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Steve64 · 11/07/2022, 16h23

Bonjour à tous

J’ai un problème sur un land rover tdv6 3.0 tdv6 hse v6 diesel bi turbo

Le souci est que lactuateur de turbo reste constamment ouvert dès le démarrage du moteur

Électrovanne qui crée le vide sur l’actuateur reste «*ouvert*» alors que normalement au démarrage il ne dois pas y avoir de vide

Les collecteur ont été changé
Les 2 turbo sont neuf
Lactuateur de turbo est neuf
Les électrovanne on été remplacer aussi
Les durites dépression sont neuves
Les durites de turbo sont contrôlées

Je ne sais pas quoi contrôler

J’ai les codes défauts suivant

P22d2-77 soupape d’admission du turbo bloqué en position ouvert

P22d5-92 circuit du capteur de position de la soupape d’admission de la turbine du turbo plage performance

P22cf-71 circuit de commande de la soupape d’admission de la turbine du turbo -ouvert-

Le véhicule est defap et egr off

Merci d’avance

toto014 · 11/07/2022, 18h28

Bonjour,

a vérifier:
Le bon emplacement des tuyaux de toute les durites qui ont été remplacées.
Je suppose qu'après le défapage et l'EGR off il n'y avait pas ces défauts.
Bon courage

Jock66 · 11/07/2022, 21h41

Salut

Electrovanne bien branchée ?

La mise a l’air des electrovannes est pas bouchée ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Steve64 · 12/07/2022, 08h53

Alors j’ai bien vérifier toute les dépressions c’est ok

Avant le remplacement de toutes les pièces j’avais déjà les mêmes default

Même avant le defap et egr off

Steve64 · 12/07/2022, 10h38

Lelectrovanne qui gère la dépression de lactuateur de turbo secondaire n’est pas piloté

Ce qui fait que cette actuateur reste ouvert en permanence alors qu’en dessous 3000 tr/min il devrait être fermé

Comment lelectrovanne est elle pilotée ?une info direct calculateur ?

OVERSPEED · 13/07/2022, 09h56

Bonjour
sur les actuateurs electriques il y a pas un apprentissage avec le logiciel SSD ( Land Rover Jag ) ??

Au revoir
OS

OVERSPEED · 13/07/2022, 10h08

Bonjour
Chercher air path calibration routine dans SSD

Au revoir
OS

Antoine73 · 13/07/2022, 13h12

salut Steve.
question bête mais as-tu bien fais l'adaptation de l'actuateur ?
après peut-être défaut d'une pièce neuve, sur une golf 6 j'ai eu le soucis sur une wastegate HS le client m'en ramène une d'internet impossible à faire le codage au vcds car pas de numéro d'inscrit dessus. direction VW ils ont dis qu'elle était morte

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 15/07/2022, 07h25

Bonjour

Et donc ???

Au revoir
OS

Steve64 · 16/07/2022, 17h31

Le diag m’a lâcher

J’en ai commandé un autre j’attend de le recevoir

J’ai fait les adaptations mais avec un diag autel

Je vous donne des nouvelles dès réception

Merci à tous

11/07/2022, 16h23	#1
Steve64 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2022 Localisation: Pau Âge: 35 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Land rover disco 4 3.0 tdv6 hse 2011 Bonjour à tous J’ai un problème sur un land rover tdv6 3.0 tdv6 hse v6 diesel bi turbo Le souci est que lactuateur de turbo reste constamment ouvert dès le démarrage du moteur Électrovanne qui crée le vide sur l’actuateur reste «ouvert» alors que normalement au démarrage il ne dois pas y avoir de vide Les collecteur ont été changé Les 2 turbo sont neuf Lactuateur de turbo est neuf Les électrovanne on été remplacer aussi Les durites dépression sont neuves Les durites de turbo sont contrôlées Je ne sais pas quoi contrôler J’ai les codes défauts suivant P22d2-77 soupape d’admission du turbo bloqué en position ouvert P22d5-92 circuit du capteur de position de la soupape d’admission de la turbine du turbo plage performance P22cf-71 circuit de commande de la soupape d’admission de la turbine du turbo -ouvert- Le véhicule est defap et egr off Merci d’avance

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11/07/2022, 18h28	#2
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 801 Thanks: 564 Thanked 690 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, a vérifier: Le bon emplacement des tuyaux de toute les durites qui ont été remplacées. Je suppose qu'après le défapage et l'EGR off il n'y avait pas ces défauts. Bon courage

11/07/2022, 21h41	#3
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 452 Thanks: 1 942 Thanked 4 776 Times in 2 713 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Electrovanne bien branchée ? La mise a l’air des electrovannes est pas bouchée ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

12/07/2022, 08h53	#4
Steve64 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2022 Localisation: Pau Âge: 35 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Alors j’ai bien vérifier toute les dépressions c’est ok Avant le remplacement de toutes les pièces j’avais déjà les mêmes default Même avant le defap et egr off

12/07/2022, 10h38	#5
Steve64 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2022 Localisation: Pau Âge: 35 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Lelectrovanne qui gère la dépression de lactuateur de turbo secondaire n’est pas piloté Ce qui fait que cette actuateur reste ouvert en permanence alors qu’en dessous 3000 tr/min il devrait être fermé Comment lelectrovanne est elle pilotée ?une info direct calculateur ?

13/07/2022, 09h56	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 113 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonjour sur les actuateurs electriques il y a pas un apprentissage avec le logiciel SSD ( Land Rover Jag ) ?? Au revoir OS

13/07/2022, 10h08	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 113 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonjour Chercher air path calibration routine dans SSD Au revoir OS

13/07/2022, 13h12	#8
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 792 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut Steve. question bête mais as-tu bien fais l'adaptation de l'actuateur ? après peut-être défaut d'une pièce neuve, sur une golf 6 j'ai eu le soucis sur une wastegate HS le client m'en ramène une d'internet impossible à faire le codage au vcds car pas de numéro d'inscrit dessus. direction VW ils ont dis qu'elle était morte Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

15/07/2022, 07h25	#9
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 462 Thanks: 921 Thanked 8 113 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 89	Bonjour Et donc ??? Au revoir OS

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Steve64 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2022 Localisation: Pau Âge: 35 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le diag m’a lâcher J’en ai commandé un autre j’attend de le recevoir J’ai fait les adaptations mais avec un diag autel Je vous donne des nouvelles dès réception Merci à tous