, j'ai donc trouvé le souci et c'est bien le refroidisseur egr comme la dit JPHP et maitre flave qui est percé. Merci à vous.

**jphp** · 20/09/2014, 21h00

merci du retour d'info MERCO86,
résolu
@++ sur TE

19/09/2014, 11h08	#1
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Problème renault trafic 2L dci 115 de 2007 resolu Slt à toute la communauté, un client à un problème sur son renault trafic 2L dci 115, du jour au lendemain le véhicule s'est mis à fumer blanc et tourner un peu sur trois pattes. Je regarde et je constate en effet qu'il n'y à plus de liquide de refroidissement dans le bocal et que en redémarrant le moteur bloque de temps en temps au démarrage( signe d'eau dans au moins un des cylindre); du coup j'en appel aux spécialistes renault, car apparemment il y aurait un shintage à faire au niveau du circuit d'eau donc si vous pouvez me renseigner ce serait sympa car apparemment c'est un problème connu chez renault. Merci Dernière modification par jphp ; 20/09/2014 à 21h07.

19/09/2014, 16h04	#2
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 805 Thanks: 448 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	je pense que le problem vient du joint du culasse __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

20/09/2014, 21h00	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	merci du retour d'info MERCO86, résolu @++ sur TE Dernière modification par jphp ; 20/09/2014 à 21h02.

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19/09/2014, 17h31	#3
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut Si pas de fuite exterieur , verifie le radiateur de chauffage , si pas de fuite joint de culasse . En parlant de shunt tu penses peu etre au radiateur de chauffage ? En effet lorsqu'il fuit tu peux le shunter en reliant l'arrivée et le retour , mais dans ce cas plus de chauffage pour l'hiver .

19/09/2014, 21h17	#4
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Non je parle de saint ou autre niveau electrique puis passage à la valise pour régler une certaine donnée. Voilà donc si quelqu'un connaît la manipulation, car déjà entendu parlé vaguement de ça plusieurs fois mais sans certitude. On m'a dit que le moteur n'a absolument rien, qu'il ne faut pas le démonter mais qu'il faut faire une manip. 2 gars différents me l'ont certifié mais sans vraiment connaître la modification à faire. Merci

19/09/2014, 21h52	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, non , pour moi pas de manip électronique là ! contrôle ton refroidisseur EGR , il s'est percé et inonde les cylindres @++

19/09/2014, 22h31	#6
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous déposer culasse et vérifier joint contrecoller la fuite dans les cylindres remarque: refroidissement de EGR pas fuiter dans les cylindres il fuiter avec échappement et fumer blanc

19/09/2014, 23h11	#8
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut mon modérateur la réponse exactement là remarque le refroidissement de EGR IL existe des sous admission Vous ne pouvez pas fuir l'eau dans d’admission Merci pour le dialogue,

20/09/2014, 08h03	#10
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt la communauté, merci de votre aide, j'ai donc trouvé le souci et c'est bien le refroidisseur egr comme la dit JPHP et maitre flave qui est percé. Merci à vous.