Jeep grand cherokee 3.0crd defaut P0046 (résolu)

[DIAG.ECO.POWER]

Bonjour a tous
J ai ce defaut P0046
A la mise sous contact et moteur demarré l actuateur des aillettes du turbo ne bouge pas.
J ai changer l actuateur et toujours pareil meme defaut.
Avez vous des pistes?
Sinj avais un shema electrique ca m aiderai beaucoup.

[alexisraynaud]

la gv n est elle pas gripee?

[jphp]

salut tu as codé le nouvel actuateur ??
@

[DIAG.ECO.POWER]

Non elle n est pas grippé

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Envoyé par jphp

salut tu as codé le nouvel actuateur ??
@

Non JPHP
En outil de diag avec delphi c est mort jeep c est obd classique ta acces a rien et a la Launcht full j ai pas de codage pour l actuateur.

[jphp]

c'est un actuateur electrique ?? tu dois avoir un fusible grillé en plus ??
post une photo de l'actuateur

[DIAG.ECO.POWER]

Oui il est electrique
A la prise j ai 3 fils
+12v, la masse et l autre va au calculateur

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Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Oui il est electrique
A la prise j ai 3 fils
+12v, la masse et l autre va au calculateur

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Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Oui il est electrique
A la prise j ai 3 fils
+12v, la masse et l autre va au calculateur

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[jphp]

en principe sur ce genre de systeme l'actuateur n'est pas détallé du turbo !! il est étalonné pour le turbo en usine , tu l'a trouvé sur internet au détail ?? il n'est pas codé/ étalonné et normal qu'il ne fonctionne pas ! il y as une boite sur paris qui a le materiel pour étalonner l'actuateur sur le turbo ! a moins qu'ils n'envoie en Belgique !!
il faut envoyer le turbo complet !
@++

[DIAG.ECO.POWER]

Je l ai eu sur sur un vehicule mercedes accidenté il fonctionnai sur le vehicule.
L ancien ne fonctionnai pas non plus mon client la envoyé chez turbonova a lyon il la controlé et il etait bon. C la que le client ne comprend plus et me ramene le vehivule donc j en branche un autre et pareil ca ne fonctionne pas. J appel le gars de lyon pour avoir des infos et il me dit que celui qu il a recu fonctionnai tres bien et que ca venai d un probleme electrique sur le vehicule.
Je lui dit que j ai bien mais alim +12v la masse et l autre je pense qu il va au calculateur et ca se controle a l oscilo car il envoi du 5v pendant quelque milliseconde.

---------- Post added at 12h06 ---------- Previous post was at 12h04 ----------

Sur databox j ai pas de schema electrique pour le jeep.
Par contre j ai pour ml320 meme moteur

---------- Post added at 12h07 ---------- Previous post was at 12h06 ----------

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Je l ai eu sur sur un vehicule mercedes accidenté il fonctionnai sur le vehicule.
L ancien ne fonctionnai pas non plus mon client la envoyé chez turbonova a lyon il la controlé et il etait bon. C la que le client ne comprend plus et me ramene le vehivule donc j en branche un autre et pareil ca ne fonctionne pas. J appel le gars de lyon pour avoir des infos et il me dit que celui qu il a recu fonctionnai tres bien et que ca venai d un probleme electrique sur le vehicule.
Je lui dit que j ai bien mais alim +12v la masse et l autre je pense qu il va au calculateur et ca se controle a l oscilo car il envoi du 5v pendant quelque milliseconde.

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Sur databox j ai pas de schema electrique pour le jeep.
Par contre j ai pour ml320 meme moteur

[jphp]

ton probleme ne vient pas de là il vient surement de la commande des volets qui se trouve dans le V entre les culasses
change le micromoteur de commande des volets ! plug and play pas de codages !
@++

[DIAG.ECO.POWER]

Envoyé par jphp

ton probleme ne vient pas de là il vient surement de la commande des volets qui se trouve dans le V entre les culasses
change le micromoteur de commande des volets ! plug and play pas de codages !
@++

---------- Post added at 12h45 ---------- Previous post was at 12h44 ----------

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

C est la prise la que tu parle JPHP?

---------- Post added at 12h47 ---------- Previous post was at 12h45 ----------

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

---------- Post added at 12h45 ---------- Previous post was at 12h44 ----------


C est la prise la que tu parle JPHP?

De plus quand je l ai essayé il fait des secousse des grosse coupure quand j accelere fort

[jphp]

oui commande des volets en court circuit mm symptômes appelée vanne de turbulances ou aussi M55 !
ni as t'il pas une fuite de gasoil du filtre qui coule sur la commande des volets ???
si tu l'a change prends aussi les agraphes en plastique qui tienne les leviers des volets !! elles ne sont pas fournies avec , pas facile d'acces elles tombes dans le V on ne les retrouves jamais @++

M55.jpg

[DIAG.ECO.POWER]

J ai debranché cette actuateur des volets et j obtien un autre defaut.
A la valise, je peux la testé elle bouge bien.
Par contre quand je ve faire bouger l actuateur du turbo il ne bouge pas.
Meme en debranchant les egr le debimetre et l actuateur du volet de tubulure il ne bouge pas non plus.

[jphp]

tu as un fusible 20 A compartiment moteur regarde a la lampe temoin
@++

[DIAG.ECO.POWER]

Les fusibles sont bon.
Hier soir un autre jeep meme motorisation est venu avec le meme problème donc j ai pu teste mes actuateurs et il ne fonctionnaient pas non plus et de matin je suis allé voir un ami qui possede un jeep aussi en etat de fonctionnement et sur le siens pareil mes 2 actuateurs ne fonctionne pas sur le sien donc pour conclure celui qui a ete acheté ne fonctionne pas il est defectueux.

[jphp]

la commande turbo devrait bouger quand tu met le contact et claquer quand tu coupe le contact
@++