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yanp55 · 21/09/2020, 17h00

bonjour a tous
voila un collègue du taf avec qui je covoiture a un soucis avec une fiat panda 1.2 2007/2008 qu'il a acheter pour une de ces filles.
apparemment il n'a que 2 cylindres qui tournent c'est arrivé après être rentré chez lui avec la voiture quant il l'a acheter elle allait bien, c'est un problème récurant sur ce model apparemment.
ma question est t'il possible de récupérer le ou les fichier dans le calculateur marelli IAW 5AF.SP pour faire un clone.
d’après ce que j'ai put trouver sur le net il faut le faire en boot mode, mais les explication sont pas très claire,si un membre avait un petit tuto la dessus je suis preneur.
mon fgtech galetto4 (clone)prend le calculateur donc je devrais pouvoir lui faire en principe, j'ai aussi mpps et bdm100

merci a vous

Electronica medenine · 21/09/2020, 18h07

salut
iaw 5af avec fvdi en obd inisialisation eeprom et ca roule (auto adaptation)

yanp55 · 21/09/2020, 18h31

slt
tu veut dire quoi par fvdi (si c'est abrites j'ai pas)
par obd ok
pour initialisation c'est le boot mode je suppose
si tu peut me détailler un peut plus parce que la j'ai pas compris la moitie, tu m’excuse mais a part pour moi ou des amis je met pas souvent les mains la dedans j'ai fait que 2 calculo pour le moment les termes m’échappent encore je suis novice a ce niveau

zenata · 21/09/2020, 19h17

Salut
si elle tourne sur deux cylindres , c'est que le calculo communique
pourquoi ne pas commencer par un diag en obd ????

---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h14 ----------

Peut être les bougies et/ou les bobines ???

yanp55 · 21/09/2020, 20h39

slt
mon collègue a fait un diag il a des erreures niveau bobines
elles sont neuves il a essayer avec les anciennes pareil
d’après les codes défauts qu'il a recherche il est tombe sur le problème de calculateur récurant a ce model j'ai pas plus d'info
il a mis des injecteurs neuf, sonde lambda mais toujours pareil.
donc il a effacer tous les défauts et les seuls a revenir sont au niveaux des bobine p0352 et un ou deux autres en rapport.
donc voila

sl60 · 09/11/2020, 06h19

hello

c'est le calculateur qui pilote les bobines 2 par 2 j'ai déjà eu se problème une sur la prise oxydé et d'autres ECU hs effectivement problème reçurent

alfa-fiat · 09/11/2020, 19h44

Bonjour,

pour info, lors d un calculateur neuf ou cloné, il faut faire apprentissage roue phonique ( capteur PMH) avec MES (multiEcuScan) ou equivalent

et la procédure ( bizarre), une fois l'apprentissage lancé, il faut mettre moteur CHAUD, a l arret, rupteur et laisser tomber le regime moteur jusqu au ralenti ( a faire 5 fois)

et tu auras un moteur qui tourne plus rond, et moins de conso ( allumage au bon endroit au PMH)

21/09/2020, 17h00	#1
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 58 Messages: 312 Thanks: 283 Thanked 253 Times in 179 Posts Pouvoir de réputation: 7	probleme calculateur fiat panda bonjour a tous voila un collègue du taf avec qui je covoiture a un soucis avec une fiat panda 1.2 2007/2008 qu'il a acheter pour une de ces filles. apparemment il n'a que 2 cylindres qui tournent c'est arrivé après être rentré chez lui avec la voiture quant il l'a acheter elle allait bien, c'est un problème récurant sur ce model apparemment. ma question est t'il possible de récupérer le ou les fichier dans le calculateur marelli IAW 5AF.SP pour faire un clone. d’après ce que j'ai put trouver sur le net il faut le faire en boot mode, mais les explication sont pas très claire,si un membre avait un petit tuto la dessus je suis preneur. mon fgtech galetto4 (clone)prend le calculateur donc je devrais pouvoir lui faire en principe, j'ai aussi mpps et bdm100 merci a vous

21/09/2020, 19h17	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Salut si elle tourne sur deux cylindres , c'est que le calculo communique pourquoi ne pas commencer par un diag en obd ???? ---------- Post added at 18h17 ---------- Previous post was at 18h14 ---------- Peut être les bougies et/ou les bobines ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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21/09/2020, 18h07	#2
Electronica medenine Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: tunisia medenine Messages: 127 Thanks: 109 Thanked 166 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 7	salut iaw 5af avec fvdi en obd inisialisation eeprom et ca roule (auto adaptation)

21/09/2020, 18h31	#3
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 58 Messages: 312 Thanks: 283 Thanked 253 Times in 179 Posts Pouvoir de réputation: 7	slt tu veut dire quoi par fvdi (si c'est abrites j'ai pas) par obd ok pour initialisation c'est le boot mode je suppose si tu peut me détailler un peut plus parce que la j'ai pas compris la moitie, tu m’excuse mais a part pour moi ou des amis je met pas souvent les mains la dedans j'ai fait que 2 calculo pour le moment les termes m’échappent encore je suis novice a ce niveau

21/09/2020, 20h39	#5
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 58 Messages: 312 Thanks: 283 Thanked 253 Times in 179 Posts Pouvoir de réputation: 7	slt mon collègue a fait un diag il a des erreures niveau bobines elles sont neuves il a essayer avec les anciennes pareil d’après les codes défauts qu'il a recherche il est tombe sur le problème de calculateur récurant a ce model j'ai pas plus d'info il a mis des injecteurs neuf, sonde lambda mais toujours pareil. donc il a effacer tous les défauts et les seuls a revenir sont au niveaux des bobine p0352 et un ou deux autres en rapport. donc voila

09/11/2020, 06h19	#6
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 686 Thanks: 425 Thanked 290 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello c'est le calculateur qui pilote les bobines 2 par 2 j'ai déjà eu se problème une sur la prise oxydé et d'autres ECU hs effectivement problème reçurent

09/11/2020, 19h44	#7
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour, pour info, lors d un calculateur neuf ou cloné, il faut faire apprentissage roue phonique ( capteur PMH) avec MES (multiEcuScan) ou equivalent et la procédure ( bizarre), une fois l'apprentissage lancé, il faut mettre moteur CHAUD, a l arret, rupteur et laisser tomber le regime moteur jusqu au ralenti ( a faire 5 fois) et tu auras un moteur qui tourne plus rond, et moins de conso ( allumage au bon endroit au PMH)