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Amine07 · 12/06/2023, 00h03

Bonjour bonsoir Salem aileikoum.

Suite a l'achat d'un w203 c220 CDI phase 1 après changement d'un joint injecteur le moteur tourne mal sur trois pates une fois chaud ou après avoir fait tirer les rapports...

Par contre a froid tout et ok elle tourne rond,j'ai débrancher le débitmètre qu'il sois débranché ou branché aucun changement de comportement serais t'il a remplacé ?

Les 4 injecteurs serais ok

Voici un rapport de diagnostic si ça peut vous aider pour un début de piste..

Merci d'avance.

Amine07 · 12/06/2023, 00h40

P1664

- Chauffage auxiliaire électronique

- débitmètre d'air massique (film chaud)

P0100

P1482

- Etage final préchauffage

P1187

- Surveillance de pression de rampe

⚫ Défaillance circuit masse/alimentation du ventilateur de refroidisse

P1636

P2201

- Message CAN

P2200

- Combiné d'instruments

djardo42 · 12/06/2023, 12h01

Citation:

Envoyé par Amine07

P1664

- Chauffage auxiliaire électronique

- débitmètre d'air massique (film chaud)

P0100

P1482

- Etage final préchauffage

P1187

- Surveillance de pression de rampe

⚫ Défaillance circuit masse/alimentation du ventilateur de refroidisse

P1636

P2201

- Message CAN

P2200

- Combiné d'instruments

Salut l'ami moi je me pencherais sur l'injection, regarde les valeurs de tes injecteurs avec la valise
si il sont bon je regarderais du coter du capteur de rampe

Amine07 · 12/06/2023, 14h27

Salut merci de ta réponse, c'est possible de voir cela sur Delphi ?

OVERSPEED · 12/06/2023, 18h57

Bonjour

dans l ordre vu que c est une w203 donc + de 15 ans ( tres bon moteur tres bonne boite le reste de la voiture c est

)

Changer le capteur du debitmetre si il est d origine il est pollue plein d huile ca vaut 40 Euro
Changer le capteur de temperature air admission qui est HS donc l ECU ne sait plus calculer la densite de l air ca vaut 15 Euro

Le rechauffeur c est un detail

Nettoyer l EGR ca prends 1 heure
Changer le renifleur ca vaut 50 Euro en adaptable et c est un gros probleme sur ce moteur

Pour les trois cylindres , ca ressemble a un pb d injecteurs il faudrait deja regarder les retours

Au revoir
OS

djardo42 · 12/06/2023, 20h29

Citation:

Envoyé par Amine07

Bonjour bonsoir Salem aileikoum.

Suite a l'achat d'un w203 c220 CDI phase 1 après changement d'un joint injecteur le moteur tourne mal sur trois pates une fois chaud ou après avoir fait tirer les rapports...

Par contre a froid tout et ok elle tourne rond,j'ai débrancher le débitmètre qu'il sois débranché ou branché aucun changement de comportement serais t'il a remplacé ?

Les 4 injecteurs serais ok

Voici un rapport de diagnostic si ça peut vous aider pour un début de piste..

Merci d'avance.

Oui c'est sur il faut changer ton débitmètre car sur mercedes un débitmètre hs
c'est une voiture sans puissance et avec le débitmètre débrancher la valeur tombe a zéro
il n'y a pas de valeur par défaut comme les VW.
Le test de débrancher le débitmètre fonctionne bien sur les VW mais pas sur les Mercedes.

Amine07 · 12/06/2023, 20h39

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

dans l ordre vu que c est une w203 donc + de 15 ans ( tres bon moteur tres bonne boite le reste de la voiture c est

)

Changer le capteur du debitmetre si il est d origine il est pollue plein d huile ca vaut 40 Euro
Changer le capteur de temperature air admission qui est HS donc l ECU ne sait plus calculer la densite de l air ca vaut 15 Euro

Le rechauffeur c est un detail

Nettoyer l EGR ca prends 1 heure
Changer le renifleur ca vaut 50 Euro en adaptable et c est un gros probleme sur ce moteur

Pour les trois cylindres , ca ressemble a un pb d injecteurs il faudrait deja regarder les retours

Au revoir
OS

Merci pour ton retour je vais vérifier et commande ça .

Débitmètre et autres capteurs ne serais pas en lien par le fait qu'elle tourne sur 3 cylindres a votre avis ?

djardo42 · 12/06/2023, 20h52

Citation:

Envoyé par Amine07

Merci pour ton retour je vais vérifier et commande ça .

Débitmètre et autres capteurs ne serais pas en lien par le fait qu'elle tourne sur 3 cylindres a votre avis ?

Le débitmètre non c'est sur j'en ai eu une w203 par contre le capteur de rampe
la vanne EGR ou un injecteur ça peut te faire ce symptôme.
Si tu a un delphi diag ton moteur et rentre dans la section donnée en temps réel et regarde les corrections injecteur et dit nous les valeurs.

Amine07 · 12/06/2023, 21h10

Super je vais voir un amis d'ici mercredi je vous envoie toute les données

Merci pour ton retour

Amine07 · 22/06/2023, 15h47

Un petit retour, j'ai réglé le soucis simplement en mettant de l'exelium et 3000tr/min pendant 30 min, elle tourne plus sur 3 pâtes et les erreur diag ce sont enlève je vous tient informée je reste quand même septique,PS: le Delphi ne m'affiche pas les informations de l'ecart d'injection il reste à 0.

Les connaisseurs, j'aimerais lui faire un petit lifting face avant, savez vous si les pare chocs phare phase 2 ce monte sur face 1?

Merci a vous

OVERSPEED · 22/06/2023, 17h27

Bonjour

Si ca fonctionne avec de l excellium , c est un probleme de gommage des injecteurs il faudrait mettre du nettoyant injecteur ou tourner avec du kerosene ( melange 70% de kerosene ou de petrole a feu et 30 % d excellium ) 10 litres ca doit suffire

Par contre apres il faut mettre un filtre GO neuf

Au revoir
OS

12/06/2023, 00h03	#1
Amine07 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2022 Localisation: France Âge: 29 Messages: 65 Thanks: 43 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Mercedes w203 220cdi tourne sur 3 cylindres Bonjour bonsoir Salem aileikoum. Suite a l'achat d'un w203 c220 CDI phase 1 après changement d'un joint injecteur le moteur tourne mal sur trois pates une fois chaud ou après avoir fait tirer les rapports... Par contre a froid tout et ok elle tourne rond,j'ai débrancher le débitmètre qu'il sois débranché ou branché aucun changement de comportement serais t'il a remplacé ? Les 4 injecteurs serais ok Voici un rapport de diagnostic si ça peut vous aider pour un début de piste.. Merci d'avance.

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12/06/2023, 14h27	#4
Amine07 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2022 Localisation: France Âge: 29 Messages: 65 Thanks: 43 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut merci de ta réponse, c'est possible de voir cela sur Delphi ?

12/06/2023, 18h57	#5
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 114 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour dans l ordre vu que c est une w203 donc + de 15 ans ( tres bon moteur tres bonne boite le reste de la voiture c est ) Changer le capteur du debitmetre si il est d origine il est pollue plein d huile ca vaut 40 Euro Changer le capteur de temperature air admission qui est HS donc l ECU ne sait plus calculer la densite de l air ca vaut 15 Euro Le rechauffeur c est un detail Nettoyer l EGR ca prends 1 heure Changer le renifleur ca vaut 50 Euro en adaptable et c est un gros probleme sur ce moteur Pour les trois cylindres , ca ressemble a un pb d injecteurs il faudrait deja regarder les retours Au revoir OS

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Amine07 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2022 Localisation: France Âge: 29 Messages: 65 Thanks: 43 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Super je vais voir un amis d'ici mercredi je vous envoie toute les données Merci pour ton retour

22/06/2023, 15h47	#10
Amine07 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2022 Localisation: France Âge: 29 Messages: 65 Thanks: 43 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Un petit retour, j'ai réglé le soucis simplement en mettant de l'exelium et 3000tr/min pendant 30 min, elle tourne plus sur 3 pâtes et les erreur diag ce sont enlève je vous tient informée je reste quand même septique,PS: le Delphi ne m'affiche pas les informations de l'ecart d'injection il reste à 0. Les connaisseurs, j'aimerais lui faire un petit lifting face avant, savez vous si les pare chocs phare phase 2 ce monte sur face 1? Merci a vous

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OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 114 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Si ca fonctionne avec de l excellium , c est un probleme de gommage des injecteurs il faudrait mettre du nettoyant injecteur ou tourner avec du kerosene ( melange 70% de kerosene ou de petrole a feu et 30 % d excellium ) 10 litres ca doit suffire Par contre apres il faut mettre un filtre GO neuf Au revoir OS