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hatem006 · 25/03/2022, 13h29

Bonjour a tous,
je suis embêté avec une golf 5 1.6 fsi 115 cv moteur BLF , la voiture a une perte de puissance surtout sur les haute regime, au ralenti le moteur repond bien en acceleration mais elle a du mal pour passer au dela de 80 km/h ca monte très doucement dans les tours, en gros c'est un veau sur la route, aucun voyant allumé, pas de code default enregistré, bougie neuve, bobine d'allumage ok précatalyseur et catalyseur ok, mais toujours cette perte de puissance on dirais 60cv et non 115cv
Si quelq'un a une idée je serais preneur
Merci d'avance

Zozoouf · 25/03/2022, 14h11

salut, kilométrage ? as tu un historique d'entretien ?
voir pression de carburant, calage distribution (chaine la dessus) tendeur etc..

hatem006 · 25/03/2022, 15h10

Km 186000kms, pas de probleme de
calage , cam folower hp ok, pression de carburant ok, 100bars a 3000t/mn

hatem006 · 25/03/2022, 22h02

Toujours a la recherche de cette perte de puissance

mawoussiboris · 25/03/2022, 23h00

Hello, possible de savoir comment est-ce que c'est apparu ? Après une intervention(changement courroie par exemple ou changement ecu) ? Ça fait longtemps ? Entretiens à jour ?

Que dit la valise après passage ? Des défauts ? Turbo ok ? Egr ok ? Échappement pas obstrué ? J'ai eu un cas comme ça c'était la vanne EGR et échappement bouchés, si coup le moteur a du mal à respirer.

Fais un scanner et balance, on va se donner des idées

---------- Post added at 23h00 ---------- Previous post was at 22h59 ----------

Oups j'avais pas vu que pas de défauts au diag sorry. Reste à vérifier turbo et échappement, egr.

Cordialement

toze60 · 26/03/2022, 06h05

Slt

Contrôle les compressions moteur.

Tu as contrôler la turbine du turbo ?

Voir si elle présente bien côté échappement.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 26/03/2022, 08h47

Bonjour

sur une injection directe les conduits admission + soupapes doivent ete nettoyés

https://www.youtube.com/watch?v=4h9ZNTjXaUY

car cela reduit le debit d air et bride le moteur

Au revoir
OS

sadna · 26/03/2022, 09h00

Salut,
si moteur BLF, alors moteur FSI, y a pas de turbo.

t'as fait une reprog sur l'ECU ? si oui, DTC off ?
conversion ethanol ?
sonde lambda ? pompe haute pression ?

@+

hatem006 · 26/03/2022, 10h12

Bonjour , vanne egr neuve et moyeur 1.6 fsi atmo sans turbo

hatem006 · 26/03/2022, 10h44

Erreur de ma part dans le titre c'est marqué tsi mais c'est bien le moteur Fsi 1.6 115cv code moteur BLF

toto014 · 26/03/2022, 17h51

Bonjour,

Devant un tel cas je pense qu'il serait bon de nous fournir tous les paramètres d'injection au ralenti et en pleine charge.

Les causes sont tellement nombreuses qu'il est difficile de donner la cause sans avoir quelques valeurs qui peuvent nous aiguiller.

Bon courage

jpeto · 27/03/2022, 14h06

Bonjour,
S il n y a pas de defaut, faut chercher du coté circuit d air, debitmetre faux ou circuit bouché a l admission ou echappement

OVERSPEED · 27/03/2022, 15h23

@Jpeto
Bonjour
Deja vu le kilometrage il serait bon de regarder l etat du collecteur d admission et du CAT qui est peut etre tres bouche mais pas au point de generer un defaut .

Le diag c est bien , les verifications physiques c est mieux pour avancer avec certitude.

Au revoir
OS

OVERSPEED · 27/03/2022, 15h32

mais reste a savoir une Golf 5 de ce type comment est le montage sortie collecteur echappement

hatem006 · 27/03/2022, 21h40

Bonjour
-Pré-cata et cata verifier
-collecteur admission démonté et verifier avec les volets d'admission + electrovanne+ actionneur
-cam follower pompe hp vérifié
-filtre a essence+ air+ bougies changé
-pression carburant au diag 100 bars a 3000 tours/mn
Pour le debimètre, ( moteur 1.6 fsi 115 CV sans débimètre)

25/03/2022, 13h29	#1
hatem006 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: Grasse 06130, France Âge: 46 Messages: 621 Thanks: 731 Thanked 1 138 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 22	Golf 5 1.6 tsi 115cv manque de puissance sans code default Bonjour a tous, je suis embêté avec une golf 5 1.6 fsi 115 cv moteur BLF , la voiture a une perte de puissance surtout sur les haute regime, au ralenti le moteur repond bien en acceleration mais elle a du mal pour passer au dela de 80 km/h ca monte très doucement dans les tours, en gros c'est un veau sur la route, aucun voyant allumé, pas de code default enregistré, bougie neuve, bobine d'allumage ok précatalyseur et catalyseur ok, mais toujours cette perte de puissance on dirais 60cv et non 115cv Si quelq'un a une idée je serais preneur Merci d'avance

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25/03/2022, 15h10	#3
hatem006 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: Grasse 06130, France Âge: 46 Messages: 621 Thanks: 731 Thanked 1 138 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 22	Km 186000kms, pas de probleme de calage , cam folower hp ok, pression de carburant ok, 100bars a 3000t/mn

25/03/2022, 22h02	#4
hatem006 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: Grasse 06130, France Âge: 46 Messages: 621 Thanks: 731 Thanked 1 138 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 22	Toujours a la recherche de cette perte de puissance

25/03/2022, 23h00	#5
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 613 Thanks: 2 143 Thanked 2 141 Times in 920 Posts Pouvoir de réputation: 27	Hello, possible de savoir comment est-ce que c'est apparu ? Après une intervention(changement courroie par exemple ou changement ecu) ? Ça fait longtemps ? Entretiens à jour ? Que dit la valise après passage ? Des défauts ? Turbo ok ? Egr ok ? Échappement pas obstrué ? J'ai eu un cas comme ça c'était la vanne EGR et échappement bouchés, si coup le moteur a du mal à respirer. Fais un scanner et balance, on va se donner des idées ---------- Post added at 23h00 ---------- Previous post was at 22h59 ---------- Oups j'avais pas vu que pas de défauts au diag sorry. Reste à vérifier turbo et échappement, egr. Cordialement

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hatem006 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: Grasse 06130, France Âge: 46 Messages: 621 Thanks: 731 Thanked 1 138 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour -Pré-cata et cata verifier -collecteur admission démonté et verifier avec les volets d'admission + electrovanne+ actionneur -cam follower pompe hp vérifié -filtre a essence+ air+ bougies changé -pression carburant au diag 100 bars a 3000 tours/mn Pour le debimètre, ( moteur 1.6 fsi 115 CV sans débimètre)