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repcles · 19/02/2018, 08h54

bonjour a tous , j ai une mazda 5 de 2007 avec voyant dpf clignote et defaut P2459 frequence de regeneration du filtre a particule intermittent.

pourquoi voyant clignote
j ai effacé defaut , reviens
j ai fais reset fap et capteur, pareil, toujours le voyant dpf qui clignote.

Tidus97 · 19/02/2018, 09h12

slt!
P2459? c'est pas plutôt détérioration huile ça? En gros trop de regén non abouti=>huile dégradé.
Pour ça je fais révision complète (huile, filtre à huile, etc...), puis je passe par forscan pour réinitialiser 2 compteurs au niveau pcm (je ne l'ai plus en tête mais ça à voir avec le service entretien huile).

zefirin · 19/02/2018, 09h23

Bonjour.
Problème récurrent de ce véhicule. J'ai rencontré deux fois ce problème. Régénération s multiples non abouties avec répercussions sur le niveau d'huile.
Le fap a fini par se boucher. Pas d'autre solution que de le démonter pour le nettoyer et reset.
Avec quel outil as tu fait le diagnostic ?

zenata · 19/02/2018, 09h38

SALUT
https://www.youtube.com/watch?v=vM2vg_S3Zss
C'est un shunt ????
procédure simple apparemment , peux tu préciser
si ca marche sur ton véhicule ???
Merci

---------- Post added at 10h37 ---------- Previous post was at 10h32 ----------

cable vert shunter sur la masse batterie

---------- Post added at 10h38 ---------- Previous post was at 10h37 ----------

cable vert du connecteur au dessus du radiateur shunter sur masse batterie

zefirin · 19/02/2018, 10h18

Salut Zenata.

Pour avoir essayé cette méthode, je te confirme que ça marche.
C'est pareil sur Mazda 5, 3 et 6.
Ce qui change , c'est l'emplacement du fil à mettre à la masse et le nombre de coups de pédale.

zenata · 19/02/2018, 10h58

Remise à zéro ODB et/ou extinction voyant DPF Mazda 5 et 6

Tout d'abord, ce voyant est a éteindre après avoir fait une vidange moteur avec l'huile appropriée.
Une fois faite, on cherche un connecteur situé au dessus du radiateur

-Ensuite, on met le contact
-On vient brancher un câble entre la borne E du connecteur et une masse du véhicule
-On retourne au volant et on appuie 5 fois à fond sur l'accélérateur.
-On coupe le contact
-On retire le câble du connecteur
-On remet le contact et là le voyant de préchauffage va se mettre a clignoter 5 fois puis s'éteindre ainsi que votre voyant DPF.

Et voilà, ODB remise à zéro et voyant DPF éteint. Je précise que cette manipulation est a faire après chaque vidange pour remettre tout a zéro sous peine de voir ce fichu voyant ce mettre a clignoter après quelques kilomètres.

Vous pouvez aussi avoir ce voyant allumé mais de façon fixe. Il s'agit dans ce cas d'un problème de colmatage du FAP ou de tentative de régénération de ce dernier n'ayant pas abouti. Dans ce dernier cas vérifier votre niveau d'huile car pour la régénération, on injecte du gasoil directement dans le FAP mais si la procédure est interrompu (arrêt du véhicule ou ralentissement en dessous de 60km/h) le gasoil par directement dans l'huile moteur et fait donc monté le niveau. Sur votre jauge à huile, vous avez un mini et maxi et un peu plus haut une croix. Si vous atteignez cette croix cela veux dire que plusieurs tentative ont échoué et il ne vous reste plus qu'a vidangé.

repcles · 19/02/2018, 11h28

merci zenata pour l info.

19/02/2018, 08h54	#1
repcles Membre accro Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france montpellier Âge: 46 Messages: 1 045 Thanks: 147 Thanked 595 Times in 303 Posts Pouvoir de réputation: 16	pb mazda 5 avec voyant dpf clignote bonjour a tous , j ai une mazda 5 de 2007 avec voyant dpf clignote et defaut P2459 frequence de regeneration du filtre a particule intermittent. pourquoi voyant clignote j ai effacé defaut , reviens j ai fais reset fap et capteur, pareil, toujours le voyant dpf qui clignote.

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19/02/2018, 09h12	#2
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 266 Thanks: 1 444 Thanked 1 531 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 36	slt! P2459? c'est pas plutôt détérioration huile ça? En gros trop de regén non abouti=>huile dégradé. Pour ça je fais révision complète (huile, filtre à huile, etc...), puis je passe par forscan pour réinitialiser 2 compteurs au niveau pcm (je ne l'ai plus en tête mais ça à voir avec le service entretien huile).

19/02/2018, 09h23	#3
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 561 Thanks: 1 106 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour. Problème récurrent de ce véhicule. J'ai rencontré deux fois ce problème. Régénération s multiples non abouties avec répercussions sur le niveau d'huile. Le fap a fini par se boucher. Pas d'autre solution que de le démonter pour le nettoyer et reset. Avec quel outil as tu fait le diagnostic ?

19/02/2018, 09h38	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	SALUT https://www.youtube.com/watch?v=vM2vg_S3Zss C'est un shunt ???? procédure simple apparemment , peux tu préciser si ca marche sur ton véhicule ??? Merci ---------- Post added at 10h37 ---------- Previous post was at 10h32 ---------- cable vert shunter sur la masse batterie ---------- Post added at 10h38 ---------- Previous post was at 10h37 ---------- cable vert du connecteur au dessus du radiateur shunter sur masse batterie

19/02/2018, 10h18	#5
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 561 Thanks: 1 106 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Zenata. Pour avoir essayé cette méthode, je te confirme que ça marche. C'est pareil sur Mazda 5, 3 et 6. Ce qui change , c'est l'emplacement du fil à mettre à la masse et le nombre de coups de pédale.

19/02/2018, 10h58	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Remise à zéro ODB et/ou extinction voyant DPF Mazda 5 et 6 Tout d'abord, ce voyant est a éteindre après avoir fait une vidange moteur avec l'huile appropriée. Une fois faite, on cherche un connecteur situé au dessus du radiateur -Ensuite, on met le contact -On vient brancher un câble entre la borne E du connecteur et une masse du véhicule -On retourne au volant et on appuie 5 fois à fond sur l'accélérateur. -On coupe le contact -On retire le câble du connecteur -On remet le contact et là le voyant de préchauffage va se mettre a clignoter 5 fois puis s'éteindre ainsi que votre voyant DPF. Et voilà, ODB remise à zéro et voyant DPF éteint. Je précise que cette manipulation est a faire après chaque vidange pour remettre tout a zéro sous peine de voir ce fichu voyant ce mettre a clignoter après quelques kilomètres. Vous pouvez aussi avoir ce voyant allumé mais de façon fixe. Il s'agit dans ce cas d'un problème de colmatage du FAP ou de tentative de régénération de ce dernier n'ayant pas abouti. Dans ce dernier cas vérifier votre niveau d'huile car pour la régénération, on injecte du gasoil directement dans le FAP mais si la procédure est interrompu (arrêt du véhicule ou ralentissement en dessous de 60km/h) le gasoil par directement dans l'huile moteur et fait donc monté le niveau. Sur votre jauge à huile, vous avez un mini et maxi et un peu plus haut une croix. Si vous atteignez cette croix cela veux dire que plusieurs tentative ont échoué et il ne vous reste plus qu'a vidangé.

19/02/2018, 11h28	#7
repcles Membre accro Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france montpellier Âge: 46 Messages: 1 045 Thanks: 147 Thanked 595 Times in 303 Posts Pouvoir de réputation: 16	merci zenata pour l info.