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Ainek · 19/03/2024, 03h03

Bonsoir

Je procède une Renault Clio II phase 1 moteur F8Q avec pompe Lucas epic phase III sans câble donc

Je souhaite passer à une mécanique,j’ai parcouru pas mal de forum mais malheureusement je ne trouve pas ma réponse.

Donc quelle type de pompe choisir? Avec ou sans injecteur ?
Comment continuer d’alimenter la pompe de direction assistée ainsi que le ventilateur de refroidissement ?
Le compte tours fonctionnera toujours ?

Pour ceux qui souhaite connaître ma panne la voici :
Le véhicule cale aléatoirement ( en roulant comme au ralenti , redémarre soit directement soit pas du tout avant un moment

J’ai déjà changé deux pompes injection plusieurs électrovanne avec le rotor etc
Déjà essayé le kit de compensation sur quasiment toute les pompes
J’ai déjà remplacé le pmh par deux fois avec le faisceau pmh ..
Code défauts : DF017 , circuit relais principal j’ignore totalement ou il ce trouve
DF066 : position actuateur de débit carburant.

Les défauts sont uniquement lisible après effacement a l’apparition de la ou les pannes

Merci à vous pour vos réponse
Excellente journée

**Sebza44** · 19/03/2024, 06h01

Salut,
Dernier contrôle que tu peux faire selon moi: regarde bien qu'il n'y est pas d'air dans ton circuit basse pression GO en montant des durites transparentes.
Après pour le remplacement de pompe,tu peux partir sur une Bosch Méca avec injecteur et pédale d accélérateur....

curtis50 · 19/03/2024, 06h22

salut a tous j" ai déjà fait sa pompe Bosch avec injecteur et tuyaux un + après contact

Ainek · 20/03/2024, 01h21

Citation:

Envoyé par Sebza44

Salut,
Dernier contrôle que tu peux faire selon moi: regarde bien qu'il n'y est pas d'air dans ton circuit basse pression GO en montant des durites transparentes.
Après pour le remplacement de pompe,tu peux partir sur une Bosch Méca avec injecteur et pédale d accélérateur....

Les durites sont transparentes sur le véhicule.
En principe pour chasser l’air moteur tournant je dévisse légèrement un raccord injecteur puis le referme aussitôt non ? Le véhicule devra caler normalement ou boîtier et je le fait un à un sur les 4?
Merci pour ta réponse ultra rapide

---------- Post added at 02h21 ---------- Previous post was at 02h20 ----------

Citation:

Envoyé par curtis50

salut a tous j" ai déjà fait sa pompe Bosch avec injecteur et tuyaux un + après contact

Merci pour la réponse rapide

Et pour la direction assistée ? Ainsi que le refroidissement moteur ?

Bonne journée à vous tous

bricofoy · 21/03/2024, 23h49

pour la purge, il faut le faire successivement sur les 4 avec une pompe distributrice.

pour la DA tu peux essayer d'utiliser l'info de charge de l'alternateur pour démarrer la pompe.

le refroidissement il est géré par le calculateur de l'epic ?

kamsoft · 22/03/2024, 00h37

Salut,pour le refroidissement moteur tu peut monté un manocontacte sur la durite relier avec le relais vm .

Ainek · 26/03/2024, 01h57

Citation:

Envoyé par bricofoy

pour la purge, il faut le faire successivement sur les 4 avec une pompe distributrice.

pour la DA tu peux essayer d'utiliser l'info de charge de l'alternateur pour démarrer la pompe.

le refroidissement il est géré par le calculateur de l'epic ?

Du coup je tire le + de l’alternateur ?

MECASOLUTION · 26/03/2024, 03h59

Salut, j ai deja fait dans le temps converti pompe epic vers pompe manuelle a cable, je vais repondre a tes interrogations, pour cela il y a deux type de montage, soit une pompe full manuel ou une semi manuel,on va commencer par la semi, une roto luca avec faisceau moteur, calculateur et le plus gÃªnant le volant moteur car il sont diffÃ©rents entre epic et semi , donc un peu de travail , la solution que je faisais est de mettre une pompe sans electonique, sans regulateur d avance etc, tu trouveras sa sur des vieux moteur , clio 1, r19, etc, l alimentation de la pompe + apres contact tu la rÃ©cupÃ¨re sur le contact antichoc, tu laisses ton faisceau d origine tel quel, tu supprime ton voyant injection, comme sa tu auras la gestion du refroidissement et la pompe de DA fontionnel, pour ton cable d accÃ©lÃ©ration il te suffira d acheter un kit rÃ©paration cable d accÃ©lÃ©ration Renault, ils le vendent complet a adapter avec diffÃ©rents sert cables, tu le montre a la place de celui d origine derriÃ¨re la boite de vitesse il y a le potentiomÃ¨tre d accÃ©lÃ©rateur qui est actionner pat un cable via la pedale, je peux te dire que sa marche car mainte fois j ai du rÃ©aliser cette opÃ©ration, il te faudra un petit reglage de la la pompe une fois tout le systÃ¨me monter, tricher un peu sur l avance pour un demarrarge a froid soit parfait, voilÃ*

Jock66 · 26/03/2024, 06h24

Salut meca,

Le plus apc tu l’as sur la broche a la pompe epic pas besoin de te faire ch… avec le contacteur, enfin moi je le récupère de l’alimentation de la pompe au moins c’est a côté

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ainek · 26/03/2024, 14h43

Citation:

Envoyé par MECASOLUTION

Salut, j ai deja fait dans le temps converti pompe epic vers pompe manuelle a cable, je vais repondre a tes interrogations, pour cela il y a deux type de montage, soit une pompe full manuel ou une semi manuel,on va commencer par la semi, une roto luca avec faisceau moteur, calculateur et le plus gÃªnant le volant moteur car il sont diffÃ©rents entre epic et semi , donc un peu de travail , la solution que je faisais est de mettre une pompe sans electonique, sans regulateur d avance etc, tu trouveras sa sur des vieux moteur , clio 1, r19, etc, l alimentation de la pompe + apres contact tu la rÃ©cupÃ¨re sur le contact antichoc, tu laisses ton faisceau d origine tel quel, tu supprime ton voyant injection, comme sa tu auras la gestion du refroidissement et la pompe de DA fontionnel, pour ton cable d accÃ©lÃ©ration il te suffira d acheter un kit rÃ©paration cable d accÃ©lÃ©ration Renault, ils le vendent complet a adapter avec diffÃ©rents sert cables, tu le montre a la place de celui d origine derriÃ¨re la boite de vitesse il y a le potentiomÃ¨tre d accÃ©lÃ©rateur qui est actionner pat un cable via la pedale, je peux te dire que sa marche car mainte fois j ai du rÃ©aliser cette opÃ©ration, il te faudra un petit reglage de la la pompe une fois tout le systÃ¨me monter, tricher un peu sur l avance pour un demarrarge a froid soit parfait, voilÃ*

Merci pour la réponse c’est pas mal détaillé !
Voici le lien De la pompe que je souhaite installé, du coup si je comprend bien pas besoin de toucher le volant moteur ?
Je vais essayer ta méthode elle a l’air pas mal
Pour le + apc je vais voir par où c’est beaucoup plus propre histoire de pas avoir des câbles volants c’est moche ��

https://www.ebay.fr/itm/196301951778...mis&media=COPYSalut

Ainek · 28/03/2024, 00h46

https://ibb.co/wgZrMm0

Voici la pompe que j’ai choisis qu’en pensez vous ?

curtis50 · 28/03/2024, 06h41

salut a tous Lucas ou Bosch il te faut les injecteur + les tuyaux qui vas avec la pompe pour le + comme dit jock tu le prend sur l' alimentation de la pompe epic

kis2a · 28/03/2024, 11h42

le mieux ces pompe clio / express 1.9D

du genre la :

celle te ton liens ces pas avec eletrovane coder ? il te faudra la degager !

Ainek · 29/03/2024, 03h38

La photo de la pompe que j’ai récupéré,si j’ai le temps je l’installe ce week end,je me demande si le calage de la pompe est identique,j’ai récupéré le support de pompe avec,si je laisse l’ancien support c’est pas mieux ?

Ainek · 29/03/2024, 04h15

En principe comme je suis resté en Lucas epic vers Lucas mécanique,le calage distribution reste identique, donc si je comprend bien même nombre de dents sur la poulie
Je vais comparé j’ai une ancienne epic si la poulie a le même nombre de temps et là clavette je laisse le support en lieux et place et je pige comme pour une dépose courroie
Qu’en pensez vous ?

19/03/2024, 03h03	#1
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	Remplacement pompe injection Lucas epic vers pompe injection à câble Bonsoir Je procède une Renault Clio II phase 1 moteur F8Q avec pompe Lucas epic phase III sans câble donc Je souhaite passer à une mécanique,j’ai parcouru pas mal de forum mais malheureusement je ne trouve pas ma réponse. Donc quelle type de pompe choisir? Avec ou sans injecteur ? Comment continuer d’alimenter la pompe de direction assistée ainsi que le ventilateur de refroidissement ? Le compte tours fonctionnera toujours ? Pour ceux qui souhaite connaître ma panne la voici : Le véhicule cale aléatoirement ( en roulant comme au ralenti , redémarre soit directement soit pas du tout avant un moment J’ai déjà changé deux pompes injection plusieurs électrovanne avec le rotor etc Déjà essayé le kit de compensation sur quasiment toute les pompes J’ai déjà remplacé le pmh par deux fois avec le faisceau pmh .. Code défauts : DF017 , circuit relais principal j’ignore totalement ou il ce trouve DF066 : position actuateur de débit carburant. Les défauts sont uniquement lisible après effacement a l’apparition de la ou les pannes Merci à vous pour vos réponse Excellente journée

22/03/2024, 00h37	#6
kamsoft Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: algerie Messages: 637 Thanks: 587 Thanked 361 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut,pour le refroidissement moteur tu peut monté un manocontacte sur la durite relier avec le relais vm . __________________ Chaque jour est une nouvelle opportunité

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19/03/2024, 06h01	#2
Sebza44 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: France Messages: 107 Thanks: 128 Thanked 65 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut, Dernier contrôle que tu peux faire selon moi: regarde bien qu'il n'y est pas d'air dans ton circuit basse pression GO en montant des durites transparentes. Après pour le remplacement de pompe,tu peux partir sur une Bosch Méca avec injecteur et pédale d accélérateur....

19/03/2024, 06h22	#3
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous j" ai déjà fait sa pompe Bosch avec injecteur et tuyaux un + après contact

21/03/2024, 23h49	#5
bricofoy Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France, Ria 66500 Âge: 45 Messages: 69 Thanks: 62 Thanked 91 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	pour la purge, il faut le faire successivement sur les 4 avec une pompe distributrice. pour la DA tu peux essayer d'utiliser l'info de charge de l'alternateur pour démarrer la pompe. le refroidissement il est géré par le calculateur de l'epic ?

26/03/2024, 03h59	#8
MECASOLUTION Membre trés attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france,marseille Messages: 923 Thanks: 419 Thanked 663 Times in 294 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut, j ai deja fait dans le temps converti pompe epic vers pompe manuelle a cable, je vais repondre a tes interrogations, pour cela il y a deux type de montage, soit une pompe full manuel ou une semi manuel,on va commencer par la semi, une roto luca avec faisceau moteur, calculateur et le plus gÃªnant le volant moteur car il sont diffÃ©rents entre epic et semi , donc un peu de travail , la solution que je faisais est de mettre une pompe sans electonique, sans regulateur d avance etc, tu trouveras sa sur des vieux moteur , clio 1, r19, etc, l alimentation de la pompe + apres contact tu la rÃ©cupÃ¨re sur le contact antichoc, tu laisses ton faisceau d origine tel quel, tu supprime ton voyant injection, comme sa tu auras la gestion du refroidissement et la pompe de DA fontionnel, pour ton cable d accÃ©lÃ©ration il te suffira d acheter un kit rÃ©paration cable d accÃ©lÃ©ration Renault, ils le vendent complet a adapter avec diffÃ©rents sert cables, tu le montre a la place de celui d origine derriÃ¨re la boite de vitesse il y a le potentiomÃ¨tre d accÃ©lÃ©rateur qui est actionner pat un cable via la pedale, je peux te dire que sa marche car mainte fois j ai du rÃ©aliser cette opÃ©ration, il te faudra un petit reglage de la la pompe une fois tout le systÃ¨me monter, tricher un peu sur l avance pour un demarrarge a froid soit parfait, voilÃ*

26/03/2024, 06h24	#9
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 454 Thanks: 1 942 Thanked 4 779 Times in 2 715 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut meca, Le plus apc tu l’as sur la broche a la pompe epic pas besoin de te faire ch… avec le contacteur, enfin moi je le récupère de l’alimentation de la pompe au moins c’est a côté Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

28/03/2024, 00h46	#11
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	https://ibb.co/wgZrMm0 Voici la pompe que j’ai choisis qu’en pensez vous ?

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curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous Lucas ou Bosch il te faut les injecteur + les tuyaux qui vas avec la pompe pour le + comme dit jock tu le prend sur l' alimentation de la pompe epic

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Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	La photo de la pompe que j’ai récupéré,si j’ai le temps je l’installe ce week end,je me demande si le calage de la pompe est identique,j’ai récupéré le support de pompe avec,si je laisse l’ancien support c’est pas mieux ?

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Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	En principe comme je suis resté en Lucas epic vers Lucas mécanique,le calage distribution reste identique, donc si je comprend bien même nombre de dents sur la poulie Je vais comparé j’ai une ancienne epic si la poulie a le même nombre de temps et là clavette je laisse le support en lieux et place et je pige comme pour une dépose courroie Qu’en pensez vous ?