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simonpbmeca49 · 24/06/2024, 17h04

Bonjour.

AU ralenti, autour de 750tr/mn, moteur chaud ou froid, j'ai toutes les 3 secondes un petite instabilité de ralenti, qui dure 1/2 seconde.

J'ai changé toutes les bougies + bobines allumages, j'ai nettoyé filtre à air + toutes les conduites jusqu'au collecteur d'admission.

J'ai aussi vérifié les résistances de bobines des injecteurs qui sont dans les normes (autodata).

Puis j'ai fais un diag et j'ai été surpris de voir que la voiture possède 2 sondes lambda dont une qui ne reagit plus (celle après le catalyseur).

Est-ce normal que cette sonde ne reagisse pas ?
Peut etre la source de mon problème de ralenti ?

Fred.Z · 24/06/2024, 18h01

Tout à fait normal la sonde aval de ne pas «*balayer*» comme la sonde amont ton problème n’est pas la

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

simonpbmeca49 · 24/06/2024, 18h07

Citation:

Envoyé par Fred.Z

Tout à fait normal la sonde aval de ne pas «*balayer*» comme la sonde amont ton problème n’est pas la

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut Fred, merci pour ta réponse, mais là, la sonde ne balai pas du tout ! comme figé, tu trouves ça normal ?

thomas · 24/06/2024, 18h54

salut
oui c'est normal.. si elle balaye, c'est que le cata est mort.

capteur pmh ? un classique la dessus...

sadna · 24/06/2024, 19h44

Salut a tous,
pour moi, regulateur de ralentis + reset auto-adaptif
@+

simonpbmeca49 · 24/06/2024, 20h25

Merci pour vos réponses.

Pour le ralenti, je suis monté à 2000tr/mn, toujours le même problème.
J'ai reset les valeurs adaptatives quand même, mais rien.
Je ne pense donc pas que ce soit le ralenti

Ok pour la sonde, je vais donc verifier le capteur PMH dès demain.

simonpbmeca49 · 24/06/2024, 20h46

Je vais partir sur un test de resistance du bobinage du capteur PMH,

J'ai vu sur le net qu'il fallait une valeur supérieure à 250ohms, quelqu'un peut-il confirmer cette info ?

Binbin · 24/06/2024, 20h49

Bonsoir,
Démonte et nettoie l’intérieur du boitier papillon avec un produit légèrement gras, genre nettoyant carburateur. La calamine qui se dépose autour du papillon devient collante et gène le mouvement du papillon. Après, il ne faut pas trop chercher la perfection, si pas de défaut et moteur ne cale pas, y'a pas de quoi s’inquiéter.

simonpbmeca49 · 24/06/2024, 21h57

J'ai nettoyé l'intérieur du boitier papillon avec de l'essence, c'était à peine encrassé et le nettoyage n'a rien donné.

Je verai pour le capteur PMH. Si cela ne marche pas, j'ai vu que le recyclage des vap d'essence ou d'huile pouvait aussi créer ce genre d'instabilité...

simonpbmeca49 · 25/06/2024, 12h02

Suite investigation sur le capteur PMH.
- Resistance bobine mesurée : 235 ohms
- Mesure tension à l'oscillo au ralenti (750tr/mn): à peu près 2.8V peak to peak
- Mesure frequence à l'oscillo au ralenti (750tr/mn): à peu près 220 Hz

Je trouve le tension de sortie du capteur un peu faible, 2.8V... qu'en pensez-vous ? Ne devrais-t'on pas être proche de 5V ?

La vidéo de la pétarade en question : https://streamable.com/qwh7vd

OVERSPEED · 25/06/2024, 12h18

Citation:

Envoyé par simonpbmeca49

J'ai nettoyé l'intérieur du boitier papillon avec de l'essence, c'était à peine encrassé et le nettoyage n'a rien donné.

Je verai pour le capteur PMH. Si cela ne marche pas, j'ai vu que le recyclage des vap d'essence ou d'huile pouvait aussi créer ce genre d'instabilité...

Bonjour

les vapeurs d huille peuvent surtout polluer le debimetre et la sonde de temperature d air admission , pb tres courant sur Volvo et Mercedes

Au revoir
OS

simonpbmeca49 · 26/06/2024, 15h46

Merci pour ta réponse overspeed.

Sauf erreur de ma part, je n'ai pas de debitmètre sur ma clio (moteur K4J)

Je vais encore regardé du côté des bougies, mauvais serrage peut être, pour être sur que le problème ne vient pas là

Binbin · 26/06/2024, 18h55

Bonsoir,

Par contre tu peut vérifier ton capteur Pression/T° d'admission.

funzy74 · 27/06/2024, 17h59

tu peux prendre les valeurs de pression du collecteur d'admission stp sous ralenti

simonpbmeca49 · 28/06/2024, 14h08

Bonjour Binbin et funzy74.
Merci pour les commentaires, demain je prends les mesures !

24/06/2024, 17h04	#1
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Ralenti instable clio 2 1.4 16v Bonjour. AU ralenti, autour de 750tr/mn, moteur chaud ou froid, j'ai toutes les 3 secondes un petite instabilité de ralenti, qui dure 1/2 seconde. J'ai changé toutes les bougies + bobines allumages, j'ai nettoyé filtre à air + toutes les conduites jusqu'au collecteur d'admission. J'ai aussi vérifié les résistances de bobines des injecteurs qui sont dans les normes (autodata). Puis j'ai fais un diag et j'ai été surpris de voir que la voiture possède 2 sondes lambda dont une qui ne reagit plus (celle après le catalyseur). Est-ce normal que cette sonde ne reagisse pas ? Peut etre la source de mon problème de ralenti ?

24/06/2024, 20h49	#8
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 045 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Démonte et nettoie l’intérieur du boitier papillon avec un produit légèrement gras, genre nettoyant carburateur. La calamine qui se dépose autour du papillon devient collante et gène le mouvement du papillon. Après, il ne faut pas trop chercher la perfection, si pas de défaut et moteur ne cale pas, y'a pas de quoi s’inquiéter. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

26/06/2024, 18h55	#13
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 045 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Par contre tu peut vérifier ton capteur Pression/T° d'admission. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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Fred.Z Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 36 Messages: 132 Thanks: 99 Thanked 95 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 2	Tout à fait normal la sonde aval de ne pas «balayer» comme la sonde amont ton problème n’est pas la Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

24/06/2024, 18h54	#4
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 703 Thanks: 923 Thanked 652 Times in 384 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut oui c'est normal.. si elle balaye, c'est que le cata est mort. capteur pmh ? un classique la dessus...

24/06/2024, 19h44	#5
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 073 Thanks: 1 427 Thanked 2 120 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut a tous, pour moi, regulateur de ralentis + reset auto-adaptif @+

24/06/2024, 20h25	#6
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Merci pour vos réponses. Pour le ralenti, je suis monté à 2000tr/mn, toujours le même problème. J'ai reset les valeurs adaptatives quand même, mais rien. Je ne pense donc pas que ce soit le ralenti Ok pour la sonde, je vais donc verifier le capteur PMH dès demain.

24/06/2024, 20h46	#7
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Je vais partir sur un test de resistance du bobinage du capteur PMH, J'ai vu sur le net qu'il fallait une valeur supérieure à 250ohms, quelqu'un peut-il confirmer cette info ?

24/06/2024, 21h57	#9
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	J'ai nettoyé l'intérieur du boitier papillon avec de l'essence, c'était à peine encrassé et le nettoyage n'a rien donné. Je verai pour le capteur PMH. Si cela ne marche pas, j'ai vu que le recyclage des vap d'essence ou d'huile pouvait aussi créer ce genre d'instabilité...

25/06/2024, 12h02	#10
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Suite investigation sur le capteur PMH. - Resistance bobine mesurée : 235 ohms - Mesure tension à l'oscillo au ralenti (750tr/mn): à peu près 2.8V peak to peak - Mesure frequence à l'oscillo au ralenti (750tr/mn): à peu près 220 Hz Je trouve le tension de sortie du capteur un peu faible, 2.8V... qu'en pensez-vous ? Ne devrais-t'on pas être proche de 5V ? La vidéo de la pétarade en question : https://streamable.com/qwh7vd

26/06/2024, 15h46	#12
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Merci pour ta réponse overspeed. Sauf erreur de ma part, je n'ai pas de debitmètre sur ma clio (moteur K4J) Je vais encore regardé du côté des bougies, mauvais serrage peut être, pour être sur que le problème ne vient pas là

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funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 246 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	tu peux prendre les valeurs de pression du collecteur d'admission stp sous ralenti

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simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 243 Thanks: 140 Thanked 102 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 2	Bonjour Binbin et funzy74. Merci pour les commentaires, demain je prends les mesures !