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bibi38 · 01/08/2019, 23h22

Bonjour tout le monde
J'ai un souci avec un Grande Punto 1.3 multijet 90cv
calculateur: FGP 51781568 MJD 6F3.P4/HW03P/2944/P448
FIAT 199 1.3 SDE 90 HP UEGO
5NL-H4l1G
Suite a un problème de pression de turbo pipe d'admission très encrassée et capteur de turbo HS (code défaut P0235)
Dépose et nettoyage de l'admission et remplacement du capteur (4 fiches température d'admission et pression turbo) jusqu’à la tout va bien sauf que ça a fonctionné que 30 secondes et nouveau code défaut P0099 Cohérence pression atmosphérique/turbo je regarde mes paramètre et la j'ai "pression ciblée 1008 mbar pression mesurée 2556 mbar" j’arrête le moteur et j'ai toujours 2556 mbar je débranche le capteur et la je retoube a 1013 mbar
Je pense a un problème de faisceau je contrôle l'alimentation du capteur j'ai bien la masse et l'alimentation mais sur le fil de l'info pression j' ai capteur débranché entr 4,5v et 5,3v (je l'ai prise plusieurs fois pour être sur) et capteur branché j'ai 3,98v pour finir j'ai contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne
Je pense un un problème calculateur comment peut on le contrôler ou faire ?

zenata · 01/08/2019, 23h36

salut
je pense , il faut voir pour P0099 ton débit mètre d'air massique
le capteur que tu as remplacé et juste pour la pression de suralimentation
quel outil de diag et version soft ????

bibi38 · 01/08/2019, 23h50

Bonsoir zenata
Sur le model 90cv le capteur a une double fonction ,température d'air collecteur d’admission et pression turbo
pour les code défauts et lecture je me suis servi de multiecuscan et pour les paramètres autocom (parce que j'ai un problème de sonde qui ce déconnecte)
Sur le diag le moteur est arrêté et le débimètre est débranché

zenata · 02/08/2019, 10h00

Salut
et les valeurs capteur de pression différentiel , cohérentes ????
Tu as ouvert le calculo moteur ???

bibi38 · 02/08/2019, 12h20

Bonjour
Non pas encore c'est un peut pour ça que je demande des précisions et des conseils parce que j'ai un doute sur le calculateur c'est pour ça que j'ai mis les caractéristiques sur le 1er post

reprogauto · 02/08/2019, 12h36

Ta changer le capteur pression turbo?
Tu dis quand tu debranche le capteur la valeur est zero
et quand tu rebranche mauvaise valeur
ton capteur que ta remplace il est bon?

---------- Post added at 13h35 ---------- Previous post was at 13h28 ----------

Quel annee car sur mon schema 3 fils sur capteur pression suralimentation

---------- Post added at 13h36 ---------- Previous post was at 13h35 ----------

Controle la continuite entre les fils pour voir si court circuit entre eux

bibi38 · 02/08/2019, 12h51

Bonjour reprogauto
Le capteur de pression est neuf c'est un double fonction (4 fils) température d'air et pression turbo
J'ai bien la masse en 1 l'alimentation (5v) en 3 info température en 2 info pression en 4
Contacteur débranché sur l'info température j'ai quelques mv mais sur l'info pression j'ai plus de 4v et en paramètres 2556 mbar tout ça bien sur moteur arrêté et connecteur du capteur débranché

---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h50 ----------

J'ai oublié c'est un 90 cv pas un 75 cv

reprogauto · 02/08/2019, 13h00

La continuite entre les 4 fils controle voir si pas de court circuit entre eux
tu contole fils
1et2 1et3 1et4
2et3 2et 4
3et4

bibi38 · 02/08/2019, 13h03

C'est fait avec batterie branché et débranché pour voir c' il n'y avais pas de consommation courant

reprogauto · 02/08/2019, 13h30

Je parle de court circuit entre les fils
pas de tension
donc aucun rapport avec batterie
tu met ton multimetre sur continuite tu touche tes pointes ca doit sonner ou affiche valeur 1 quand contact entre eux
ensuite tu debranche ta fiche capteur et tu fais le test indique plus haut
si ca sonne ou taffiche valeur 1 donc court circuit

bibi38 · 02/08/2019, 14h10

Excuse moi je me suis mal exprimé
Dans mon 1er post j'ai dit avoir contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne (les 4 fils du capteur) et pour être sur j'ai fait les tests batterie débranché et brancher et connecteurs calculateur et capteur débranchés isolement des fils bon et pas de tension

reprogauto · 02/08/2019, 14h26

Tu as toujours pas compris ce que je te dit
dit moi comment ta controle la continuite entre les fils pour test si court circuit entre eux
detail bien ton inteventiion

bibi38 · 02/08/2019, 14h50

J'ai testé en premier lieu connecteur capteur et calculateur débranché multimètre sur ohmmètre la continuité des 4 fils partant du capteur vers le calculateur test ok donc fils pas coupé après toujours en ohmmètres et connecteurs débranché l'isolement entre eux test ok (pas de continuité entre eux)

---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h46 ----------

a j'oubliais batterie branché j'ai contrôlé si j'avais une masse ou une tension sur ces 4 fils avec toujours les connecteurs débranchés

bibi38 · 02/08/2019, 15h06

excuse moi je vient de m’apercevoir que je me suis trompé sur le post 7 j'ai marqué que j'avais 2556 mbar capteur débranché je rectifie
capteur débranché = 1003 mbar
capteur branché = 2556 mbar

dreamland · 02/08/2019, 17h43

Hello

P0235 pression turbo faible
P0099 Probleme sonde température d'air

Tu est certaine que ton capteur est bon ? c'est un original Fiat ou adaptable ?
Tu as fait un essai avec l'ancien capteur ?

A+

01/08/2019, 23h22	#1
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	Problème capteur de pression turbo Bonjour tout le monde J'ai un souci avec un Grande Punto 1.3 multijet 90cv calculateur: FGP 51781568 MJD 6F3.P4/HW03P/2944/P448 FIAT 199 1.3 SDE 90 HP UEGO 5NL-H4l1G Suite a un problème de pression de turbo pipe d'admission très encrassée et capteur de turbo HS (code défaut P0235) Dépose et nettoyage de l'admission et remplacement du capteur (4 fiches température d'admission et pression turbo) jusqu’à la tout va bien sauf que ça a fonctionné que 30 secondes et nouveau code défaut P0099 Cohérence pression atmosphérique/turbo je regarde mes paramètre et la j'ai "pression ciblée 1008 mbar pression mesurée 2556 mbar" j’arrête le moteur et j'ai toujours 2556 mbar je débranche le capteur et la je retoube a 1013 mbar Je pense a un problème de faisceau je contrôle l'alimentation du capteur j'ai bien la masse et l'alimentation mais sur le fil de l'info pression j' ai capteur débranché entr 4,5v et 5,3v (je l'ai prise plusieurs fois pour être sur) et capteur branché j'ai 3,98v pour finir j'ai contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne Je pense un un problème calculateur comment peut on le contrôler ou faire ? __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

01/08/2019, 23h36	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	salut je pense , il faut voir pour P0099 ton débit mètre d'air massique le capteur que tu as remplacé et juste pour la pression de suralimentation quel outil de diag et version soft ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02/08/2019, 10h00	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 050 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	Salut et les valeurs capteur de pression différentiel , cohérentes ???? Tu as ouvert le calculo moteur ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02/08/2019, 12h20	#5
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour Non pas encore c'est un peut pour ça que je demande des précisions et des conseils parce que j'ai un doute sur le calculateur c'est pour ça que j'ai mis les caractéristiques sur le 1er post __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 12h51	#7
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour reprogauto Le capteur de pression est neuf c'est un double fonction (4 fils) température d'air et pression turbo J'ai bien la masse en 1 l'alimentation (5v) en 3 info température en 2 info pression en 4 Contacteur débranché sur l'info température j'ai quelques mv mais sur l'info pression j'ai plus de 4v et en paramètres 2556 mbar tout ça bien sur moteur arrêté et connecteur du capteur débranché ---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h50 ---------- J'ai oublié c'est un 90 cv pas un 75 cv __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 12h36	#6
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 706 Thanks: 639 Thanked 563 Times in 310 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ta changer le capteur pression turbo? Tu dis quand tu debranche le capteur la valeur est zero et quand tu rebranche mauvaise valeur ton capteur que ta remplace il est bon? ---------- Post added at 13h35 ---------- Previous post was at 13h28 ---------- Quel annee car sur mon schema 3 fils sur capteur pression suralimentation ---------- Post added at 13h36 ---------- Previous post was at 13h35 ---------- Controle la continuite entre les fils pour voir si court circuit entre eux

02/08/2019, 13h00	#8
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 706 Thanks: 639 Thanked 563 Times in 310 Posts Pouvoir de réputation: 19	La continuite entre les 4 fils controle voir si pas de court circuit entre eux tu contole fils 1et2 1et3 1et4 2et3 2et 4 3et4

02/08/2019, 13h03	#9
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	C'est fait avec batterie branché et débranché pour voir c' il n'y avais pas de consommation courant __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 13h30	#10
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 706 Thanks: 639 Thanked 563 Times in 310 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je parle de court circuit entre les fils pas de tension donc aucun rapport avec batterie tu met ton multimetre sur continuite tu touche tes pointes ca doit sonner ou affiche valeur 1 quand contact entre eux ensuite tu debranche ta fiche capteur et tu fais le test indique plus haut si ca sonne ou taffiche valeur 1 donc court circuit

02/08/2019, 14h10	#11
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	Excuse moi je me suis mal exprimé Dans mon 1er post j'ai dit avoir contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne (les 4 fils du capteur) et pour être sur j'ai fait les tests batterie débranché et brancher et connecteurs calculateur et capteur débranchés isolement des fils bon et pas de tension __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 14h26	#12
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 706 Thanks: 639 Thanked 563 Times in 310 Posts Pouvoir de réputation: 19	Tu as toujours pas compris ce que je te dit dit moi comment ta controle la continuite entre les fils pour test si court circuit entre eux detail bien ton inteventiion

02/08/2019, 14h50	#13
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai testé en premier lieu connecteur capteur et calculateur débranché multimètre sur ohmmètre la continuité des 4 fils partant du capteur vers le calculateur test ok donc fils pas coupé après toujours en ohmmètres et connecteurs débranché l'isolement entre eux test ok (pas de continuité entre eux) ---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h46 ---------- a j'oubliais batterie branché j'ai contrôlé si j'avais une masse ou une tension sur ces 4 fils avec toujours les connecteurs débranchés __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 15h06	#14
bibi38 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France, Scaër Âge: 72 Messages: 247 Thanks: 687 Thanked 200 Times in 148 Posts Pouvoir de réputation: 11	excuse moi je vient de m’apercevoir que je me suis trompé sur le post 7 j'ai marqué que j'avais 2556 mbar capteur débranché je rectifie capteur débranché = 1003 mbar capteur branché = 2556 mbar __________________ Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver

02/08/2019, 17h43	#15
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 491 Thanks: 1 148 Thanked 2 274 Times in 1 058 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello P0235 pression turbo faible P0099 Probleme sonde température d'air Tu est certaine que ton capteur est bon ? c'est un original Fiat ou adaptable ? Tu as fait un essai avec l'ancien capteur ? A+

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