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#1 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour à tous,
J'aimerai votre avis, car je perd un peu mon latin avec une interface Lexia3 acheté il y a quelques semaines, et avec laquelle je rencontre beaucoup de difficulté pour la faire fonctionner. L'interface est la suivante : https://www.autoobdtool.fr/wholesale...iagnostic.html. Je l'ai démonté, et autant qu'il me semble, elle semble être Fullchip. tous les relais et octocoupleur sont bien là. J'ai essayé différentes version de Diagbox : 7.02, 7.57, 9.91. Jusqu'ici j'arrivai à rien : le drivers était bien installé, la communication avec le boitier étais ok, mais pas de communication avec les calculateurs, pas de reconnaissance du VIN. A préciser que j'ai fait le test sous Windows XP 32 bit, dans une VM, sous VMWare player et oracle Virtual Box. Ce matin, je refais un test sous Virtual Box avec un Diagbox 7.02, et la surprise : le numéro VIN est reconnue, et pendant le diag, j'entends les relais faire clic-clac dans le boitier, ce que j'avais jamais eu juste ici ! et les calculateurs sont reconnus. Je me dis bien, j'ai résolue mon problème; Cette APM, j'y retourne pour pousser le diag, et là rebelotte, j'entends plus les relais, plus de reconnaissance des calculateurs et du VIN ... Donc je me pose pas mal de question sur la source du problème: - Prise ODBT de la voiture défectueuse : mais si oui j'entendrais quand même les relais non ? A noter que je diagnostic sans problèmes avec une dongle ODBT wifi de base. - Défaut d'alimentation du boitier : tension insuffisante, est-ce qu'il est alimenté par le port USB de l'ordinateur ou via le prise ODBT ? possible que le portable que j'utilise fournisse pas l'ampérage suffisant sur le port USB ? - Boitier défectueux qui n'en fait qu'à sa tête. - Défaut dans ma config soft / diagbox sur ma VM. Franchement, j'ai essayé beaucoup de choses et je vois pas bien ce qui pourrait expliquer ... Si vous avait une idée je suis preneur ! Cdt, Laurent. ---------- Post added at 13h47 ---------- Previous post was at 13h44 ---------- A petite question supplémentaire, dans le kit envoyé, j'ai un câble USB court, un câble USB long, et un câble avec une prise ODBT et des pinces crocos à l'autre bout. J'imagine que les pinces crocos sont pour brancher sur la batterie, mais je comprends pas bien l'intérêt de ce câble. Quelqu'un serait en mesure de m'expliquer à quoi il sert ? |
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#2 |
Membre attaché
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Bonjour,
J'ai fait un achat aussi sur ce site, le même modèle, groupé avec une sonde Can rlt2002. En échange par mail avant achat ils m'ont garanti qu'il s'agissait des meilleurs modèles possibles full chip etc... Le meilleur os pour diagbox est à priori w7 32bits. Après avoir installé un tas de version j'ai retenu la 7.57 (accompagné depuis peu de la 9.96 du forum sur w10 64bits). Après plusieurs échecs sur 207, 308 etc et pareil avec Can clip j'ai fini par me résigner et racheter des modèles vérifiés et soit disant modifiés. Je n'ai plus eu de soucis en repassant les mêmes véhicules. Je ne suis pas expert mais il me semble que même en full chip la qualité des soudures et des composants font qu'il existe des différences de fonctionnement entre des modèles "similaires". Pour la fiche avec les pinces je ne sais pas non plus à quoi çà sert mais chez moi une des pinces est arrivée cassée au déballage. Problème que je n'ai pas eu avec la nouvelle sonde (qui dispose d'un connecteur rond et non rectangulaire). En espérant qu'il existe une manip à faire pour fiabiliser les sondes de chez autoobdt... ce qui m'éviterait de les mettre à la déchetterie. Si c'est le cas je suis preneur. |
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#3 | |
Membre attaché
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Il serait judicieux déja pour toi, de lire le règlement et de passer par la case présentation. C'est un conseil d'ami. Cordialement
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Le savoir est un fantasme qui n'est fait que pour la jouissance. |
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#4 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour,
Merci @Sebos pour ce retour très utile. Du coups, je vais chercher pour trouver une interface plus fiable. @FkMinos : désolé pour la présentation. Pour faire rapide, je suis un particulier, pas du tout dans le monde de l'automobile, informaticien de profession. Plutôt bricolo sur les bords, je m'intéresse depuis quelques temps au sujet autour de l'auto. J'ai 2 voitures, un qashqai qu'on utilise pour la famille, et une Citroën C3 acheté il y a quelques années en occasion, et qui nous donnes pas mal de fil à retordre ces derniers temps. Cdt, Laurent. |
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#5 |
Membre trés attaché
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salut
les cables croco, ou on trouve aussi un connecteur 2 broches, sert pour les véhicules anciens, avec les 1er systèmes d'injection, la prise étant dans le compartiment moteur, et oui, on met les croco sur la batterie. je penche pour un pb de connectique sur ton cable. |
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#6 | |
Membre attaché
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Dans ce cas il faudrait peut-être regarder pour du multimarque. Faire un essai au préalable avec l'interface d'un ami par exemple et si les deux véhicules sont pris en charge c'est tout bénef. Avec les valises "concession" l'investissement est dessuite plus conséquent. Pour la présentation il y a une section dédiée accessible très facilement. Bonne journée ![]() |
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#7 | |
Membre accro
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il y a beaucoup de problème avec les interfaces lexia rien ne vaut une original et interface constructeur contact jeremy72 s'il lui en reste en original par contre si tu balance ton interface je suis preneur pour pieces bonne continuation |
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#8 |
Membre accro
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Salut les frères
Beaucoup de soucis à la longue avec les interfaces cloné, les relais NEC sont aussi cloné :) du coup ça tient à la chance. Perso j'ai retravaillé un full chip pour le rendre super full chip :) jusqu'a la protection ESD contre les court circuit etc... Mon seul soucis était les relais qui m'avaient lâché après remplacement ça fonctionne très bien mais comme dit shami le mieux est de t'orienter vers un original (trouver et contacter Jérémy) @+
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