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Vieux 29/08/2024, 09h07   #61
krotal
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Non pour l'instant je le fais avec des câbles mais c'est vrai que c'est pas le top....
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Vieux 18/09/2024, 15h11   #62
krotal
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bonjour,

Je viens de faire le test ave la batterie de mon camion qui elle est en bon état (de l'année dernière) et toujours ce message d'injection.
Par contre sur ma carte grise c'est un code moteur M10R et sur le logiciel il n'y a que le M9R pour le 16DCI
Je ne sais donc pas si je peux me fier à ma valise...
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Vieux 18/09/2024, 17h47   #63
jpeto
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Bonjour,
tu devrais essayer de faire les choses dans l ordre..
Est-ce que ton outil de diag communique avec l ecu injection?
Sinon communique t il avec les autres ecus (uch bsm..)?
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krotal (20/09/2024)
Vieux 19/09/2024, 07h52   #64
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Ton défaut de communication avec l'injection est normal puisque tu as abimé ton calculateur. Sans un calculateur d'injection fonctionnel (et donc l'idée la plus logique est de faire cloner le tien par quelqu'un d'équipé) tu ne retrouveras ni démarrage ni possibilité de trouver la panne de départ.
Aujourd'hui une batterie faible peut entrainer énormément de soucis notamment des problèmes de démarrage donc maintenant que tu as changé une grande quantité de pièce pour rien, met lui une batterie neuve, ton clone de calculateur et si ça ne démarre pas tu pourras faire un diag comme il faut. Si tu n'est pas équipé pour faire le diag toi même fais toi assisté ou emmène le chez le mécano.
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krotal (20/09/2024)
Vieux 20/09/2024, 05h12   #65
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Avant hier j'ai fait passé un diag par un gars équipé un peu plus sérieusement et les défauts sont sensiblement similaire et hier j'ai déposé mon calculateur pour clonage, à suivre...
Finalement j'ai suivi vos conseils sans le savoir car je viens de voir les messages...
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Vieux 20/09/2024, 21h59   #66
kis2a
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et donc ?

essaye de post le resulat complet du diag
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Vieux 22/09/2024, 08h48   #67
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