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patator03 · 22/09/2015, 17h38

Salut a tous !

Voilà j'ai un ami qui aimerait reprogrammer son a5 3.0 tdi 240 hp de 2007 .
Possèdant le Kess V2.10 le driver pour son calculateur et son code moteur est bien dedans
EDC17c14 pour moteur CAPA
J'ai donc sélectionné le bon driver , et une fenêtre avec un message d'alerte s'est ouvert , voir la photo ci jointe .
J'ai donc ensuite fait en can une lecture avec succès .
Je souhaiterai savoir les différents avis / expériences que vous ayez pu avoir en faisant de l'edc17 uniquement avec le kessv2 par obd .
Pensez vous qu'étant donné que la voiture est de 2007 , ce message ne me concerne pas et que ça passe par obd ?
Quels risques y a t'il , bloqué le calculateur , mais après pourrai-je revenir en arrière et remettre le fichier ori par obd ?

Merci a tous ceux qui pourront m'aider !

**Amine-TE** · 22/09/2015, 18h12

Moi je prend toujours le risque et j'ai jamais eu de souci.

jpanasonic · 22/09/2015, 20h09

comme déjà dit je ne fait aucun edc17 par la prise

en revanche a mes début, je n'avait pas l'option tricore et mon 1er EDC17 était sur une audi A5 3.0TDI de 2007 en EDC17CP14 comme la tienne. j'ai fait quelque EDC17CP14 a la prise avant 2009, mais perso j'était trop stresser chaque fois a l'écriture, que maintenant c'est fini, que du boot sur EDC17

donc pour moi sa passe par la prise, mais pas sans risque

Verdun · 22/09/2015, 21h08

Perso le meilleur reste sur table mais j ai déjà fait un defap sur un a5 tdi 2.5 2008 avec le kess par l obd s en souci

patator03 · 23/09/2015, 04h31

Merci pour vos réponses

Je sais que le mieux reste sur table, le dernier EDC17 sur A4 2.0 tdi de 2009 je n'avais pas pris le risque , mais la étant donné que la voiture est de 2007, et que mon copain n'aimerait pas démonter et ouvrir l'ECU , j'ai sollicité l'aide du forum savoir si selon vous ça pourrait passer , ou non ...

sylvain02120 · 23/09/2015, 06h07

Si pas eu de mise à jour ça devrait passer.
A+

angeflasheur · 23/09/2015, 06h13

C'est tellement simple a faire en boot que je vois pas l'interet de prendre ce risque .
C'est mon avis perso bien sur .

xavtech · 23/09/2015, 06h50

salut c'est très simple, il faut regarder ton software à l'identification de l'ECU:
- si il commence par 1035xxxx c'est bon tu peux l'écrire à l'obd
-si il commence par 1037xxxx écriture en tricore obligatoire sinon sa démarre pas !!!

angeflasheur · 23/09/2015, 07h37

Si il commence par "1035" et qu'il a eté mis a jour en concession t'est mort ..
Donc je persiste a dire boot pour assurer , c'est tellement simple a faire ....

**stephane** · 23/09/2015, 09h18

Salutation
Si il est de 2007 ca doigt passer mais je rejoint angeflasheur c est que si il ya eu mise a jours t es mort
Quand j ais un doute je le passe dans
OBD ECU Protect 1.3 + VAG Unlocked
Au moins tu serre pas les fesses a l écriture ;)

patator03 · 23/09/2015, 11h20

Merci a tous pour vos aides .
J'ai regardé le numéro SW : 1037501408
Donc c'est mort par obd on est d'accord ?
Je sais angeflasheur , mais mon copain est pas chaud pour que je lui ouvre son calculateur et manipule des éléments pour pouvoir le démonter de sa voiture ...

Mais la je penses que c'est obligé ...

**stephane** · 23/09/2015, 11h25

Oup 2007 cp14 tu peut faire les 2 non?
Rectification si c est famille 198 obd
Tricore 226
C est une a5 8t ?

angeflasheur · 23/09/2015, 11h38

Citation:

Envoyé par patator03

Merci a tous pour vos aides .
J'ai regardé le numéro SW : 1037501408
Donc c'est mort par obd on est d'accord ?
Je sais angeflasheur , mais mon copain est pas chaud pour que je lui ouvre son calculateur et manipule des éléments pour pouvoir le démonter de sa voiture ...

Mais la je penses que c'est obligé ...

Ya pas a manipuler , juste un boot a te piquer , le reste c'est sur les pins du calculo ..

angeflasheur · 23/09/2015, 11h40

Franchement ton copain il veut le beurre , l'argent du beurre , la cremiere , attention a pas te baisser devant lui aussi lol ..
Si il est dans la baie de pare brise ya les essuie glace a virer c'est tout .

patator03 · 23/09/2015, 12h33

je sais bien angeflasheur , j'ai déja fait en boot sur edc17cp14 .
En ce qui concerne mon pote après on le comprend ou on le comprend pas , c'est juste qu'il vient de mettre 20000 euros dans sa première voiture potable , et qu'il a eu peur quand je lui ai dis qu'il fallait que je sorte la perceuse pour enlever le calculateur dans la baie de pare brise , qu'ensuite j ouvrirai son calculateur en 2 ...

Non mon stéphane c'est une A4 v6 3.0 tdi 240 , année 2007 , code moteur CAP

22/09/2015, 18h12	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 930 Thanks: 2 741 Thanked 15 467 Times in 2 528 Posts Pouvoir de réputation: 1326	Moi je prend toujours le risque et j'ai jamais eu de souci. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

23/09/2015, 06h13	#7
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	C'est tellement simple a faire en boot que je vois pas l'interet de prendre ce risque . C'est mon avis perso bien sur . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

23/09/2015, 07h37	#9
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Si il commence par "1035" et qu'il a eté mis a jour en concession t'est mort .. Donc je persiste a dire boot pour assurer , c'est tellement simple a faire .... __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

23/09/2015, 11h25	#12
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 824 Thanks: 2 877 Thanked 8 651 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	Oup 2007 cp14 tu peut faire les 2 non? Rectification si c est famille 198 obd Tricore 226 C est une a5 8t ? Dernière modification par stephane ; 23/09/2015 à 11h29.

23/09/2015, 11h40	#14
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Franchement ton copain il veut le beurre , l'argent du beurre , la cremiere , attention a pas te baisser devant lui aussi lol .. Si il est dans la baie de pare brise ya les essuie glace a virer c'est tout . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

22/09/2015, 20h09	#3
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 39 Messages: 901 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	comme déjà dit je ne fait aucun edc17 par la prise en revanche a mes début, je n'avait pas l'option tricore et mon 1er EDC17 était sur une audi A5 3.0TDI de 2007 en EDC17CP14 comme la tienne. j'ai fait quelque EDC17CP14 a la prise avant 2009, mais perso j'était trop stresser chaque fois a l'écriture, que maintenant c'est fini, que du boot sur EDC17 donc pour moi sa passe par la prise, mais pas sans risque

22/09/2015, 21h08	#4
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 025 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Perso le meilleur reste sur table mais j ai déjà fait un defap sur un a5 tdi 2.5 2008 avec le kess par l obd s en souci

23/09/2015, 04h31	#5
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour vos réponses Je sais que le mieux reste sur table, le dernier EDC17 sur A4 2.0 tdi de 2009 je n'avais pas pris le risque , mais la étant donné que la voiture est de 2007, et que mon copain n'aimerait pas démonter et ouvrir l'ECU , j'ai sollicité l'aide du forum savoir si selon vous ça pourrait passer , ou non ...

23/09/2015, 06h07	#6
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 919 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Si pas eu de mise à jour ça devrait passer. A+

23/09/2015, 06h50	#8
xavtech Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france, vaucluse Messages: 20 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut c'est très simple, il faut regarder ton software à l'identification de l'ECU: - si il commence par 1035xxxx c'est bon tu peux l'écrire à l'obd -si il commence par 1037xxxx écriture en tricore obligatoire sinon sa démarre pas !!!

23/09/2015, 09h18	#10
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 824 Thanks: 2 877 Thanked 8 651 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 119	Salutation Si il est de 2007 ca doigt passer mais je rejoint angeflasheur c est que si il ya eu mise a jours t es mort Quand j ais un doute je le passe dans OBD ECU Protect 1.3 + VAG Unlocked Au moins tu serre pas les fesses a l écriture ;)

23/09/2015, 11h20	#11
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci a tous pour vos aides . J'ai regardé le numéro SW : 1037501408 Donc c'est mort par obd on est d'accord ? Je sais angeflasheur , mais mon copain est pas chaud pour que je lui ouvre son calculateur et manipule des éléments pour pouvoir le démonter de sa voiture ... Mais la je penses que c'est obligé ...

23/09/2015, 12h33	#15
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	je sais bien angeflasheur , j'ai déja fait en boot sur edc17cp14 . En ce qui concerne mon pote après on le comprend ou on le comprend pas , c'est juste qu'il vient de mettre 20000 euros dans sa première voiture potable , et qu'il a eu peur quand je lui ai dis qu'il fallait que je sorte la perceuse pour enlever le calculateur dans la baie de pare brise , qu'ensuite j ouvrirai son calculateur en 2 ... Non mon stéphane c'est une A4 v6 3.0 tdi 240 , année 2007 , code moteur CAP

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