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zouk86 · 24/04/2014, 11h03

Salut les amis!!!

J'ai un soucis avec une megane 2 1.5 dci de 2003, la voiture demarre nikel, pas de claquement mais quand je monte dans les tour en 3 eme et 4 eme vitesse elle me met le voyant "stop et injection defaillante", le filtre a gazoil et neuf, j'ai changé la poire d'amorçage, mais toujours le même soucis.

A la CLIP j'ai le defaut def53: Regulation de pression de rail (en butée minimale)
et desfois j'ai le voyant service et injection à controler et au diag ca ressort
def 026 circuit commande injecteur.

je suis à l'écoute d'expert......

**nowen** · 24/04/2014, 11h32

Salut, contrôle la pression maxi de ta pompe en mettant un actuateur en volant sans oublier de débrancher tes injecteurs

Envoyé de mon LG-P700 en utilisant Tapatalk

technicien · 24/04/2014, 13h01

pour le defaut circuit commande injecteur c'est un ou plusieurs injecteurs defectueux.

pour ce qui est de la régulation de pression dans le rail il peut s'agir aussi des injecteurs.

**jphp** · 24/04/2014, 13h05

Citation:

Envoyé par technicien

pour le defaut circuit commande injecteur c'est un ou plusieurs injecteurs defectueux.

pour ce qui est de la régulation de pression dans le rail il peut s'agir aussi des injecteurs.

salut, très juste!
débranche les retours sur les injecteurs et contrôle les débit des retours
dit nous
@+

zouk86 · 24/04/2014, 13h36

merci les gars, dites moi comment contrôler les retours injecteurs? je veut dire par la quelles est le débit à avoir ? merci

diago2001 · 24/04/2014, 13h37

salut le chef alors je suis D.accord avec mes amis nowen.technicien.jphp.
mais jai le même problème sur une clio dci jai changer les injecteurs la pompe hp et le filtre à carburant et finalement cest calculateurs qui HS

zouk86 · 24/04/2014, 13h42

Citation:

Envoyé par diago2001

salut le chef alors je suis D.accord avec mes amis nowen.technicien.jphp.
mais jai le même problème sur une clio dci jai changer les injecteurs la pompe hp et le filtre à carburant et finalement cest calculateurs qui HS

même avec le calculateur hs elle demarre?

**jphp** · 24/04/2014, 13h42

oui, contrôle les connecteurs des injecteurs, mais en premier, les retours gasoil
@+

zouk86 · 24/04/2014, 13h50

Citation:

Envoyé par jphp

oui, contrôle les connecteurs des injecteurs, mais en premier, les retours gasoil
@+

ok je vais verifier les connections injecteurs mais pour les retours il me faudrai des valeurs pour pouvoir être sur que les injecteur sont bon.

Si le débit n'est pas bon , est ce que la méthode de nettoyage de l'injecteur fonctionne (démontage, nettoyage valve, aiguille, entretoise et remontage)

merci les gars!!!!!

**jphp** · 24/04/2014, 13h56

contrôle que les injecteurs soit a leurs places respectives!
les codes ! le 1 coté embrayage
@+

zouk86 · 24/04/2014, 13h58

Citation:

Envoyé par jphp

contrôle que les injecteurs soit a leurs places respectives!
les codes ! le 1 coté embrayage
@+

je l'ai déjà vérifié le codage C2I RAS

alpacino-1 · 24/04/2014, 14h23

bonjour a mon avis contrôle ton réservoir s'il existe pas de grain de métal dedans

Auto-Diag · 24/04/2014, 14h27

pour contrôler le retour y'a pas mieux que ça c'est pratique :

https://www.youtube.com/watch?v=dNgCxNBOJQ4

zouk86 · 24/04/2014, 14h35

Citation:

Envoyé par alpacino-1

bonjour a mon avis contrôle ton réservoir s'il existe pas de grain de métal dedans

Réservoir vérifié pas de limaille présente.

Auto-Diag · 24/04/2014, 14h40

es que il y a un mauvais départ a froid ??

24/04/2014, 11h03	#1
zouk86 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Juvisy Messages: 447 Thanks: 447 Thanked 87 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	Message "injection defaillante" megane 2 1.5 dci Salut les amis!!! J'ai un soucis avec une megane 2 1.5 dci de 2003, la voiture demarre nikel, pas de claquement mais quand je monte dans les tour en 3 eme et 4 eme vitesse elle me met le voyant "stop et injection defaillante", le filtre a gazoil et neuf, j'ai changé la poire d'amorçage, mais toujours le même soucis. A la CLIP j'ai le defaut def53: Regulation de pression de rail (en butée minimale) et desfois j'ai le voyant service et injection à controler et au diag ca ressort def 026 circuit commande injecteur. je suis à l'écoute d'expert...... __________________ L'IGNORANCE C'EST LA MORT ET LE SAVOIR C'EST LA VIE Un ptit thanks ca ne mange pas de pain !!!!

24/04/2014, 13h36	#5
zouk86 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Juvisy Messages: 447 Thanks: 447 Thanked 87 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci les gars, dites moi comment contrôler les retours injecteurs? je veut dire par la quelles est le débit à avoir ? merci __________________ L'IGNORANCE C'EST LA MORT ET LE SAVOIR C'EST LA VIE Un ptit thanks ca ne mange pas de pain !!!!

24/04/2014, 13h37	#6
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut le chef alors je suis D.accord avec mes amis nowen.technicien.jphp. mais jai le même problème sur une clio dci jai changer les injecteurs la pompe hp et le filtre à carburant et finalement cest calculateurs qui HS __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 423 Thanks: 600 Thanked 2 949 Times in 797 Posts Pouvoir de réputation: 64	Salut, contrôle la pression maxi de ta pompe en mettant un actuateur en volant sans oublier de débrancher tes injecteurs Envoyé de mon LG-P700 en utilisant Tapatalk

24/04/2014, 13h01	#3
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	pour le defaut circuit commande injecteur c'est un ou plusieurs injecteurs defectueux. pour ce qui est de la régulation de pression dans le rail il peut s'agir aussi des injecteurs.

24/04/2014, 13h42	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui, contrôle les connecteurs des injecteurs, mais en premier, les retours gasoil @+

24/04/2014, 13h56	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	contrôle que les injecteurs soit a leurs places respectives! les codes ! le 1 coté embrayage @+

24/04/2014, 14h23	#12
alpacino-1 Débutant Date d'inscription: avril 2014 Localisation: maroc,rabat Messages: 25 Thanks: 14 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour a mon avis contrôle ton réservoir s'il existe pas de grain de métal dedans

24/04/2014, 14h27	#13
Auto-Diag Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Relizane, Algérie Âge: 50 Messages: 707 Thanks: 283 Thanked 246 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 19	pour contrôler le retour y'a pas mieux que ça c'est pratique : https://www.youtube.com/watch?v=dNgCxNBOJQ4

24/04/2014, 14h40	#15
Auto-Diag Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Relizane, Algérie Âge: 50 Messages: 707 Thanks: 283 Thanked 246 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 19	es que il y a un mauvais départ a froid ??