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Radz · 01/08/2024, 21h11

Bonjour à tous,

J'ai encore un drôle de problème, et je suis preneur d'avis avant de déculasser demain

Le camion s'est mis à claquer de plus en plus fort en roulant sur autoroute (comme un bruit de bas moteur hs).
Aucun défaut à la valise.
Fumée blanche (mauvaise combustion)
Je débranche l'injecteur 3, le bruit du moteur ne change pas, comme si je l'avais pas débranché
Test des compressions : 25 bars sur chaque cylindres, y compris le cylindre 3

Conclusion : le cylindre 3 ne sert à rien, pourtant l'injecteur est bien piloté et alimenté. Je me dis qu'une soupape reste ouverte, mais pourquoi la compression du cylindre est bonne ??

Merci d'avance

mimi cra casse · 01/08/2024, 23h43

Salut !
Au risque de dire une bétise mais je croie qu'il ne vaut mieu pas déconecté un injecteur moteur tournant, ta le risque de le laisser en postion ouverte et de crever le piston.

Sur un même moteur j'ai eu un problème similaire, piston et chemise complètement rayé était la cause du claquement.
Des valeurs d'injection au diag ?
Si tu "écoute" les injecteur le 3 claque ?

rrguillaume · 02/08/2024, 05h35

bonjour, je confirme les dire de mimi cra casse deja eu le tour aussi bielle hs .. de nombreuse fois pas un moteur fiable .... bon courage

Jock66 · 02/08/2024, 06h07

Salut

La dessus ce sont les bielles qui dégagent oui malheureusement tu est bon pour un moteur….

Sort le carter inférieur pour confirmer mais on en fait toutes les semaines quasiment….

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Pilouf · 02/08/2024, 07h07

Salut,

Au pire, inverse l'injecteur 3 et vois ce que ça donne...
Le temps de commander un moteur...

Radz · 02/08/2024, 11h37

Merci pour vos retours.

Ça fait bien un bruit de bas moteur hs, mais pourquoi en débranchant l’injecteur 3 le moteur claque pareil et le ralenti ne bouge pas du tout

rrguillaume · 02/08/2024, 20h37

Salut car il tourne sur les 3 autres cylindre et il est entrainner par les autres donc le bruit reste le meme .... malhereusement pour toi bon courage

Radz · 03/08/2024, 11h56

J'ai déculassé, RAS.

J'ai déposé le carter inférieur, il est rempli de bout de cuivre, je dois démonter le deuxième carter pour confirmer que ça vient bien du cuivre présent dans l'axe qui retient que le piston dans la bielle... Si c'est ça, c'est réparable en remplaçant que les bielles en général?

Jock66 · 03/08/2024, 12h54

Salut

Oui il y a une bague en bronze autour de la bielle, ou l’axe de piston vient se loger.

Réparable je dirais qui tente rien a rien ….

Jamais essayer

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**Alessiapia14** · 03/08/2024, 15h58

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Oui il y a une bague en bronze autour de la bielle, ou l’axe de piston vient se loger.

Réparable je dirais qui tente rien a rien ….

Jamais essayer

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas sur que ça reparte, mais bon, après faut voir le prix sa pièce qu'il va gaspiller

Pas de clic sur thanks,pas de clics réputations pas d'aide !!

Jock66 · 03/08/2024, 16h40

Citation:

Envoyé par Alessiapia14

Pas sur que ça reparte, mais bon, après faut voir le prix sa pièce qu'il va gaspiller

Pas de clic sur thanks,pas de clics réputations pas d'aide !!

Le bruit est l’axe de piston qui bas dans la tete de bielle, faut voir effectivement si les morceaux partis ont pas fait de dégâts ou boucher des orifices de graissage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 04/08/2024, 05h55

Citation:

Envoyé par Radz

J'ai déculassé, RAS.

J'ai déposé le carter inférieur, il est rempli de bout de cuivre, je dois démonter le deuxième carter pour confirmer que ça vient bien du cuivre présent dans l'axe qui retient que le piston dans la bielle... Si c'est ça, c'est réparable en remplaçant que les bielles en général?

Salut,

Va falloir faire un bon état des lieux, pour voir si réparable ou pas...
Comme dit Jock, attention aussi aux morceaux qui sont aller se promener un peu partout.

Sur un camping car, même soucis, après démontage on était parti sur un groupe embiellé.

Radz · 04/08/2024, 11h02

A savoir que la chaîne avait pété il y a 6 mois, ça a été refait et le turbo s'est emballé il y a 1 mois...

Je vous tiens au jus semaine pro, je pense qu'on partira sur remplacement bielle + villebrequin.

peug89 · 04/08/2024, 11h11

Bonjour,

Autant réparer à la pièce près est souvent intéressant autant sur ce bloc en particulier connu défavorablement, peut-être que des bas moteur complet s'avèrent gain de temps et réparation plus sereine.

Moteurs Peugeot 2.2 HDI - PUMA

Jock66 · 04/08/2024, 15h00

Salut,

Stock épuisé puis je préfère largement refaire mon moteur que de le commander la.

La seule fois ou j’ai pris 4 injecteurs chez eux pour un dv4, après montage il démarrait même plus ( alors qu’il tournait avant mais boitait ).

Je controle les retours 2 pissaient comme pas possible, je les démonte, les appels et me disent de marquer les 2 qui pisent, et les renvoyer.

J’ai du tout remonter, redemonter, et ils m’ont envoyé 2 injecteurs une fois que j’ai envoyé les miens.

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01/08/2024, 21h11	#1
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	2.2HDI PUMA tourne sur 3 cylindres Bonjour à tous, J'ai encore un drôle de problème, et je suis preneur d'avis avant de déculasser demain Le camion s'est mis à claquer de plus en plus fort en roulant sur autoroute (comme un bruit de bas moteur hs). Aucun défaut à la valise. Fumée blanche (mauvaise combustion) Je débranche l'injecteur 3, le bruit du moteur ne change pas, comme si je l'avais pas débranché Test des compressions : 25 bars sur chaque cylindres, y compris le cylindre 3 Conclusion : le cylindre 3 ne sert à rien, pourtant l'injecteur est bien piloté et alimenté. Je me dis qu'une soupape reste ouverte, mais pourquoi la compression du cylindre est bonne ?? Merci d'avance

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01/08/2024, 23h43	#2
mimi cra casse Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France, Sainté bébé Âge: 32 Messages: 77 Thanks: 228 Thanked 98 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut ! Au risque de dire une bétise mais je croie qu'il ne vaut mieu pas déconecté un injecteur moteur tournant, ta le risque de le laisser en postion ouverte et de crever le piston. Sur un même moteur j'ai eu un problème similaire, piston et chemise complètement rayé était la cause du claquement. Des valeurs d'injection au diag ? Si tu "écoute" les injecteur le 3 claque ?

02/08/2024, 05h35	#3
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 48 Messages: 700 Thanks: 657 Thanked 279 Times in 199 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour, je confirme les dire de mimi cra casse deja eu le tour aussi bielle hs .. de nombreuse fois pas un moteur fiable .... bon courage

02/08/2024, 06h07	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 452 Thanks: 1 942 Thanked 4 776 Times in 2 713 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut La dessus ce sont les bielles qui dégagent oui malheureusement tu est bon pour un moteur…. Sort le carter inférieur pour confirmer mais on en fait toutes les semaines quasiment…. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

02/08/2024, 07h07	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 775 Thanks: 4 161 Thanked 5 610 Times in 2 787 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Au pire, inverse l'injecteur 3 et vois ce que ça donne... Le temps de commander un moteur...

02/08/2024, 11h37	#6
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	Merci pour vos retours. Ça fait bien un bruit de bas moteur hs, mais pourquoi en débranchant l’injecteur 3 le moteur claque pareil et le ralenti ne bouge pas du tout

02/08/2024, 20h37	#7
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 48 Messages: 700 Thanks: 657 Thanked 279 Times in 199 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut car il tourne sur les 3 autres cylindre et il est entrainner par les autres donc le bruit reste le meme .... malhereusement pour toi bon courage

03/08/2024, 11h56	#8
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	J'ai déculassé, RAS. J'ai déposé le carter inférieur, il est rempli de bout de cuivre, je dois démonter le deuxième carter pour confirmer que ça vient bien du cuivre présent dans l'axe qui retient que le piston dans la bielle... Si c'est ça, c'est réparable en remplaçant que les bielles en général?

03/08/2024, 12h54	#9
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 452 Thanks: 1 942 Thanked 4 776 Times in 2 713 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Oui il y a une bague en bronze autour de la bielle, ou l’axe de piston vient se loger. Réparable je dirais qui tente rien a rien …. Jamais essayer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/08/2024, 11h02	#13
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	A savoir que la chaîne avait pété il y a 6 mois, ça a été refait et le turbo s'est emballé il y a 1 mois... Je vous tiens au jus semaine pro, je pense qu'on partira sur remplacement bielle + villebrequin.

04/08/2024, 11h11	#14
peug89 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Yonne Âge: 38 Messages: 529 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, Autant réparer à la pièce près est souvent intéressant autant sur ce bloc en particulier connu défavorablement, peut-être que des bas moteur complet s'avèrent gain de temps et réparation plus sereine. Moteurs Peugeot 2.2 HDI - PUMA

04/08/2024, 15h00	#15
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 452 Thanks: 1 942 Thanked 4 776 Times in 2 713 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut, Stock épuisé puis je préfère largement refaire mon moteur que de le commander la. La seule fois ou j’ai pris 4 injecteurs chez eux pour un dv4, après montage il démarrait même plus ( alors qu’il tournait avant mais boitait ). Je controle les retours 2 pissaient comme pas possible, je les démonte, les appels et me disent de marquer les 2 qui pisent, et les renvoyer. J’ai du tout remonter, redemonter, et ils m’ont envoyé 2 injecteurs une fois que j’ai envoyé les miens. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk