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Pelican · 31/10/2023, 17h13

Bonjour,

j'ai un souci on me demande de clone un calculateur ou de faire un immo off sur un:
FORD Transit/TourneoTransit 2000 Propulsion 2.4 TDdi 125cv
ecu visteon
dpc 806
3c11-12a650-ga

code defaut
P1631

après 4 jours d'immobilisation le camping car n'a jamais voulu démarrer

le garage ou est arrivé le camping car a fait un passage valise.(P1631)
il ce sont arrêter la.
il on envoyer le camion chez un diéséliste pensant a un problème de pompe.
le diéséliste a dit ce n'est pas un problème de pompe.

il ont amené l engin chez Ford.
chez Ford il disent faut changer le calculateur.(personne ne les réparent et il ne ce fait plus en neuf)
j'ai un peu le doute sur leur diag c'est facile on dit que c'est une piece qui ne ce fait plus comme ça on est tranquille.

du coup il m’appel pour essayer de trouver une solution.
je pensai déjà essayer de trouver un autre écu et essayé de le cloner si c’était possible.
d’âpres mes recherche il n y a que XPROG qui peu le faire.
je n'est pas de xprog
quel version choisir?
il y a t il un autre moyen pour le faire.

quelqu 'un a déjà croise ce problème,

merci

phil1 · 31/10/2023, 17h25

slt pelican

peut etre tu devrais brancher l ecu sur table pour voir si il répond

possible que ca vienne du faisceau coupure fils

---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h19 ----------

apres chez ford je pense ils ont contrôler les alim de l ecu..

phil1 · 31/10/2023, 17h53

au pire tu a ici si tu a pas ce qu il faut pour le faire

https://www.cartechelectronics.com/p...-8caa-dpc-806/

**OILC93** · 31/10/2023, 18h21

Slt je vois qu'il y a des passage de diag mais rien ne dit contrôle de tout les relais et fusible ainsi que le faisceau comme dit Phil1 . J'ai un doute mais le diag fait par Ford a l'air bien bâclé je pense que ça leur prennez la tête de perdre du temps plutôt oui.

Essai de faire un vrai contrôle de A a Z avant d'arriver au dernier recours :

https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com...sit-2000-2006/

mahfoud lichani · 31/10/2023, 19h58

Citation:

Envoyé par Pelican

Bonjour,

j'ai un souci on me demande de clone un calculateur ou de faire un immo off sur un:
FORD Transit/TourneoTransit 2000 Propulsion 2.4 TDdi 125cv
ecu visteon
dpc 806
3c11-12a650-ga

code defaut
P1631

après 4 jours d'immobilisation le camping car n'a jamais voulu démarrer

le garage ou est arrivé le camping car a fait un passage valise.(P1631)
il ce sont arrêter la.
il on envoyer le camion chez un diéséliste pensant a un problème de pompe.
le diéséliste a dit ce n'est pas un problème de pompe.

il ont amené l engin chez Ford.
chez Ford il disent faut changer le calculateur.(personne ne les réparent et il ne ce fait plus en neuf)
j'ai un peu le doute sur leur diag c'est facile on dit que c'est une piece qui ne ce fait plus comme ça on est tranquille.

du coup il m’appel pour essayer de trouver une solution.
je pensai déjà essayer de trouver un autre écu et essayé de le cloner si c’était possible.
d’âpres mes recherche il n y a que XPROG qui peu le faire.
je n'est pas de xprog
quel version choisir?
il y a t il un autre moyen pour le faire.

quelqu 'un a déjà croise ce problème,

merci

salem
pas plus tard que ce matin j'ai fais un "EGR OFF" sur un DCU102
au KTAG ca passe bien
bon courage

fils · 31/10/2023, 22h02

Vu le dtc en 16xx ecu a surement pris la flote ca arrive vite la dessus

Pelican · 31/10/2023, 22h52

Oui je vais récupérer l' ecu et ouvrir pour voir s'il a pris la flotte .
Sinon il n y a que xprog qui fonctionne ?
Il y a trop de model je sais pas quoi choisir.
Et ça a pas l'air trop fiable en clone.
Et tout cas merci pour vos réponses

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Pelican · 01/11/2023, 14h23

est ce que la v5.55 est correct?https://fr.aliexpress.com/item/10050...d=Pu2oEQ7Cz8W2

Pelican · 02/11/2023, 09h14

SALUT
est ce que je peu prendre un ecu de 2l tddi?
tout les pdc 806 sont il les même?
ma ref origine est celle ci
"3c11 12a650 ga"

Pelican · 02/11/2023, 15h38

Personne?

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Pelican · 03/11/2023, 12h35

J'ai récupéré l' ecu et ça sans le brûlé dedans!
Dans cette zone.
Quelle est la pièce rectangle au dessus du condensateur ?

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

fils · 04/11/2023, 15h15

XPROG c'est lecture sur PCB en Tx Rx
KTAG c'est du bsl par le connecteur en KL + Boot

Pelican · 04/11/2023, 16h15

Salut,
mon ktag ne fait pas les dpc806,
J ai en visteon
dcu102 ou du 10x
C est bien dommage.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

fils · 05/11/2023, 09h00

Si t’es pas pressé à 2 jours près tu peux m’envoyer les 2 te le fait au xprog original

Pelican · 05/11/2023, 11h31

Merci,
J ai commandé xprog,et je ne sais pas quel ecu choisir.
Je ne trouve pas exactement la même ref.
Et quand je questionne les propriétaires des véhicules qui vendent leur ecu.
La réponse est souvent
" il roulait bien avant mais il ne démarre plus.
On m a dit c est la pompe a injection "
Du coup je continue un peu a chercher.
De ce que j ai lu il faudrait aussi swap une eprom en plus.
Mais je ne c est pas c est laquelle.
Le véhicule est a pas trop loin de chez moi
Donc je pense essayer de cpmopier la st.
Et allez essayer sur le véhicule
Si ça va pas essayer d apprendre pompe et clé a la valise.
Et si ça va toujours pas swap l eprom qu il me reste à trouver.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

31/10/2023, 17h13	#1
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	ford transit pdc 806 P1631 CLONE ECU XPROG? Bonjour, j'ai un souci on me demande de clone un calculateur ou de faire un immo off sur un: FORD Transit/TourneoTransit 2000 Propulsion 2.4 TDdi 125cv ecu visteon dpc 806 3c11-12a650-ga code defaut P1631 après 4 jours d'immobilisation le camping car n'a jamais voulu démarrer le garage ou est arrivé le camping car a fait un passage valise.(P1631) il ce sont arrêter la. il on envoyer le camion chez un diéséliste pensant a un problème de pompe. le diéséliste a dit ce n'est pas un problème de pompe. il ont amené l engin chez Ford. chez Ford il disent faut changer le calculateur.(personne ne les réparent et il ne ce fait plus en neuf) j'ai un peu le doute sur leur diag c'est facile on dit que c'est une piece qui ne ce fait plus comme ça on est tranquille. du coup il m’appel pour essayer de trouver une solution. je pensai déjà essayer de trouver un autre écu et essayé de le cloner si c’était possible. d’âpres mes recherche il n y a que XPROG qui peu le faire. je n'est pas de xprog quel version choisir? il y a t il un autre moyen pour le faire. quelqu 'un a déjà croise ce problème, merci

31/10/2023, 17h25	#2
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 4 605 Thanks: 5 902 Thanked 8 314 Times in 3 676 Posts Pouvoir de réputation: 97	slt pelican peut etre tu devrais brancher l ecu sur table pour voir si il répond possible que ca vienne du faisceau coupure fils ---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h19 ---------- apres chez ford je pense ils ont contrôler les alim de l ecu.. __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

31/10/2023, 17h53	#3
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 4 605 Thanks: 5 902 Thanked 8 314 Times in 3 676 Posts Pouvoir de réputation: 97	au pire tu a ici si tu a pas ce qu il faut pour le faire https://www.cartechelectronics.com/p...-8caa-dpc-806/ __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

31/10/2023, 18h21	#4
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 422 Thanks: 1 542 Thanked 2 512 Times in 1 493 Posts Pouvoir de réputation: 37	Slt je vois qu'il y a des passage de diag mais rien ne dit contrôle de tout les relais et fusible ainsi que le faisceau comme dit Phil1 . J'ai un doute mais le diag fait par Ford a l'air bien bâclé je pense que ça leur prennez la tête de perdre du temps plutôt oui. Essai de faire un vrai contrôle de A a Z avant d'arriver au dernier recours : https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com...sit-2000-2006/ __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L)

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01/11/2023, 14h23	#8
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	est ce que la v5.55 est correct?https://fr.aliexpress.com/item/10050...d=Pu2oEQ7Cz8W2

02/11/2023, 09h14	#9
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	SALUT est ce que je peu prendre un ecu de 2l tddi? tout les pdc 806 sont il les même? ma ref origine est celle ci "3c11 12a650 ga"

02/11/2023, 15h38	#10
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	Personne? Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

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fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 180 Thanks: 2 817 Thanked 8 033 Times in 3 854 Posts Pouvoir de réputation: 100	XPROG c'est lecture sur PCB en Tx Rx KTAG c'est du bsl par le connecteur en KL + Boot

04/11/2023, 16h15	#13
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, mon ktag ne fait pas les dpc806, J ai en visteon dcu102 ou du 10x C est bien dommage. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

05/11/2023, 09h00	#14
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 180 Thanks: 2 817 Thanked 8 033 Times in 3 854 Posts Pouvoir de réputation: 100	Si t’es pas pressé à 2 jours près tu peux m’envoyer les 2 te le fait au xprog original

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Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 804 Thanks: 2 858 Thanked 1 992 Times in 926 Posts Pouvoir de réputation: 29	Merci, J ai commandé xprog,et je ne sais pas quel ecu choisir. Je ne trouve pas exactement la même ref. Et quand je questionne les propriétaires des véhicules qui vendent leur ecu. La réponse est souvent " il roulait bien avant mais il ne démarre plus. On m a dit c est la pompe a injection " Du coup je continue un peu a chercher. De ce que j ai lu il faudrait aussi swap une eprom en plus. Mais je ne c est pas c est laquelle. Le véhicule est a pas trop loin de chez moi Donc je pense essayer de cpmopier la st. Et allez essayer sur le véhicule Si ça va pas essayer d apprendre pompe et clé a la valise. Et si ça va toujours pas swap l eprom qu il me reste à trouver. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk