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simonpbmeca49 · 14/06/2024, 18h38

Bonjour.
J'ai effectué pour la toute 1ere fois un réel diag sur ma 308 hdi 2.0l 136cv, histoire de voir comment mon turbo à GV se comporte et je suis surpris des valeurs de RCO et recopie que j'ai obtenu.

Est-ce normal que le RCO et la recopie n'ont pas de valeurs proches ?

J'ai cherché sur le net mais je ne te trouve pas les tolérances acceptables pour ces valeurs.
Pouvez-vous me conseiller un site ou logiciel où avoir ce genre de données ?

Merci

Binbin · 14/06/2024, 20h06

Bonsoir,

Les valeurs réels TURBO et recopie sont difficile à interprétés, ces valeurs bougeant tout le temps.

simonpbmeca49 · 16/06/2024, 00h52

Aïe, donc pas le choix que d'aller directement à la pièce pour un contrôle physique alors.

Merci

AL69@ · 16/06/2024, 18h15

Salut
Si tout vas bien,et que ça roule,pourquoi toucher.
Si ta envie tu peux défaire la durite et contrôler axe de turbo et basta.

jpay2 · 17/06/2024, 16h14

Citation:

Envoyé par simonpbmeca49

Bonjour.
J'ai effectué pour la toute 1ere fois un réel diag sur ma 308 hdi 2.0l 136cv, histoire de voir comment mon turbo à GV se comporte et je suis surpris des valeurs de RCO et recopie que j'ai obtenu.

Est-ce normal que le RCO et la recopie n'ont pas de valeurs proches ?

J'ai cherché sur le net mais je ne te trouve pas les tolérances acceptables pour ces valeurs.
Pouvez-vous me conseiller un site ou logiciel où avoir ce genre de données ?

Merci

salut, rco c'est commande, et recpie position reel , mais les deux sont des valeurs differentes (comme si tu comparer des metres et des litres rien a voir aucune comparaison possible , pwm commande et analogue lecture ) , et il n'y a pas de correlation entre les deux , donc tu verra rien juste comme sa , au mieux tu compare avec une meme voiture, mais tu cherche le batton pour te faire battre, elle marche bien, ne sonne pas d'alerte , ne touche rien tu vas tous casser ......
a+

simonpbmeca49 · 17/06/2024, 21h57

Citation:

Envoyé par AL69@

Salut
Si tout vas bien,et que ça roule,pourquoi toucher.
Si ta envie tu peux défaire la durite et contrôler axe de turbo et basta.

Au départ je pensais que les valeurs montraient qu'il y avait un problème.
J'ai compris grâce à vos commentaires que ce n'est pas forcement le cas.

Du coup, juste par précaution, je vais juste contrôler les ailettes du turbo, car il existe pas mal de problèmes d'ailettes grippées sur cette version moteur

vv58 · 18/06/2024, 06h23

Salut tes valeurs sont moteur au ralenti aucun intérêt sur une valeur commande de turbo dans ton cas prends la route et jette un œil en charge ce sera beaucoup mieux crdlt vv58

simonpbmeca49 · 19/06/2024, 01h01

merci vv58, je vais dès que possible faire un enregistrement des valeurs sur route pour comprendre en même temps le fonctionnement.

14/06/2024, 18h38	#1
simonpbmeca49 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2024 Localisation: France Âge: 33 Messages: 111 Thanks: 76 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 1	Interpretation diag turbo Bonjour. J'ai effectué pour la toute 1ere fois un réel diag sur ma 308 hdi 2.0l 136cv, histoire de voir comment mon turbo à GV se comporte et je suis surpris des valeurs de RCO et recopie que j'ai obtenu. Est-ce normal que le RCO et la recopie n'ont pas de valeurs proches ? J'ai cherché sur le net mais je ne te trouve pas les tolérances acceptables pour ces valeurs. Pouvez-vous me conseiller un site ou logiciel où avoir ce genre de données ? Merci

14/06/2024, 20h06	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 026 Thanks: 980 Thanked 1 937 Times in 1 201 Posts Pouvoir de réputation: 44	Bonsoir, Les valeurs réels TURBO et recopie sont difficile à interprétés, ces valeurs bougeant tout le temps. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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16/06/2024, 00h52	#3
simonpbmeca49 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2024 Localisation: France Âge: 33 Messages: 111 Thanks: 76 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 1	Aïe, donc pas le choix que d'aller directement à la pièce pour un contrôle physique alors. Merci

16/06/2024, 18h15	#4
AL69@ Membre attaché Date d'inscription: septembre 2023 Localisation: france Messages: 234 Thanks: 244 Thanked 173 Times in 95 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut Si tout vas bien,et que ça roule,pourquoi toucher. Si ta envie tu peux défaire la durite et contrôler axe de turbo et basta.

18/06/2024, 06h23	#7
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 138 Thanks: 1 932 Thanked 1 374 Times in 794 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut tes valeurs sont moteur au ralenti aucun intérêt sur une valeur commande de turbo dans ton cas prends la route et jette un œil en charge ce sera beaucoup mieux crdlt vv58

19/06/2024, 01h01	#8
simonpbmeca49 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2024 Localisation: France Âge: 33 Messages: 111 Thanks: 76 Thanked 39 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 1	merci vv58, je vais dès que possible faire un enregistrement des valeurs sur route pour comprendre en même temps le fonctionnement.