C4 Volant qui tremble Ã* partir de 110km/h

[toto014]

Envoyé par toto014

Bonjour,

1) déterminer l'origine du tremblement.

Déconnecter le fusible de l'ABS.
Lever une roue par exemple celle de droite.
Mettre le moteur en marche et passer la 3ième .
Attention la roue va tourner très vite si le compteur indique 30km/h la roue va tourner à 60km/h. Ne pas dépasser 80km/h au compteur en fait la roue tourne à 160km/h et là il y a un risque d'éclatement du soufflet de transmission.
Déterminer si le tremblement est reproduit et à quelle vitesse? le tremblement se ressent dans le volant en le tournant légèrement à droite et à gauche. Si le tremblement se produit uniquement en accélération on peut mettre en cause la transmission.
Faire la même chose avec le côté gauche (roue droite au sol)

Bon diag

Bonjour,

Quelle est le résultat de ce contrôle?

[Aminebelar]

Envoyé par toto014

Bonjour,

Quelle est le résultat de ce contrôle?

Bonjour,

Je ne l'ai pas encore fait. J'ai commandé un triangle du côté conducteur. Une fois que je l'aurai monté, je ferai le test.

merci

[kis2a]

Envoyé par toto014

Bonjour,

Quelle est le résultat de ce contrôle?


Envoyé par toto014 Voir le message
Bonjour,

1) déterminer l'origine du tremblement.

Déconnecter le fusible de l'ABS.
Lever une roue par exemple celle de droite.
Mettre le moteur en marche et passer la 3ième .
Attention la roue va tourner très vite si le compteur indique 30km/h la roue va tourner à 60km/h. Ne pas dépasser 80km/h au compteur en fait la roue tourne à 160km/h et là il y a un risque d'éclatement du soufflet de transmission.
Déterminer si le tremblement est reproduit et à quelle vitesse? le tremblement se ressent dans le volant en le tournant légèrement à droite et à gauche. Si le tremblement se produit uniquement en accélération on peut mettre en cause la transmission.
Faire la même chose avec le côté gauche (roue droite au sol)

Bon diag

moi aussi je fais souvent , ca a l’arrêt , on lève un coter , l’autre etc

on vois les trains roulant se que ca raconte , on essaye de freiner , si voiler !!!

âpres pareil pour silent bloc , frein a main enclencher , 1er vitesse , on lâche d'un coup embrayage voir silent bloc etc


ces des astuce a faire .............

[tytywild]

Bonjour,
Si ton problème n'est lié qu'à la vitesse du véhicule, cela vient forcement des trains roulants... Equilibrage, pneu qui se déforme, roulement roue, etc

[Radz]

Envoyé par Radz

Problème connu... change tes disques et plaquettes AV et ton problème sera résolu

Je vais me répéter... on a fait une paire là dessus.

[kis2a]

Envoyé par Radz

Je vais me répéter... on a fait une paire là dessus.

moi j'ai jamais eu de disque voiler qui faisais vibre le vechicule en roulant ( sans freiner )

maintenant si tu appuie sur les freins , ok !!!

Mais la je vois pas ................

J'ai achete une C4 dont le volant tremblait enormement des que je depassais 100 km/h, malgre l'equilibrage des quatre roues.

Apres 100 000 km, j'ai remplace le moteur avec un moteur accompagne de sa boîte (le kit d'embrayage n'avait jamais ete change), donc la boîte n'a jamais ete deposee.

Quand j'ai teste la voiture, on aurait dit que je conduisais un autre vehicule : les tremblements avaient disparu, meme à 120 km/h, et la voiture etait tres stable. Tout cela sans reevaluer l'equilibrage des roues.

Donc la voiture n'avais aucun soucis depuis la !

Apres deux mois, j'ai decide de changer le kit d'embrayage, car la pedale etait trop dure, etant donne qu'elle n'avait jamais ete changee.

bizare , moi quand depose , je change tout direct , mais pas ton cas apparemment !!!

Lors du remontage de la boite, j'ai vu le mecanicien galerer pour la remettre en place ; il y avait tres peu d'espace, et ce n'etait pas facile.

Apres remontage, la voiture est revenue comme avant : elle tremble enormement, ce qui est visible même a 80 km/h, mais c’est tres leger ; il faut lacher le volant pour le remarquer. Cependant, a 120 km/h, meme en tenant le volant, il bouge enormement.

Je me suis dit que peut-etre le kit d'embrayage que j'avais sur mon ancien moteur etait defectueux ou desequilibre. Je n'ai pas achete un nouveau kit car l'ancien avait moins de 20 000 km.

J'ai donc decide d'acheter un nouveau kit, cette fois-ci de marque LUK (avant j'avais Sachs), mais apres remontage, le probleme persiste.

Est-ce que le probleme pourrait provenir de la boite de vitesses ? ou l'arbre primaire tordu ?

Merci de m'eclairer. »
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---------- Post added at 02:02 PM ---------- Previous post was at 01:56 PM ----------

desole pour le texte, j'ai oublie de reecrire cela :

Il a fait rentrer l'arbre primaire dans le disque, et a ce moment-la, la boite etait supportee uniquement par cet arbre. Donc, tout le poids de la boite etait supporte par cet arbre. Ensuite, il a commence a visser les vis pour que la boite se rapproche du moteur et ca s'emboite competement.

a moins du coincidence , mais ton soucis et lier a cette operation , car tout etais ok avant ????


suel hic :

J'ai achete une C4 dont le volant tremblait enormement des que je depassais 100 km/h, malgre l'equilibrage des quatre roues.

elle avais deja un probleme de tremblement au depart !!!

justement j'ai remplace mon vm par un monomasse pour eliminer cette piste, ca a reste identique, memes vibrations, puis j'ai remis le bi-masse pour la souplesse.

un monomasse et t'il bon pour se moteur ?

tu na donc pas remplacer le bimasse d'origine ? quand bimasse mieux vos tout changer direct , VM , kit embrayage , butee etc ............

[Radz]

Envoyé par kis2a

moi j'ai jamais eu de disque voiler qui faisais vibre le vechicule en roulant ( sans freiner )

maintenant si tu appuie sur les freins , ok !!!

Mais la je vois pas ................

Toi ta jamais eu, mais moi j'ai déjà eu plusieurs fois et c'est connu sur C4............... !! Oui oui SANS freiner ça vibre et s'était les disques