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titeuf15 · 26/07/2024, 14h10

Bonjour la communauté.

J'ai acheté une Ford Fusion 1.4 TDCI de 2010.
Le gars qui m'a vendu la voiture a apparemment lavé le moteur à l'eau (il ne me l'a pas dis .. mais j'ai trouvé des traces d'eau).

Bref ... le jour où j'ai récupéré le véhicule .. il n'a pas démarré et on a pensé que c'était un problème de démarreur ..

Maintenant .. elle démarre pas. Il ya quelques problèmes de fils électriques ici et là ... le mécano a essayé un nouveau capteur de position de vilebrequin .. kif kif.

Merci de m'orienter ... des pistes ici et là à essayer .. je vous serai reconnaissant.

Binbin · 26/07/2024, 15h13

Bonjour,
Lavé à l’eau, il l’on plongé dans la piscine? Il faudrais faire diag valise. ��

titeuf15 · 26/07/2024, 15h44

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,
Lavé à l’eau, il l’on plongé dans la piscine? Il faudrais faire diag valise. ��

Bonjour ...
Apparemment oui .. nous avons trouvé de l'eau un peu partout notamment sous la batterie.

Un diagnostic et on verra.

Pilouf · 26/07/2024, 17h23

Salut,

Oui, un diag s'impose lecture de panne, vérif des paramètres, sous l'action du démarreur.

rrguillaume · 26/07/2024, 20h50

Bonsoir, surtout si tu viens de l'acheter et le lendemain en panne , je retournerais le vehicule au proprietaire ... car sinon tu es marie avec un nid de probleme toute la vie du vehicule .... bon courage bye

titeuf15 · 11/08/2024, 21h00

Bonjour les gens.

Je reviens avec des nouvelles .. peut-être que ça aidera.

Le problème se situait au niveau de la pompe HP qui était HS et quelques tuyaux de GO mal placés (qu'ils ont du tripoté histoire de faire marché la voiture).

Bref .. la pompe achetée d'occasion, remplacée ... purge du circuit ... et la voiture a redémarré.

Problème résolu. Merci.

kis2a · 11/08/2024, 21h52

Citation:

Envoyé par titeuf15

Bonjour les gens.

Je reviens avec des nouvelles .. peut-être que ça aidera.

Le problème se situait au niveau de la pompe HP qui était HS et quelques tuyaux de GO mal placés (qu'ils ont du tripoté histoire de faire marché la voiture).

Bref .. la pompe achetée d'occasion, remplacée ... purge du circuit ... et la voiture a redémarré.

Problème résolu. Merci.

voila le soucis donc ...........

Car j'en lave tout les jour des moteur a karcher !!!

titeuf15 · 12/08/2024, 21h35

Merci.

Donc .. je continue avec les réglages.
Les problèmes que je rencontre (car c'est seulement aujourd'hui que j'ai pu faire un tour avec) :

- Démarrage difficile.
- Voyant batterie allumé
- Pas de tirage (manque de puissance) ... seulement quand je débranche le débimètre elle a la pèche mais fumée noire.

Donc ... pour le manque de puissance les pistes que je peux suivre sont les suivantes :
- Débimètre ?
- Suppression de la vanne EGR ?
- Vérifier le catalyseur ?
- Electrovanne turbo ?

Merci de me donner vos idées ou suggestions. Je suis preneur.

kis2a · 12/08/2024, 22h44

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Oui, un diag s'impose lecture de panne, vérif des paramètres, sous l'action du démarreur.

fais un diag voir se que ca dis non ?

curtis50 · 13/08/2024, 09h05

salut a tous
comme dit plus haut fait un diag .avec un diag ces déjà compliqué alors sans quasi impossible

titeuf15 · 13/08/2024, 11h53

Ok les amis ..

titeuf15 · 14/08/2024, 22h18

Bonjour les fordistes.

La suite ... j'ai testé le débimètre d'une 207 hdi ... c'est mieux .. mais pas encore bien. Le mien a été testé sur la 207 .. et c'était la cata.
Donc .. débimètre à changer.

Mais ... et c'est là que je cherche l'avis et les orientations des experts :

Nous avons le code erreur P0236 et P0237 qui sont liés au capteur de pression du turbo.

Or ... nous ne le trouvons pas

.

Il y a le tuyau ... mais le capteur a certainement été enlevé ... même sa fiche .. nous n'avons pas pu la localiser.

D'où ... si quelqu'un peut nous orienter sur son emplacement possible ou comment la connecteur .. un schéma .. un dessin .. un croquis .. une photo ... j'accepte tout.

Merci infiniment.

Pilouf · 15/08/2024, 06h22

Salut,

Le capteur est fixé sur le côté gauche du boitier filtre à air.

titeuf15 · 15/08/2024, 07h30

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Le capteur est fixé sur le côté gauche du boitier filtre à air.

Merci infiniment ...

Et le branchement électrique ?

curtis50 · 15/08/2024, 07h47

salut a tous
je ne pense pas qu'un capteur de pression de turbo l'empêche de démarré.
il faut allé dans les paramètre voir si le calculateur est déverrouillé, la pression de gazole est a combien

26/07/2024, 14h10	#1
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 38 Thanks: 35 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Problème démarrage Ford Fusion 1.4 TDCI Bonjour la communauté. J'ai acheté une Ford Fusion 1.4 TDCI de 2010. Le gars qui m'a vendu la voiture a apparemment lavé le moteur à l'eau (il ne me l'a pas dis .. mais j'ai trouvé des traces d'eau). Bref ... le jour où j'ai récupéré le véhicule .. il n'a pas démarré et on a pensé que c'était un problème de démarreur .. Maintenant .. elle démarre pas. Il ya quelques problèmes de fils électriques ici et là ... le mécano a essayé un nouveau capteur de position de vilebrequin .. kif kif. Merci de m'orienter ... des pistes ici et là à essayer .. je vous serai reconnaissant.

26/07/2024, 15h13	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 284 Thanks: 1 045 Thanked 2 163 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Lavé à l’eau, il l’on plongé dans la piscine? Il faudrais faire diag valise. �� __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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26/07/2024, 17h23	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Oui, un diag s'impose lecture de panne, vérif des paramètres, sous l'action du démarreur.

26/07/2024, 20h50	#5
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 48 Messages: 701 Thanks: 658 Thanked 280 Times in 200 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonsoir, surtout si tu viens de l'acheter et le lendemain en panne , je retournerais le vehicule au proprietaire ... car sinon tu es marie avec un nid de probleme toute la vie du vehicule .... bon courage bye

11/08/2024, 21h00	#6
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 38 Thanks: 35 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour les gens. Je reviens avec des nouvelles .. peut-être que ça aidera. Le problème se situait au niveau de la pompe HP qui était HS et quelques tuyaux de GO mal placés (qu'ils ont du tripoté histoire de faire marché la voiture). Bref .. la pompe achetée d'occasion, remplacée ... purge du circuit ... et la voiture a redémarré. Problème résolu. Merci.

12/08/2024, 21h35	#8
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 38 Thanks: 35 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci. Donc .. je continue avec les réglages. Les problèmes que je rencontre (car c'est seulement aujourd'hui que j'ai pu faire un tour avec) : - Démarrage difficile. - Voyant batterie allumé - Pas de tirage (manque de puissance) ... seulement quand je débranche le débimètre elle a la pèche mais fumée noire. Donc ... pour le manque de puissance les pistes que je peux suivre sont les suivantes : - Débimètre ? - Suppression de la vanne EGR ? - Vérifier le catalyseur ? - Electrovanne turbo ? Merci de me donner vos idées ou suggestions. Je suis preneur.

13/08/2024, 09h05	#10
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous comme dit plus haut fait un diag .avec un diag ces déjà compliqué alors sans quasi impossible

13/08/2024, 11h53	#11
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 38 Thanks: 35 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ok les amis ..

14/08/2024, 22h18	#12
titeuf15 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Constantine Âge: 52 Messages: 38 Thanks: 35 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour les fordistes. La suite ... j'ai testé le débimètre d'une 207 hdi ... c'est mieux .. mais pas encore bien. Le mien a été testé sur la 207 .. et c'était la cata. Donc .. débimètre à changer. Mais ... et c'est là que je cherche l'avis et les orientations des experts : Nous avons le code erreur P0236 et P0237 qui sont liés au capteur de pression du turbo. Or ... nous ne le trouvons pas . Il y a le tuyau ... mais le capteur a certainement été enlevé ... même sa fiche .. nous n'avons pas pu la localiser. D'où ... si quelqu'un peut nous orienter sur son emplacement possible ou comment la connecteur .. un schéma .. un dessin .. un croquis .. une photo ... j'accepte tout. Merci infiniment.

15/08/2024, 07h47	#15
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous je ne pense pas qu'un capteur de pression de turbo l'empêche de démarré. il faut allé dans les paramètre voir si le calculateur est déverrouillé, la pression de gazole est a combien