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zenata · 01/01/2020, 19h04

Bonsoir
j'ai eu une fiat punto 1.3 L jtd
année 2007 , 200000 km , ecu :magneti marelli
beaucoup de fumée
P0401-61 Distributeur egr bloqué en position fermée
défaillance de calcul du signal actif

après effacement le dtc s'efface
donc je démonte l'egr , mais pas sale
je continue , je démonte le collecteur admission
et la surprise , dégueulasse
le petit tuyau en inox percé de plusieurs trous bouché
(continuation egr ,qui rentre dans le collecteur )
je nettoie bien , je remonte c'est mieux
le client fait 80 km , re diag , plus de dtc

j'essaie avec launch , autocom
activation vanne egr / test / échoué
pourquoi échoué ????
je débranche egr : egr défaut présent
je démonte le moteur egr avec connecteur branché
activation egr : rien / test échoué
la soupape egr n'est pas grippé
est ce que le moteur egr est hs ????
merci

gchx · 01/01/2020, 19h07

Bonsoir
Moi je pense que ton moteur EGR et hs

**RALPH** · 01/01/2020, 19h08

si tu l alimente en direct

**jphp** · 01/01/2020, 19h14

salut, pas facile d'acceder a la vanne EGR completement là dessus !
ensuite si des def present possible que l'activation soit bloqué
essaye nettoyage circuit d'air sans démonter avec la machine a injection si faut les soupapes s'ont toutes calaminer ? qu'elle masse d'air tu lit ?
@

Snatsh · 01/01/2020, 19h47

Salut , je pense aussi à la parti électrique de griller quand tu fais ton test actuateur elle devrait bouger .

zenata · 01/01/2020, 20h05

merci a vous tous
pour jphp
egr accessible , mais c'est du taf
pas de défaut présent ou intermittent
mais activation impossible
comment la tester direct sur une batterie ???
quels pins ????

C'est du 12 volts pour tester a l’extérieur ????
Sur autocom , on trouve rien dans paramètre
aucune valeur

---------- Post added at 21h04 ---------- Previous post was at 21h03 ----------

j'ai rien trouvé pour lire masse d'air

---------- Post added at 21h05 ---------- Previous post was at 21h04 ----------

Citation:

Envoyé par RALPH

si tu l alimente en direct

comment l'alimenter direct ???

**RALPH** · 01/01/2020, 20h17

en direct avec 2 fils 12 ET GND

Snatsh · 01/01/2020, 20h22

sur autocom regarde si tu as les actuateur dans citroen nemo c;'est le meme moteur des fois il y a plus d'info chez d'autre constructeur ......

dreamland · 01/01/2020, 22h47

Hello zenata

Pour ton véhicule , le mieux serait d'avoir le type moteur ( 188 , 199 ou 223 )
Normalement ta vanne est alimentée par les voies 1 et 5 , 5 est l'alimentation 12 volts via boite a fusibles compartiment moteur et 1 a la commande RCO via le calculateur moteur .

A+

Pilouf · 02/01/2020, 07h28

Citation:

Envoyé par zenata

merci a vous tous
pour jphp
egr accessible , mais c'est du taf
pas de défaut présent ou intermittent
mais activation impossible
comment la tester direct sur une batterie ???
quels pins ????

C'est du 12 volts pour tester a l’extérieur ????
Sur autocom , on trouve rien dans paramètre
aucune valeur

---------- Post added at 21h04 ---------- Previous post was at 21h03 ----------

j'ai rien trouvé pour lire masse d'air

---------- Post added at 21h05 ---------- Previous post was at 21h04 ----------

comment l'alimenter direct ???

Salut,

Voici le schéma, activation en 12V (bornes 5 et 1) et position en 5V.
Les alims sont bien présentes, pas de soucis de faisceau ?

zenata · 02/01/2020, 19h09

bonsoir
rediag : aucun dtc
le soucis c'est de la fumée a l’échappement le matin lorsque le moteur
est froid .
Essaye du moteur électrique egr démonté sur une batterie en 12V
des petites étincelles , mais aucun déplacement de l'axe
j'ai essayé un deuxième moteur , la même chose
essaye du moteur Electrique egr démonté et connecté sur faisceau moteur
avec launch xdiag pro 3 /actionneur , il propose 100% 80 % 60 % 20% etc
en mettant le doigt sur l'axe , c'est bon , elle fonctionne
donc je l'ai envoyé faire un décalaminage avec machine
hydrogène
donc le soucis ne vient pas de l'egr , mais une amélioration
depuis nettoyage collecteur admission
les corrections injecteurs X4 , c'est ok
comme je peux pas bloquer le véhicule , il travail avec
je fais étape par étape

un autre soucis sur assisté électrique
il démarre le véhicule lampe rouge dae allumé
des qu'il braque , elle s’éteint
diag / launch
capteur de position/ couple
C1002-17 hors plage -tension actif du circuit supérieure au seuil
????????????

---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 19h56 ----------

Pour PILOUF et DREAMLAND
EGR : il y a que deux fils

---------- Post added at 20h03 ---------- Previous post was at 20h02 ----------

Aucun soucis de faisceau

---------- Post added at 20h09 ---------- Previous post was at 20h03 ----------

diag / launch
capteur de position/ couple
C1002-17 hors plage -tension actif du circuit supérieure au seuil

défaut présent qui ne s'efface pas

Snatsh · 02/01/2020, 19h35

Salut , pour ton problème de dae c’est une maladie la dessus capteur d’angle de volant hs mais ça se trouve facilement sur le net .

**RALPH** · 02/01/2020, 19h39

ta vanne était bien bloquer. mais la plainte client est la fumée.
ta fumée est blanche, noir odeur ??

zenata · 02/01/2020, 19h47

Citation:

Envoyé par Snatsh

Salut , pour ton problème de dae c’est une maladie la dessus capteur d’angle de volant hs mais ça se trouve facilement sur le net .

mais pourquoi je trouve pas de dtc sur ABS ????
DTC uniquement sur DAE
ABS ne voit pas que le capteur d'angle est HS ????

---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h43 ----------

Citation:

Envoyé par RALPH

ta vanne était bien bloquer. mais la plainte client est la fumée.
ta fumée est blanche, noir odeur ??

Elle consomme pas d'eau , ni huile , pas d'odeur
fumée ni blanche , ni noir et qui s’arrête une fois moteur chaud

**RALPH** · 02/01/2020, 19h59

elle fume de quel couleur ?? dit moi pas vert

01/01/2020, 19h04	#1
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	fiat grande punto evo 1.3 L jtd Bonsoir j'ai eu une fiat punto 1.3 L jtd année 2007 , 200000 km , ecu :magneti marelli beaucoup de fumée P0401-61 Distributeur egr bloqué en position fermée défaillance de calcul du signal actif après effacement le dtc s'efface donc je démonte l'egr , mais pas sale je continue , je démonte le collecteur admission et la surprise , dégueulasse le petit tuyau en inox percé de plusieurs trous bouché (continuation egr ,qui rentre dans le collecteur ) je nettoie bien , je remonte c'est mieux le client fait 80 km , re diag , plus de dtc j'essaie avec launch , autocom activation vanne egr / test / échoué pourquoi échoué ???? je débranche egr : egr défaut présent je démonte le moteur egr avec connecteur branché activation egr : rien / test échoué la soupape egr n'est pas grippé est ce que le moteur egr est hs ???? merci __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02/01/2020, 19h09	#11
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	bonsoir rediag : aucun dtc le soucis c'est de la fumée a l’échappement le matin lorsque le moteur est froid . Essaye du moteur électrique egr démonté sur une batterie en 12V des petites étincelles , mais aucun déplacement de l'axe j'ai essayé un deuxième moteur , la même chose essaye du moteur Electrique egr démonté et connecté sur faisceau moteur avec launch xdiag pro 3 /actionneur , il propose 100% 80 % 60 % 20% etc en mettant le doigt sur l'axe , c'est bon , elle fonctionne donc je l'ai envoyé faire un décalaminage avec machine hydrogène donc le soucis ne vient pas de l'egr , mais une amélioration depuis nettoyage collecteur admission les corrections injecteurs X4 , c'est ok comme je peux pas bloquer le véhicule , il travail avec je fais étape par étape un autre soucis sur assisté électrique il démarre le véhicule lampe rouge dae allumé des qu'il braque , elle s’éteint diag / launch capteur de position/ couple C1002-17 hors plage -tension actif du circuit supérieure au seuil ???????????? ---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 19h56 ---------- Pour PILOUF et DREAMLAND EGR : il y a que deux fils ---------- Post added at 20h03 ---------- Previous post was at 20h02 ---------- Aucun soucis de faisceau ---------- Post added at 20h09 ---------- Previous post was at 20h03 ---------- diag / launch capteur de position/ couple C1002-17 hors plage -tension actif du circuit supérieure au seuil défaut présent qui ne s'efface pas __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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