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**jphp** · 01/10/2019, 14h57

bonjour ce hyundai manque de puissance voyant chek s'allume si on pousse un peu et mode dégradé , on coupe on remet le moteur en marche et plus de voyant jusqu'a la prochaine grosse accélération !
au diag P1119 P1120 permanent et P0190 intermittent
P1119 Commande de soupape de dosage d'entrée P1120 Dysfonctionnement du régulateur électrique
P0190 capteur pression rail panne du circuit
j'ai changé le régulateur pareil !!
si vous avez des pistes
merci

joss21 · 01/10/2019, 16h38

salut jphp

tiens si ça peut te donner une piste...

http://www.terracan-forum.fr/index.p...e;topic=2306.0

**jphp** · 01/10/2019, 18h03

salut en fait j'ai trop de pression dans le rail quand je pousse un peu fort environ 200 bars de plus, demande 1600 j'ai 1800 et plus !et là il coupe, voyant s'allume, je sent quelque accoup bref sinon il tourne parfaitement démarre au quart de tour , j'ai vider le filtre a gasoil dans une bouteille pas de limaille tout propre
ca m'étonnerai que ce soit la pompe
@

WJon · 01/10/2019, 18h24

Citation:

Envoyé par jphp

bonjour ce hyundai manque de puissance voyant chek s'allume si on pousse un peu et mode dégradé , on coupe on remet le moteur en marche et plus de voyant jusqu'a la prochaine grosse accélération !

au diag P1119 P1120 permanent et P0190 intermittent

P1119 Commande de soupape de dosage d'entrée P1120 Dysfonctionnement du régulateur électrique

P0190 capteur pression rail panne du circuit

j'ai changé le régulateur pareil !!

si vous avez des pistes

merci

Salut,

Tu dis avoir changé le régulateur de pression , mais tu as regardé au niveau du capteur de pression ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 01/10/2019, 18h28

Citation:

Envoyé par WJon

Salut,

Tu dis avoir changé le régulateur de pression , mais tu as regardé au niveau du capteur de pression ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

slt je suis dessus , un capteur Delphi, si quelqu'un a les valeurs et aussi celles dans la broche contact on
ce sera plus simple car relevé dans la broche contact on ca ne me semble pas trés normal 16V !!
@

WJon · 01/10/2019, 18h38

Citation:

Envoyé par jphp

slt je suis dessus , un capteur Delphi, si quelqu'un a les valeurs et aussi celles dans la broche contact on
ce sera plus simple car relevé dans la broche contact on ca ne me semble pas trés normal 16V !!
@

Je vais essayer de regarder si j'ai ça mais pas sur , par contre j'ai un pote qui était tech chez hyundai, il devrait pouvoir me trouver l'info. Sinon oui 16V je trouve ça énorme!

zenata · 01/10/2019, 19h51

bonsoir JPHP
La tension de charge alternateur de combien ????
Peut être régulateur porte charbons (alternateur ) ???

---------- Post added at 18h51 ---------- Previous post was at 18h47 ----------

Tu as un décanteur prés du filtre a gaz oil (a inspecter )
combien de km ???
C'est du costaux ces 4X4 , c'est fiable si c'est bien entretenu

WJon · 02/10/2019, 17h58

Salut JP, comment vas l'ami ?

Je t'ai pas oublié , j'attends de le pote me réponde et je te redis.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 05/10/2019, 12h23

salut , j'ai changé le capteur pression rail pareil ! j'ai 200 Bar de trop quand il coupe !
j'ai controlé les retours injecteurs avec les gobelets tous pareil rien qui me parle
j'ai controlé dans le puits de jauge si presence de limaille rien tout propre !
il allume le voyant quand on demande beaucoup de puissance sinon pas de symtomes
ce n'est meme pas un dégradé ! il marche moins fort mais il ne bloque pas dans les tours
je me demande si je mets un leurre sur le capteur pression rail genre boitier additionnel plus de puissance ! si le prob ne serait pas réglé !?
@

WJon · 06/10/2019, 11h57

Salut JP

Désolé mais je n'ai pas réussi à avoir d'info pour ton capteur.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

sadna · 06/10/2019, 14h29

Salut,

je dirais les injecteurs, mais ca peut etre aussi un retours de go.
le common rail a combien de capteur dessus ?
as tu essayé des accelerations avec le tuyau de retour de go debranché ?

@+

**jphp** · 06/10/2019, 16h02

salut, il ni a que le capteur pression rail, et pas de retour sur le rail
le retour des injecteurs revient directement sur le venturi sur la pompe , il y a des retours sur tous les injecteurs tes avec les gobelets ,
le venturi revient sur le filtre a gasoil et un T qui repart au reservoir
il y a une poire qui va vers un boitier avec une broche coupure de gasoil je pense comme sur les kangoo injection Delphi sortie boitier vers le filtre

la demande maxi est de 1600 bars je monte a 1880 environ
@ merci

WJon · 06/10/2019, 17h02

Citation:

Envoyé par jphp

salut, il ni a que le capteur pression rail, et pas de retour sur le rail
le retour des injecteurs revient directement sur le venturi sur la pompe , il y a des retours sur tous les injecteurs tes avec les gobelets ,
le venturi revient sur le filtre a gasoil et un T qui repart au reservoir
il y a une poire qui va vers un boitier avec une broche coupure de gasoil je pense comme sur les kangoo injection Delphi sortie boitier vers le filtre

la demande maxi est de 1600 bars je monte a 1880 environ
@ merci

Re,

Question peut être idiote, mais il a pas été reprog ce véhicule ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 06/10/2019, 17h55

Citation:

Envoyé par WJon

Re,

Question peut être idiote, mais il a pas été reprog ce véhicule ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

slt je ne sais pas , la pression rail max demandée est de 1600 bars pédale a 100%
depuis le remplacement du capteur rail je n"ai plus le def P0190 mais toujours 1119 et 1120
@

garageducentre · 06/10/2019, 19h16

Slt jphp envoi imat mp je regarde

---------- Post added at 18h16 ---------- Previous post was at 18h13 ----------

Moi je dirai pompe HP mais le mieux c est contrôle au banc pour avoir le résultat

01/10/2019, 14h57	#1
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	Terracan CRDI 2.9 163 hp manque de puissance ! bonjour ce hyundai manque de puissance voyant chek s'allume si on pousse un peu et mode dégradé , on coupe on remet le moteur en marche et plus de voyant jusqu'a la prochaine grosse accélération ! au diag P1119 P1120 permanent et P0190 intermittent P1119 Commande de soupape de dosage d'entrée P1120 Dysfonctionnement du régulateur électrique P0190 capteur pression rail panne du circuit j'ai changé le régulateur pareil !! si vous avez des pistes merci Dernière modification par jphp ; 01/10/2019 à 17h55.

01/10/2019, 16h38	#2
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut jphp tiens si ça peut te donner une piste... http://www.terracan-forum.fr/index.p...e;topic=2306.0 __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

01/10/2019, 19h51	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	bonsoir JPHP La tension de charge alternateur de combien ???? Peut être régulateur porte charbons (alternateur ) ??? ---------- Post added at 18h51 ---------- Previous post was at 18h47 ---------- Tu as un décanteur prés du filtre a gaz oil (a inspecter ) combien de km ??? C'est du costaux ces 4X4 , c'est fiable si c'est bien entretenu __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02/10/2019, 17h58	#8
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 485 Thanks: 4 925 Thanked 4 778 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut JP, comment vas l'ami ? Je t'ai pas oublié , j'attends de le pote me réponde et je te redis. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

06/10/2019, 11h57	#10
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 485 Thanks: 4 925 Thanked 4 778 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut JP Désolé mais je n'ai pas réussi à avoir d'info pour ton capteur. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

01/10/2019, 18h03	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut en fait j'ai trop de pression dans le rail quand je pousse un peu fort environ 200 bars de plus, demande 1600 j'ai 1800 et plus !et là il coupe, voyant s'allume, je sent quelque accoup bref sinon il tourne parfaitement démarre au quart de tour , j'ai vider le filtre a gasoil dans une bouteille pas de limaille tout propre ca m'étonnerai que ce soit la pompe @

05/10/2019, 12h23	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , j'ai changé le capteur pression rail pareil ! j'ai 200 Bar de trop quand il coupe ! j'ai controlé les retours injecteurs avec les gobelets tous pareil rien qui me parle j'ai controlé dans le puits de jauge si presence de limaille rien tout propre ! il allume le voyant quand on demande beaucoup de puissance sinon pas de symtomes ce n'est meme pas un dégradé ! il marche moins fort mais il ne bloque pas dans les tours je me demande si je mets un leurre sur le capteur pression rail genre boitier additionnel plus de puissance ! si le prob ne serait pas réglé !? @

06/10/2019, 14h29	#11
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 073 Thanks: 1 427 Thanked 2 120 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, je dirais les injecteurs, mais ca peut etre aussi un retours de go. le common rail a combien de capteur dessus ? as tu essayé des accelerations avec le tuyau de retour de go debranché ? @+

06/10/2019, 16h02	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 782 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il ni a que le capteur pression rail, et pas de retour sur le rail le retour des injecteurs revient directement sur le venturi sur la pompe , il y a des retours sur tous les injecteurs tes avec les gobelets , le venturi revient sur le filtre a gasoil et un T qui repart au reservoir il y a une poire qui va vers un boitier avec une broche coupure de gasoil je pense comme sur les kangoo injection Delphi sortie boitier vers le filtre la demande maxi est de 1600 bars je monte a 1880 environ @ merci

06/10/2019, 19h16	#15
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt jphp envoi imat mp je regarde ---------- Post added at 18h16 ---------- Previous post was at 18h13 ---------- Moi je dirai pompe HP mais le mieux c est contrôle au banc pour avoir le résultat __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

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