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uncleseb · 25/11/2019, 17h39

Salut a tous ,
j'ai un problème sur une venga de 2010 1.4 crdi.
Elle a des ratés aléatoirement importants , mais quelquefois pied au plancher c'est 1200tr max avec fumées a l’échappement.
de temps en temps ca fonctionne correctement.
Aucun défaut au diag.
J'ai une pression de 250b au ralenti sur la rampe .
Est-ce que je pourrais incriminer le régulateur sur la pompe HP ?
j'ai pas trouvé beaucoup d'infos pour contrôler les capteurs sur ce moteur.
Des idées ? controle ?
Merci

uncleseb · 01/12/2019, 13h21

Salut a tous,
j'ai remplacé le filtre a gazole , controlé le retoru des injecteurs ras de ce coté la.
filtre a air ok
débranchement egr ou débitmètre idem.
La pression est a 250b au ralenti et grimpe jusqu'a 800/900bars
quand elle déconne elle démarre très mal , obligé d’accélérer a fond.
Elle cale de temps en temps au ralenti quand ça déconne.
Elle ratatouille comme s'il y avait un "starter" mais pas tout le temps et pas a toute les plages de régime ca reste aléatoire et ça fume fume
comment tester le régulateur de pompe ?

Merci

alexvin · 01/12/2019, 17h02

Salut uncleseb

je ne sais pas s il y a une pompe de gavage sur ce modèle
si oui, faire un contrôle de pression

uncleseb · 01/12/2019, 18h47

Citation:

Envoyé par alexvin

Salut uncleseb

je ne sais pas s il y a une pompe de gavage sur ce modèle
si oui, faire un contrôle de pression

Salut
pas de pompe de gavage d'après le schéma électrique que j'ai.

alexvin · 02/12/2019, 09h53

salut
pour contrôler le régulateur de pression il faut le déposer et l alimenter en 12V et une masse et voir s il s'ouvre et ferme bien
fait juste toucher les polarités par impulsion, ne pas laisser l alimentation plus d une seconde car ça fonctionne par RCO (rapport cyclique d ouverture)
es ce que ta pression de rampe suit bien la consigne ?

uncleseb · 02/12/2019, 15h13

Salut,
merci je vais le démonter demain pour voir ca.
Mais le fait que le défaut soit "aléatoire" est-ce que ce test va bien être représentatif de son état de fontionnement ?

sorcier16 · 02/12/2019, 16h46

bonjour , la pression que tu indique me semble trés légére ,pour une pression rampe

alexvin · 02/12/2019, 17h34

Citation:

Envoyé par uncleseb

Salut,
merci je vais le démonter demain pour voir ca.
Mais le fait que le défaut soit "aléatoire" est-ce que ce test va bien être représentatif de son état de fontionnement ?

salut

si ton régulateur fonctionne bien avec ce teste cela voudrait dire que ton problème se situe ailleurs a confirmer par les plus calé que moi en mécanique

uncleseb · 07/12/2019, 07h14

Bonjour a tous,
voici une capture d’écran a froid contact mis moteur arrété
et une deuxième pied au plancher (environ 1100tr/mn) déconnade a fond
Des avis ?
merci

uncleseb · 12/12/2019, 12h48

Salut a tous,
j'ai remplacé le régulateur de pression sur la pompe c'est toujours pareil...
Je sèche...
Ca fume toujours autant , ca pique les yeux

vanne egr débranchée c'est idem
Je ne sais pas quoi contrôler d'autre.

bino78 · 13/12/2019, 09h19

Salut uncleseb à tu des claquements au niveau du moteur? As tu controlé les donnés de debit des injecteurs si tu en as pas un ou 2 qui merdent?

vortex · 13/12/2019, 12h19

Slt, met une photos avec les mm parametres pour voir la pression dans ta rampe au ralenti .Est ce que tu a fais adaptation du capteur de pression pompe .

uncleseb · 13/12/2019, 14h22

Salut a tous,
Afin de plus de clarté voici des vidéos , on entend bien boiter le moteur au ralenti et un ou des injos siffler de temps en temps quand ca boite.
J'avais pourtant fait un test sur les retour c’était ok.
problème injecteur ?
merci

https://sendeyo.com/show/dba601e60d

https://sendeyo.com/show/bf651f5795

https://sendeyo.com/show/895c8ea4a4

https://sendeyo.com/show/b811b893a9

bino78 · 13/12/2019, 16h12

Pourrais tu avoir les paramètres de débit par injecteur pour voir la compensation, il se peut que tu ais un injecteur défectueux ou encrassé.

uncleseb · 14/12/2019, 14h10

Salut a tous,
je n'ai accès qu'a ces valeurs (photo prise au ralenti) la sur le diag , avec la tablette Autel ou Autocom.
La valeur [062] n'est pas stable quand le moteur boite au ralenti.
Les autres valeurs à 0 restent toujours a zéro.

25/11/2019, 17h39	#1
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	problème kia venga Salut a tous , j'ai un problème sur une venga de 2010 1.4 crdi. Elle a des ratés aléatoirement importants , mais quelquefois pied au plancher c'est 1200tr max avec fumées a l’échappement. de temps en temps ca fonctionne correctement. Aucun défaut au diag. J'ai une pression de 250b au ralenti sur la rampe . Est-ce que je pourrais incriminer le régulateur sur la pompe HP ? j'ai pas trouvé beaucoup d'infos pour contrôler les capteurs sur ce moteur. Des idées ? controle ? Merci __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

01/12/2019, 13h21	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut a tous, j'ai remplacé le filtre a gazole , controlé le retoru des injecteurs ras de ce coté la. filtre a air ok débranchement egr ou débitmètre idem. La pression est a 250b au ralenti et grimpe jusqu'a 800/900bars quand elle déconne elle démarre très mal , obligé d’accélérer a fond. Elle cale de temps en temps au ralenti quand ça déconne. Elle ratatouille comme s'il y avait un "starter" mais pas tout le temps et pas a toute les plages de régime ca reste aléatoire et ça fume fume comment tester le régulateur de pompe ? Merci __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

02/12/2019, 15h13	#6
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut, merci je vais le démonter demain pour voir ca. Mais le fait que le défaut soit "aléatoire" est-ce que ce test va bien être représentatif de son état de fontionnement ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

12/12/2019, 12h48	#10
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut a tous, j'ai remplacé le régulateur de pression sur la pompe c'est toujours pareil... Je sèche... Ca fume toujours autant , ca pique les yeux vanne egr débranchée c'est idem Je ne sais pas quoi contrôler d'autre. __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

13/12/2019, 14h22	#13
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 51 Messages: 1 838 Thanks: 3 003 Thanked 2 425 Times in 1 291 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut a tous, Afin de plus de clarté voici des vidéos , on entend bien boiter le moteur au ralenti et un ou des injos siffler de temps en temps quand ca boite. J'avais pourtant fait un test sur les retour c’était ok. problème injecteur ? merci https://sendeyo.com/show/dba601e60d https://sendeyo.com/show/bf651f5795 https://sendeyo.com/show/895c8ea4a4 https://sendeyo.com/show/b811b893a9 __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

01/12/2019, 17h02	#3
alexvin Membre attaché Date d'inscription: décembre 2017 Localisation: la Réunion Messages: 312 Thanks: 629 Thanked 175 Times in 108 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut uncleseb je ne sais pas s il y a une pompe de gavage sur ce modèle si oui, faire un contrôle de pression

02/12/2019, 09h53	#5
alexvin Membre attaché Date d'inscription: décembre 2017 Localisation: la Réunion Messages: 312 Thanks: 629 Thanked 175 Times in 108 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut pour contrôler le régulateur de pression il faut le déposer et l alimenter en 12V et une masse et voir s il s'ouvre et ferme bien fait juste toucher les polarités par impulsion, ne pas laisser l alimentation plus d une seconde car ça fonctionne par RCO (rapport cyclique d ouverture) es ce que ta pression de rampe suit bien la consigne ?

02/12/2019, 16h46	#7
sorcier16 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: france/confolens Messages: 105 Thanks: 60 Thanked 129 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour , la pression que tu indique me semble trés légére ,pour une pression rampe

13/12/2019, 09h19	#11
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 228 Thanks: 662 Thanked 204 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut uncleseb à tu des claquements au niveau du moteur? As tu controlé les donnés de debit des injecteurs si tu en as pas un ou 2 qui merdent?

13/12/2019, 12h19	#12
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 248 Thanks: 10 939 Thanked 1 422 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 30	Slt, met une photos avec les mm parametres pour voir la pression dans ta rampe au ralenti .Est ce que tu a fais adaptation du capteur de pression pompe .

13/12/2019, 16h12	#14
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 228 Thanks: 662 Thanked 204 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 8	Pourrais tu avoir les paramètres de débit par injecteur pour voir la compensation, il se peut que tu ais un injecteur défectueux ou encrassé.

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