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#16 |
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Alors, voici des nouvelles
j'ai fait une procédure de pose d'un calculateur occasion avec le body d'origine ( sans changer le body) uniquement a titre de diagnostic.. la procédure est avec MES (multiecuScan) - débrancher la batterie - poser le calculo venant d'une autre voiture (malgré le verrou antidemarrage) - brancher la batterie - brancher MES - se connecter sur la cenrale injection Bosch EDC16C39 - aller dans diag Actif - entrer le code électronique de la voiture donneuse - et lancer le demarrage et .. .. elle a démarré sans encombre Donc, je pense faire l'étape suivante, poser les accessoires suivants : - le body - les clés - le TEG ( receptacle de la clé) - le blocage direction ( en bas de la colonne de direction) et j'espere que la voiture donneuse sera compatible avec le receveur ( en terme d'options déclarées dans le body ) |
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#17 |
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Question
quel est l'outil qui permet de copîer un body ( BSI ) ? est ce que ca se copie ? merci de vos réponses |
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#18 |
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J ai mis un kit complet clés :
- calculo injection - Body - clé - TEG ( réceptacle de clé) - verrou colonne Et ça ne marche pas, la donneuse a presque toutes les options de la receveuse sauf .. la boite auto, du coup, pas de démarrage ( ce calculo en demarrage direct (procédure de secours ) avec le body receveuse a bien voulu démarrer :( ) j'ai trouvé pourquoi le calculateur a cramé, masse batterie à 60 ohms ... du coup, ca surement détruit un étage de puissance dans le calculateur |
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#19 |
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avec le logiciel EXAMINER et MES, impossible de toucher a la configuration du body :(
du coup, je vais surement cloner le calculo . mais je l ai jamais fait, j ai Kess, et K-tag, mais devant le K-tag, j ai l'impression d'être un macon au pied du mur :) |
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#20 |
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va falloir le cloner en bdm c'est mieux , sinon swap l'eeprom sa devrai démarré
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#21 |
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Bonjour
voici la suite de l'histoire : j'ai fait faire cloner via BDM100 un calculo de la voiture en panne (0281013417) vers un calculo d'une BVA (0281002146) ![]() ETAPE 1 :avec le calculateur cloné elle démarre pas ( code defaut P0201, P0202, P0203, P0204, P205 , circuit des injecteurs Ouvert ) ![]() ETAPE 2 :Quand meme curieux, j ai remis un calculo initial pour voir ses codes defauts ![]() la voiture démarre pendant 0.5 sec, et s arrete, avec voyant defaut P0268 = court circuit sur l injecteur ( meme en les changeant, resultat idem) et le clou du diagnostic : ETAPE 3 : avec un troisième calculo (provenant d'une BVA ) dont j'ai le code électronique (celui écrit sur la carte code ) le seul defaut est celui ci ![]() elle ... démarre Curieux non ? je pensais a un fichier corrompu entre le original et le clone ? que en pensez vous ? |
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#22 |
Fidèle à T-E
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se sont tous les 2 des edc16c39 5.63 donc dans la théorie pas de soucis pour le clone ,
par contre la derniere fois que j'ai eu ses codes défaut mon ecu était hs , et je pense que c'est de ma faute j'ai du touché un composant en l'ouvrant , a mon avis c'est qu'il y a du ce passer
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#23 |
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#24 |
Fidèle à T-E
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#25 |
T-E master
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Un immo off aurait suffit sur le nouveau
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#26 |
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Alors, le deuxieme clone marche parfaitement
par contre, un immo off, fait allumer un voyant cadenas au tableau de bord, ce qui ne fait pas très propre .. merci a tous de votre aide |
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