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MEDELAS · 14/01/2014, 20h46

Bonjour j'envisage d'acheter un C4 2.0 138ch fap. Que pensez vous sur la fiabilite de ce moteur? Y a aussi des problemes de volant moteur, non?
Pour info elle a 245000km.

karera 1 · 14/01/2014, 20h48

salut d'apres ce que j'ai entendue sur ces moteur apparement trop fragile mais le 1.6 hdi 110 est plus robuste !

karera 1 · 14/01/2014, 20h52

245000 sa commence a faire reste a voir l'etat d'enssemble moteur chassis apres tous depend de l'entretien qu'il y a eu dessus le kilometrage ne justifie pas toujours de l'etat de vehicule parfois moin de kilometrage moteur fatiguer et plus de kilometrage moteur qui a encore de la nervister et de bonne compression si je puis dire !

MEDELAS · 14/01/2014, 21h18

Oui apres tout est relatif j'ai plus vu de problemes d'injecteurs ou de casse turbo et volant moteur sur le 1.6 hdi. Mais comme tu dis c'est un peu la loterie une voiture d'occase.

karera 1 · 14/01/2014, 21h22

c'est toi et ta chance moi j'ai bien rouler avec ma laguna dci 110 qui avait 354000 km je l'ai garder 3 ans j'ai juste changer ma pompe electrique de gazoile !le gars a qui je l'ai vendu roule toujours pour infos !

**j-sky** · 14/01/2014, 21h23

très bon moteur le DW10BTED4 en DCM3.4 ou 3.5
bon choix

karera 1 · 14/01/2014, 21h34

j'ai remarquer que tous les acheteur que ce soit dans n'importe lequel des voiture quand au choix ils ont toujour preferer les hdi 110 au 136 ou 138 meme puissance tres peu de senssation de difference et plus econome en 110 !
bon la c'est vrai que c un 2.0 reste a voir !

MEDELAS · 14/01/2014, 21h37

Salut Jsky, Ha bon c'est du delphi la dessus j'etais persuade qu'il y avait que du siemens la dessus. En tout cas merci du conseil

**j-sky** · 14/01/2014, 22h04

Il y a eu du sid803, sid803a, dcm3.4

Breizhelec · 15/01/2014, 07h13

Citation:

Envoyé par karera 1

salut d'apres ce que j'ai entendue sur ces moteur apparement trop fragile mais le 1.6 hdi 110 est plus robuste !

dv6 et robuste ne vont pas ensemble lol

le 2L est bien plus fiable et le siemens lui va bien

Jules · 15/01/2014, 07h59

J'ai deux 307, une en SID, l'autre en DELPHI.

Ce sont deux moteurs identique, mais deux conduites totalement différente !!!! Le vieux siemens SID consomme 6.5L au 100kms !! Il fait le bruit d'un vieux 2L90 et n'est pas super réactif... Même une fois reprog.

Le DELPHI est très silencieux, une fois chaud on a le bruit d'un essence. Il consomme jusqu'à 1.2L de moins !!! Sans reprog, y'a quand même vachement plus de pêche que le 1.6L 110, mais c'est très linéaire, on le "ressent moins". (Ma femme arrive à faire du 4.8L pour aller au taf... 25kms de bonne route)

Par contre, une fois reprog, ce moteur est génial, et consomme toujours aussi peu en rapport à la puissance et au couple qu'il envoi ! (et je possède deux breaks SW bien lourd)

adiago · 15/01/2014, 08h56

salut

vous confondez tous les amis !le 2L 90 et 110 CH c'est des moteurs peugeot

le 1.6 et 2.0 138 ch c'est des moteurs ford /peugeot pour moi moins fiable que du 100% peugeot !

sid ou delphi ou bosch c'est le caculateur moteur et systéme d'injection!

**j-sky** · 15/01/2014, 08h59

Citation:

Envoyé par adiago

salut

vous confondez tous les amis !le 2L 90 et 110 CH c'est des moteurs peugeot

le 1.6 et 2.0 138 ch c'est des moteurs ford /peugeot pour moi moins fiable que du 100% peugeot !

sid ou delphi ou bosch c'est le caculateur moteur et systéme d'injection!

C'est faux
Ce n'est pas parce qu'il est fait en coopération qu'il est moins fiable
Le bloc du DW10B est très fiable et les systèmes d'injection Delphi aussi

adiago · 15/01/2014, 09h01

Le bloc du DW10B serait plus fiable sans Fap!lol

**j-sky** · 15/01/2014, 10h10

Citation:

Envoyé par adiago

Le bloc du DW10B serait plus fiable sans Fap!lol

Non, pas +
Il y a très peu de problèmes de fap sur les DW10B DCM3.4
Rien ne t'empêche de le defapper pour gagner en conso et souplesse

14/01/2014, 20h46	#1
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 523 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	2.0 hdi 138ch Bonjour j'envisage d'acheter un C4 2.0 138ch fap. Que pensez vous sur la fiabilite de ce moteur? Y a aussi des problemes de volant moteur, non? Pour info elle a 245000km.

14/01/2014, 20h48	#2
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 945 Times in 451 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut d'apres ce que j'ai entendue sur ces moteur apparement trop fragile mais le 1.6 hdi 110 est plus robuste ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 20h52	#3
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 945 Times in 451 Posts Pouvoir de réputation: 26	245000 sa commence a faire reste a voir l'etat d'enssemble moteur chassis apres tous depend de l'entretien qu'il y a eu dessus le kilometrage ne justifie pas toujours de l'etat de vehicule parfois moin de kilometrage moteur fatiguer et plus de kilometrage moteur qui a encore de la nervister et de bonne compression si je puis dire ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 21h22	#5
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 945 Times in 451 Posts Pouvoir de réputation: 26	c'est toi et ta chance moi j'ai bien rouler avec ma laguna dci 110 qui avait 354000 km je l'ai garder 3 ans j'ai juste changer ma pompe electrique de gazoile !le gars a qui je l'ai vendu roule toujours pour infos ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 21h23	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	très bon moteur le DW10BTED4 en DCM3.4 ou 3.5 bon choix __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

14/01/2014, 21h18	#4
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 523 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Oui apres tout est relatif j'ai plus vu de problemes d'injecteurs ou de casse turbo et volant moteur sur le 1.6 hdi. Mais comme tu dis c'est un peu la loterie une voiture d'occase.

14/01/2014, 21h34	#7
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 945 Times in 451 Posts Pouvoir de réputation: 26	j'ai remarquer que tous les acheteur que ce soit dans n'importe lequel des voiture quand au choix ils ont toujour preferer les hdi 110 au 136 ou 138 meme puissance tres peu de senssation de difference et plus econome en 110 ! bon la c'est vrai que c un 2.0 reste a voir ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 21h37	#8
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 523 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Jsky, Ha bon c'est du delphi la dessus j'etais persuade qu'il y avait que du siemens la dessus. En tout cas merci du conseil

14/01/2014, 22h04	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 459 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Il y a eu du sid803, sid803a, dcm3.4 __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

15/01/2014, 07h59	#11
Jules Membre attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Clermont Ferrand Âge: 44 Messages: 313 Thanks: 273 Thanked 176 Times in 62 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai deux 307, une en SID, l'autre en DELPHI. Ce sont deux moteurs identique, mais deux conduites totalement différente !!!! Le vieux siemens SID consomme 6.5L au 100kms !! Il fait le bruit d'un vieux 2L90 et n'est pas super réactif... Même une fois reprog. Le DELPHI est très silencieux, une fois chaud on a le bruit d'un essence. Il consomme jusqu'à 1.2L de moins !!! Sans reprog, y'a quand même vachement plus de pêche que le 1.6L 110, mais c'est très linéaire, on le "ressent moins". (Ma femme arrive à faire du 4.8L pour aller au taf... 25kms de bonne route) Par contre, une fois reprog, ce moteur est génial, et consomme toujours aussi peu en rapport à la puissance et au couple qu'il envoi ! (et je possède deux breaks SW bien lourd)

15/01/2014, 08h56	#12
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 302 Thanks: 3 830 Thanked 1 376 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 33	salut vous confondez tous les amis !le 2L 90 et 110 CH c'est des moteurs peugeot le 1.6 et 2.0 138 ch c'est des moteurs ford /peugeot pour moi moins fiable que du 100% peugeot ! sid ou delphi ou bosch c'est le caculateur moteur et systéme d'injection!

15/01/2014, 09h01	#14
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 302 Thanks: 3 830 Thanked 1 376 Times in 717 Posts Pouvoir de réputation: 33	Le bloc du DW10B serait plus fiable sans Fap!lol

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