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jacketman79 · 14/11/2023, 08h58

Bonjour à tous,

Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6.

Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule.

Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse )

Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil.

En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ?

Merci a vous

**OILC93** · 14/11/2023, 11h14

Citation:

Envoyé par jacketman79

Bonjour à tous,

Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6.

Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule.

Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse )

Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil.

En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ?

Merci a vous

Slt si c'est que la culasse qui a été changé c'est qu'une partie mécanique je ne vois pourquoi il faudrait interagir électroniquement. Les injecteurs été bien protégé lors du démontage remontage ?

Pilouf · 15/11/2023, 06h21

Salut,

2.0 TDCI ecoblue... moteur qui est bien connu pour des problèmes d'injecteurs et en plus avec courroie humide...
D'ailleurs, un contrôle de la crépine a été réalisé lors des travaux ?

jacketman79 · 15/11/2023, 15h08

les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok.

La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans

Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

**OILC93** · 15/11/2023, 17h00

Citation:

Envoyé par jacketman79

les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok.

La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans

Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

Slt le régulateur ?

valanzasco · 15/11/2023, 20h01

que disent les mesures en temps réel des pressions gasoil ?

Fred.Z · 15/11/2023, 21h43

Salut

Il m’est arrivé sur une Ford après remplacement des joints d’injecteur qu’elle ne démarre plus, j’ai dû déposer le capteur de pression pour purger la rampe pourtant les valeurs augmentées au diag en tirant sur le démarreur… inexplicable ! Mais problème d’amorçage gasoil !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 16/11/2023, 06h14

Salut,

Fais un relevé de la pression et régime moteur.
Circuit d'alimentation en état, la pompe HP est bien alimentée ?

jacketman79 · 16/11/2023, 08h57

Je viens de refaire un test de pression avec l'outil facom, du coup a 2800tr j'ai ma pression qui oscille entre 150 et 330bars.

**OILC93** · 16/11/2023, 09h12

Citation:

Envoyé par jacketman79

Je viens de refaire un test de pression avec l'outil facom, du coup a 2800tr j'ai ma pression qui oscille entre 150 et 330bars.

Slt encore une fois qu'en est il du régulateur de pression ? A t'il été changé ?

jacketman79 · 16/11/2023, 09h26

non car il ne se détail pas de la pompe, du coup j'aimerais etre sur avant de mettre une pompe

**OILC93** · 16/11/2023, 09h47

Citation:

Envoyé par jacketman79

non car il ne se détail pas de la pompe, du coup j'aimerais etre sur avant de mettre une pompe

Perso capteur changé , injecteurs ok franchement que reste t'il a part ce foutu régulateur qui malheureusement ne ce détail pas tu m'a dit . Pour la pression est ce que cela suis la consigne ou pas ?

jacketman79 · 16/11/2023, 10h48

non elle est bien en dessous de la consigne

**OILC93** · 16/11/2023, 10h55

Citation:

Envoyé par jacketman79

non elle est bien en dessous de la consigne

Ah dans ce cas t'imagine bien mon avis alors , après l'avis de tout le monde est bon a prendre aussi

mais moi je m'arrête la

PS : vérifie quand même l'alimentation de la pompe mais si alimentation et faisceau ok pour moi il reste que ça

jacketman79 · 16/11/2023, 10h59

merci en tout cas d'avoir pris le temps de m'aider.

14/11/2023, 08h58	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ford transit P228c suite remplacement haut moteur Bonjour à tous, Sur un Ford transit de 2017, ecoblue 2.0 tdci 170cv moteur YNR6. Suite à la rupture de la courroie de distribution, nous avons remplacer la culasse , les injecteurs sont ceux du véhicule. Nous l'avons redémarré et il ne monte pas dans les tours, et on a le P228C qui indique un problème de pression de GO ( trop basse ) Nous avons recontrôlé le calage de la pompe c'est ok, filtre à Go neuf de marque Purflux, retour aux injecteurs contrôlé et c'est ok, capteur de pression de rampe changé car il bougeait un peu et pareil. En tapant le P code sur internet, je suis tombé sur des forums où les gars avaient le même problème suite à un reconditionnement du moteur, savez vous si il faut faire une mise à jours ou procédure suite à la réfection du moteur ? Merci a vous

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15/11/2023, 15h08	#4
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	les injecteurs viennent tout juste de revenir de contrôle , ils sont ok. La crépine a été démontée pour un nettoyage car il y avait des morceaux de courroie dedans Problème toujours présent, si vous avez une idée, merci

15/11/2023, 20h01	#6
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 90 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 5	que disent les mesures en temps réel des pressions gasoil ?

15/11/2023, 21h43	#7
Fred.Z Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 36 Messages: 132 Thanks: 99 Thanked 95 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut Il m’est arrivé sur une Ford après remplacement des joints d’injecteur qu’elle ne démarre plus, j’ai dû déposer le capteur de pression pour purger la rampe pourtant les valeurs augmentées au diag en tirant sur le démarreur… inexplicable ! Mais problème d’amorçage gasoil ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/11/2023, 06h14	#8
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 775 Thanks: 4 161 Thanked 5 610 Times in 2 787 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Fais un relevé de la pression et régime moteur. Circuit d'alimentation en état, la pompe HP est bien alimentée ?

16/11/2023, 08h57	#9
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16/11/2023, 09h26	#11
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	non car il ne se détail pas de la pompe, du coup j'aimerais etre sur avant de mettre une pompe

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jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	non elle est bien en dessous de la consigne

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jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 121 Thanks: 73 Thanked 34 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	merci en tout cas d'avoir pris le temps de m'aider.