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swager974 · 02/03/2017, 19h47

Bonjour,

J'ai une Ford Fiesta de 2003, 1.4l 16v 80ch
Il y a un problème de l'anti démarrage, j'ai le témoin cadenas qui clignote rapidement quand je mets le contact et ça ne démarre pas du tout.

Ref ecu 2S6A-12A650-SG - S118107002 K

Le calculateur est neuf soit disant mais je n'arrive pas a y accéder et le gnd du relais ecu ne se mets pas a la masse au contact
Avec un elm il détecte pas le calculateur

Comment faire un rolling code ? Svp
vu que l'immo off n'est pas possible sur ce modèle a ce que j'ai vu..
Faut il Virginiser d'abord ? Si oui comment ?

Avec quoi lire la flash ? Galletto 1260 ou le v54 ?
Mini pro?
Et comment faire le rolling : volta, Meucci ?Winols?

Dernières questions

Le boitier récepteur de télécommande situé sous le volant (BSI?) Il faut aussi qu'il soit synchro avec l'ECU et le compteur ?Si ooui comment les synchroniser?
Quelles eeproms modifier?

Merci d'avance

ECU diag · 02/03/2017, 20h30

Slt essaye avec un autre outil de diag
Ta pas un delphi ou encore actia multidiag ?
Le mieu là dessus multiecuscan

calimero0000 · 02/03/2017, 20h48

Salut.
Le fait que l’antidémarrage soit actif ne devrait pas t’empêcher de rentrer en diagnostic si l'outil de diag ne reconnaît pas ou ne rentre pas dans le boîtier injection, c'est soit qu'il n'est pas alimenté correctement soit il est HS. Je pense que wassim31 a raison essaie d'autres outil de diag d'abord.

swager974 · 02/03/2017, 20h52

Demain j'essaye un Delphi pour voir
C'est un SIM22
J'ai oublié de préciser que le compteur n'affiche pas les kilomètres enfaite que l'ecu soit brancher ou non ça change rien à l'affichage sur le compteur.

J'ai essayé ECU branché et débranché le résultat identique..

**MrRorry** · 02/03/2017, 21h03

Salut,
il te faut juste un elm327 / forscan / et obtenir ton incode-outcode (sur autokeyprog par exemple) au moment ou tu va reprog les clés. Et tes soucis seront reglés.

ECU diag · 03/03/2017, 05h14

Désolé je me suis tromper en disant multiecuscan
C'est un opcom qu'il te faut

jah83 · 03/03/2017, 05h45

Un OPcom sur une fiesta ???

ECU diag · 03/03/2017, 05h51

Re
Je suis fatiguer les gars !
C'est pas moi qui parle

swager974 · 03/03/2017, 07h44

Je reviens aux nouvelles :
Alors ayant une Fiesta 1.3l essence sous la main j'ai enlevé le calculateur pour le mettre sur la ford 1.4 en panne..

"Bonne" surprise j'arrive à acceder à l'ecu et je vois les km sur le compteu, biensur ca demarre pas normale.

Donc le problème vient bien du calculateur !
Si je change par un kit CALCULATEUR + COMPTEUR + CLÉ + ANNEAU NEIMAN + NEIMAN est-ce suffisant ?
Est ce que le kit va fonctionner avec mon bsi ? Sinon comment synchro le bsi avec le kit

Et je vais ouvrir le calculateur que puis vérifié en premier ? Je ne trouve aucun schema pour ce calculateur, ni de pour la connectique..
Merci

pouettedu76 · 03/03/2017, 07h48

Salut prend le bsi avec est sa sera bon en esperent que tu a aussi les 2 clefs qui vont avec @+

swager974 · 03/03/2017, 08h17

Le vendeur pro me dit que sur ce modele pas de bsi le boitier sous le volant c'est juste un recepteur télécommande qui se programme a part , et que le kit compteur+ECU+clé suffit

200e sur ebay ca devrait faire laffaire avec une cléé

Je passe commande et je reviens vers vous

J'ai ouvert le calculateur HS rien d'anormal visuellement et ni par l'odorat.

swager974 · 03/03/2017, 08h25

Le calculateur HS que j'ai est normalement "neuf" il a été copier par l'entreprise SASU diagautosystem du précédent calculateur du véhicule mais ca n'a pas resolu le problème(ecu inaccessible), donc se pourrait t'il qu'ils ont pas copier , est ce que un calculateur totalement vierge a la même reaction que un HS etant donné que aucune donnees s'y trouve meme la flash?

pouettedu76 · 03/03/2017, 08h34

Citation:

Envoyé par swager974

Le vendeur pro me dit que sur ce modele pas de bsi le boitier sous le volant c'est juste un recepteur télécommande qui se programme a part , et que le kit compteur+ECU+clé suffit

200e sur ebay ca devrait faire laffaire avec une cléé

Je passe commande et je reviens vers vous

J'ai ouvert le calculateur HS rien d'anormal visuellement et ni par l'odorat.

Donc prend cette option la kit compteur +Ecu+clé si il ta dit que sa suffis et reviens au nouvelle @+

swager974 · 03/03/2017, 11h01

Oui je pense commander.

Néanmoins j'ai mesuré les tensions sur le M29F400 et le 93c86 j'ai biens 5v contact mis !
J'ai pas encore recu mon minipro pour pouvoir les lire.. mais s'ils étaient complétement vide ? (Si la flash et l'eeprom sont vide on ne peut pas communiquer avec l'ecu ?)

Où puis je avoir ces fichiers avec un rolling code ?

02/03/2017, 19h47	#1
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	ANTIDEMARRAGE ford fiesta 1.4l 16v Bonjour, J'ai une Ford Fiesta de 2003, 1.4l 16v 80ch Il y a un problème de l'anti démarrage, j'ai le témoin cadenas qui clignote rapidement quand je mets le contact et ça ne démarre pas du tout. Ref ecu 2S6A-12A650-SG - S118107002 K Le calculateur est neuf soit disant mais je n'arrive pas a y accéder et le gnd du relais ecu ne se mets pas a la masse au contact Avec un elm il détecte pas le calculateur Comment faire un rolling code ? Svp vu que l'immo off n'est pas possible sur ce modèle a ce que j'ai vu.. Faut il Virginiser d'abord ? Si oui comment ? Avec quoi lire la flash ? Galletto 1260 ou le v54 ? Mini pro? Et comment faire le rolling : volta, Meucci ?Winols? Dernières questions Le boitier récepteur de télécommande situé sous le volant (BSI?) Il faut aussi qu'il soit synchro avec l'ECU et le compteur ?Si ooui comment les synchroniser? Quelles eeproms modifier? Merci d'avance

02/03/2017, 20h48	#3
calimero0000 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2009 Localisation: PORTUGAL AVEIRO Messages: 144 Thanks: 200 Thanked 37 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut. Le fait que l’antidémarrage soit actif ne devrait pas t’empêcher de rentrer en diagnostic si l'outil de diag ne reconnaît pas ou ne rentre pas dans le boîtier injection, c'est soit qu'il n'est pas alimenté correctement soit il est HS. Je pense que wassim31 a raison essaie d'autres outil de diag d'abord. __________________ L'innocent dit ce qu'il sait, le sage sait ce qu'il dit quand il dit qu'il ne sait rien.

03/03/2017, 07h48	#10
pouettedu76 Genious T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Mauritanie Messages: 3 457 Thanks: 9 756 Thanked 3 267 Times in 1 243 Posts Pouvoir de réputation: 76	Salut prend le bsi avec est sa sera bon en esperent que tu a aussi les 2 clefs qui vont avec @+ __________________ Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+

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ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 810 Thanks: 2 310 Thanked 2 489 Times in 1 226 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt essaye avec un autre outil de diag Ta pas un delphi ou encore actia multidiag ? Le mieu là dessus multiecuscan

02/03/2017, 20h52	#4
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Demain j'essaye un Delphi pour voir C'est un SIM22 J'ai oublié de préciser que le compteur n'affiche pas les kilomètres enfaite que l'ecu soit brancher ou non ça change rien à l'affichage sur le compteur. J'ai essayé ECU branché et débranché le résultat identique..

02/03/2017, 21h03	#5
MrRorry Moderateur Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Paris Messages: 639 Thanks: 383 Thanked 4 576 Times in 460 Posts Pouvoir de réputation: 76	Salut, il te faut juste un elm327 / forscan / et obtenir ton incode-outcode (sur autokeyprog par exemple) au moment ou tu va reprog les clés. Et tes soucis seront reglés.

03/03/2017, 05h14	#6
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 810 Thanks: 2 310 Thanked 2 489 Times in 1 226 Posts Pouvoir de réputation: 62	Désolé je me suis tromper en disant multiecuscan C'est un opcom qu'il te faut

03/03/2017, 05h45	#7
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 577 Thanks: 13 212 Thanked 18 929 Times in 6 850 Posts Pouvoir de réputation: 242	Un OPcom sur une fiesta ???

03/03/2017, 05h51	#8
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 810 Thanks: 2 310 Thanked 2 489 Times in 1 226 Posts Pouvoir de réputation: 62	Re Je suis fatiguer les gars ! C'est pas moi qui parle

03/03/2017, 07h44	#9
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je reviens aux nouvelles : Alors ayant une Fiesta 1.3l essence sous la main j'ai enlevé le calculateur pour le mettre sur la ford 1.4 en panne.. "Bonne" surprise j'arrive à acceder à l'ecu et je vois les km sur le compteu, biensur ca demarre pas normale. Donc le problème vient bien du calculateur ! Si je change par un kit CALCULATEUR + COMPTEUR + CLÉ + ANNEAU NEIMAN + NEIMAN est-ce suffisant ? Est ce que le kit va fonctionner avec mon bsi ? Sinon comment synchro le bsi avec le kit Et je vais ouvrir le calculateur que puis vérifié en premier ? Je ne trouve aucun schema pour ce calculateur, ni de pour la connectique.. Merci

03/03/2017, 08h17	#11
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le vendeur pro me dit que sur ce modele pas de bsi le boitier sous le volant c'est juste un recepteur télécommande qui se programme a part , et que le kit compteur+ECU+clé suffit 200e sur ebay ca devrait faire laffaire avec une cléé Je passe commande et je reviens vers vous J'ai ouvert le calculateur HS rien d'anormal visuellement et ni par l'odorat.

03/03/2017, 08h25	#12
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le calculateur HS que j'ai est normalement "neuf" il a été copier par l'entreprise SASU diagautosystem du précédent calculateur du véhicule mais ca n'a pas resolu le problème(ecu inaccessible), donc se pourrait t'il qu'ils ont pas copier , est ce que un calculateur totalement vierge a la même reaction que un HS etant donné que aucune donnees s'y trouve meme la flash?

03/03/2017, 11h01	#14
swager974 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: FRANCE Âge: 31 Messages: 29 Thanks: 8 Thanked 10 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui je pense commander. Néanmoins j'ai mesuré les tensions sur le M29F400 et le 93c86 j'ai biens 5v contact mis ! J'ai pas encore recu mon minipro pour pouvoir les lire.. mais s'ils étaient complétement vide ? (Si la flash et l'eeprom sont vide on ne peut pas communiquer avec l'ecu ?) Où puis je avoir ces fichiers avec un rolling code ?