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Malfra90 · 22/02/2016, 20h10

BONJOUR A TOUS

voila dans ma fiat 500 J"ai l'eclairage des bouton qui est non fonctionel c'est a dire la nuit aucun bouton est allumer genre si j'appuis sur les warning le bouton n'est pas eclairer ni les autre bouton sport et feux de brouillard asr lunette ar vitre electrique

par contr la central clim chauffage manuel est bien eclairer

quelqu'un pourrais m'avoir le shemat electrique svp?

alfa-fiat · 03/03/2016, 21h27

il me faut ton numero de chassis et je te reponds

alfa-fiat · 03/03/2016, 21h30

c est un ZFA3120000.......

alfa-fiat · 03/03/2016, 21h34

CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - DESCRIPTION

Les clignotants côté D et côté G s'enclenchent en levant ou en baissant le levier G du commodo. La fonction est active quand la clé est sur MAR.

Les feux de détresse (indicateurs côtés D et G actionnés simultanément), sont activés à l'aide d'une pression sur la touche spécifique, située au centre du tableau de bord. Pour des raisons de sécurité, cette fonction est toujours active.

Le véhicule est doté de la fonction "Lane Change" : en mettant le levier en position instable pendant moins d'une demi seconde (changement de voie), le clignotant du côté sélectionné s'active trois fois et s'éteint ensuite automatiquement.

Suite à un freinage brusque qui provoque une décélération importante, l'ordinateur de bord, à réception du signal de vitesse du véhicule transmis par la centrale ABS, active les feux de détresse. Lorsque cette valeur de décélération chute au-dessous d'un seuil prédéfini, la fonction Feux de détresse est automatiquement désactivée.

L'interrupteur inertiel n'est pas prévu sur le présent véhicule; en remplacement, la fonction appelée "fuel cut off" est gérée par la centrale d'airbag laquelle, après avoir détecté un choc, achemine via le réseau, le signal FPS (Fire Prevention System) qui détermine l'activation des feux de détresse. Cette situation est également signalée au combiné de bord, par le témoin "anomalie générique" et l'affichage du message correspondant sur l'écran.

L'enclenchement des clignotants/feux de détresse est géré par l'ordinateur de bord, qui contrôle également leur fréquence de clignotement.

Ainsi, les deux témoins "clignotants" s'allument sur le combiné de bord. En plus, en même temps que l'activation des témoins, le vibreur du combiné de bord émet un signal sonore à basse fréquence.

Le bon fonctionnement des feux est contrôlé par la fonction "check" des clignotants/feux de détresse, actionnée par l'ordinateur de bord;

circuit ouvert ou lampe manquante;
court circuit à la masse (lampe en c.c. ou bien câblage en c.c. à la masse);
court-circuit à Vbatt (câblage en c.c à Vbatt).
Lorsque l'une des situations susmentionnées se produit, l'ordinateur de bord communique sur le réseau CAN l'état d'anomalie : le témoin "anomalie générique" s'éclaire au combiné de bord et l'information est simultanément affichée à l'écran.

Les clignotants sont utilisés également pour signaler la réception des commandes transmises par la télécommande et/ou pour signaler une manoeuvre non exécutée par le système de contrôle d'accès à l'habitacle.

Voir E3040 VERROUILLAGE DES PORTES

CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

L'ordinateur de bord M001 est alimenté directement par la batterie (broche 1 du connecteur A); cette alimentation est protégée par le fusible F01 de la centrale de dérivation du compartiment moteur B001 (broche 18 du connecteur B); il reçoit également une alimentation sous clé (INT) à la broche 11 du connecteur E.

L'ordinateur de bord M001 est également raccordé à la masse de la planche de bord côté conducteur C015, via les broches 9 et 10 du connecteur E.

La commande d'activation des clignotants, par l'intermédiaire du levier G du commodo H005, reçoit une masse de référence à la broche 2 du connecteur B du commodo.

L'ordinateur de bord M001 (broches 44 et 6 du connecteur D) reçoit respectivement les commandes d'activation des clignotants côté G et côté D du commodo H005 (broches 3 et 4 du connecteur B).

Le bouton d'enclenchement des feux de détresse, situé dans le groupe de commande des interrupteurs H090, reçoit une référence de masse, via la broche 37 du connecteur D de l'ordinateur de bord M001, et envoi un signal d'enclenchement de la fonction via la broche 7 de ce connecteur.

L'ordinateur de bord M001 gère l'allumage des clignotants; notamment :

de la broche 10 du connecteur B, pour le projecteur principal gauche F010 (broche 3);
de la broche 8 du connecteur B, pour le projecteur principal droit F011 (broche 3);
de la broche 2 du connecteur F, pour le clignotant latéral gauche F020;
de la broche 18 du connecteur F, pour le clignotant latéral droit F021;
de la broche 1 du connecteur F, pour le phare ARG F030 (broche 1);
de la broche 3 du connecteur F, pour le phare ARD F031 (broche 5).
Les projecteurs principaux gauche F010 et droit F011, sont reliés à la masse AVG C010.

Les phares AR F030 et F031, ainsi que les feux latéraux F020 et F021, sont branchés à la masse ARG C030.

Via la ligne B-CAN, l'ordinateur d ebord M001 se branche, à partir des broches 18 et 20 du connecteur D, au combiné de bord E050 (broches 5 et 6), pour gérer le témoin "clignotants/feux de détresse" et, en cas de pannes constatées sur le circuit, le témoin "anomalie générique" ainsi que l'affichage des messages correspondants.

CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - SCHEMA ELECTRIQUE

CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - LOCALISATION DES COMPOSANTS

Code composants
Désignation
Référence à l'opération

A001
BATTERIE
Op. 5530B10 BATTERIE - D.R

B001
CENTRALE DE DERIVATION
Op. 5505A10 CENTRALE DE DERIVATION - D.R

C010
MASSE AVANT GAUCHE
-

C015
MASSE TABLEAU DE BORD CÔTÉ CONDUCTEUR
-

C030
MASSE ARRIERE GAUCHE
-

E050
COMBINE DE BORD
Op. 5560B10 COMBINE DE BORD - D.R.

F010
PROJECTEUR GAUCHE
Op. 5540B70 GROUPE OPTIQUE AVANT GAUCHE AVEC CLIGNOTANT - D.R

F011
PROJECTEUR DROIT
Op. 5540B71 GROUPE OPTIQUE AVANT DROIT AVEC CLIGNOTANT - D.R

F020
CLIGNOTANT LATÈRAL G
Op. 5550C22 REPETITEUR LATERAL (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R

F021
CLIGNOTANT LATÉRAL D
Op. 5550C22 REPETITEUR LATERAL (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R

F030
FEU ARG
Op. 5540A44 FEU ARRIERE (UN) GAUCHE OU DROIT - D/R

F031
FEU ARD
Op. 5540A44 FEU ARRIERE (UN) GAUCHE OU DROIT - D/R

H001
CONTACTEUR À 'CLÉ
Op. 5520A10 CONTACTEUR COMPLET DE DEMARRAGE - D/R

H005
COMMODO
Op. 5550A10 COMMODO COMPLET - D.R

H090
BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS
Op. 5550C16 INTERRUPTEUR COMBINE SIGNAUX DE DETRESSE/FEUX DE BROUILLARD/FEUX AR DE BROUILLARD - D.R.

M001
ORDINATEUR DE BORD
Op. 5505A32 ORDINATEUR DE BORD (BODY COMPUTER) - D.R

alfa-fiat · 03/03/2016, 21h37

question tres tres bete, as tu un poste d origine ?

Malfra90 · 04/03/2016, 16h25

SALUT

merci pour toutes tes infos super cool mais j'ai resolue le bleme fusible cramer sur la boite fusible et il y avait un connecteur de dessouder .

du coup j'ai egalement un autre blem quand je demarre il faut que j'attend 30 SCD env avant d'avoir de la dA , essuis glace , leves vitre...... saurais tu me dire le prix d'une bsi ?

alfa-fiat · 04/03/2016, 18h53

aucune idée, il faut aller chez fiat ... k

Malfra90 · 19/03/2017, 23h05

Deterrage du post

Donc apres un an je me remet sur ma fiat 500....

Donc g pu recup une bsi a la casse et je voulais savoir qu'elle eeprom dois je enlever pour le swaper sur la nouvelle bsi???? Afin kel puisse demarrer eeprom contenant le immo ???
Merci

alfa-fiat · 24/03/2017, 23h51

pour les puces, je ne maitrise pas le sujet

pour le temps de 30 sec

as tu checké les masses, et surtout une excellente batterie ?
avant de faire un transfert de puces ...

Malfra90 · 25/03/2017, 08h13

Salut

je vais regarder mais je ni crois pas car au bout des 20 30 scd le relais colle et hop tous fonctionne .

22/02/2016, 20h10	#1
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 222 Thanks: 885 Thanked 484 Times in 242 Posts Pouvoir de réputation: 19	Eclairage bouton fiat 500 BONJOUR A TOUS voila dans ma fiat 500 J"ai l'eclairage des bouton qui est non fonctionel c'est a dire la nuit aucun bouton est allumer genre si j'appuis sur les warning le bouton n'est pas eclairer ni les autre bouton sport et feux de brouillard asr lunette ar vitre electrique par contr la central clim chauffage manuel est bien eclairer quelqu'un pourrais m'avoir le shemat electrique svp?

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03/03/2016, 21h27	#2
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	il me faut ton numero de chassis et je te reponds

03/03/2016, 21h30	#3
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	c est un ZFA3120000.......

03/03/2016, 21h34	#4
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - DESCRIPTION Les clignotants côté D et côté G s'enclenchent en levant ou en baissant le levier G du commodo. La fonction est active quand la clé est sur MAR. Les feux de détresse (indicateurs côtés D et G actionnés simultanément), sont activés à l'aide d'une pression sur la touche spécifique, située au centre du tableau de bord. Pour des raisons de sécurité, cette fonction est toujours active. Le véhicule est doté de la fonction "Lane Change" : en mettant le levier en position instable pendant moins d'une demi seconde (changement de voie), le clignotant du côté sélectionné s'active trois fois et s'éteint ensuite automatiquement. Suite à un freinage brusque qui provoque une décélération importante, l'ordinateur de bord, à réception du signal de vitesse du véhicule transmis par la centrale ABS, active les feux de détresse. Lorsque cette valeur de décélération chute au-dessous d'un seuil prédéfini, la fonction Feux de détresse est automatiquement désactivée. L'interrupteur inertiel n'est pas prévu sur le présent véhicule; en remplacement, la fonction appelée "fuel cut off" est gérée par la centrale d'airbag laquelle, après avoir détecté un choc, achemine via le réseau, le signal FPS (Fire Prevention System) qui détermine l'activation des feux de détresse. Cette situation est également signalée au combiné de bord, par le témoin "anomalie générique" et l'affichage du message correspondant sur l'écran. L'enclenchement des clignotants/feux de détresse est géré par l'ordinateur de bord, qui contrôle également leur fréquence de clignotement. Ainsi, les deux témoins "clignotants" s'allument sur le combiné de bord. En plus, en même temps que l'activation des témoins, le vibreur du combiné de bord émet un signal sonore à basse fréquence. Le bon fonctionnement des feux est contrôlé par la fonction "check" des clignotants/feux de détresse, actionnée par l'ordinateur de bord; circuit ouvert ou lampe manquante; court circuit à la masse (lampe en c.c. ou bien câblage en c.c. à la masse); court-circuit à Vbatt (câblage en c.c à Vbatt). Lorsque l'une des situations susmentionnées se produit, l'ordinateur de bord communique sur le réseau CAN l'état d'anomalie : le témoin "anomalie générique" s'éclaire au combiné de bord et l'information est simultanément affichée à l'écran. Les clignotants sont utilisés également pour signaler la réception des commandes transmises par la télécommande et/ou pour signaler une manoeuvre non exécutée par le système de contrôle d'accès à l'habitacle. Voir E3040 VERROUILLAGE DES PORTES CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT L'ordinateur de bord M001 est alimenté directement par la batterie (broche 1 du connecteur A); cette alimentation est protégée par le fusible F01 de la centrale de dérivation du compartiment moteur B001 (broche 18 du connecteur B); il reçoit également une alimentation sous clé (INT) à la broche 11 du connecteur E. L'ordinateur de bord M001 est également raccordé à la masse de la planche de bord côté conducteur C015, via les broches 9 et 10 du connecteur E. La commande d'activation des clignotants, par l'intermédiaire du levier G du commodo H005, reçoit une masse de référence à la broche 2 du connecteur B du commodo. L'ordinateur de bord M001 (broches 44 et 6 du connecteur D) reçoit respectivement les commandes d'activation des clignotants côté G et côté D du commodo H005 (broches 3 et 4 du connecteur B). Le bouton d'enclenchement des feux de détresse, situé dans le groupe de commande des interrupteurs H090, reçoit une référence de masse, via la broche 37 du connecteur D de l'ordinateur de bord M001, et envoi un signal d'enclenchement de la fonction via la broche 7 de ce connecteur. L'ordinateur de bord M001 gère l'allumage des clignotants; notamment : de la broche 10 du connecteur B, pour le projecteur principal gauche F010 (broche 3); de la broche 8 du connecteur B, pour le projecteur principal droit F011 (broche 3); de la broche 2 du connecteur F, pour le clignotant latéral gauche F020; de la broche 18 du connecteur F, pour le clignotant latéral droit F021; de la broche 1 du connecteur F, pour le phare ARG F030 (broche 1); de la broche 3 du connecteur F, pour le phare ARD F031 (broche 5). Les projecteurs principaux gauche F010 et droit F011, sont reliés à la masse AVG C010. Les phares AR F030 et F031, ainsi que les feux latéraux F020 et F021, sont branchés à la masse ARG C030. Via la ligne B-CAN, l'ordinateur d ebord M001 se branche, à partir des broches 18 et 20 du connecteur D, au combiné de bord E050 (broches 5 et 6), pour gérer le témoin "clignotants/feux de détresse" et, en cas de pannes constatées sur le circuit, le témoin "anomalie générique" ainsi que l'affichage des messages correspondants. CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - SCHEMA ELECTRIQUE CLIGNOTANTS / FEUX DE DETRESSE - LOCALISATION DES COMPOSANTS Code composants Désignation Référence à l'opération A001 BATTERIE Op. 5530B10 BATTERIE - D.R B001 CENTRALE DE DERIVATION Op. 5505A10 CENTRALE DE DERIVATION - D.R C010 MASSE AVANT GAUCHE - C015 MASSE TABLEAU DE BORD CÔTÉ CONDUCTEUR - C030 MASSE ARRIERE GAUCHE - E050 COMBINE DE BORD Op. 5560B10 COMBINE DE BORD - D.R. F010 PROJECTEUR GAUCHE Op. 5540B70 GROUPE OPTIQUE AVANT GAUCHE AVEC CLIGNOTANT - D.R F011 PROJECTEUR DROIT Op. 5540B71 GROUPE OPTIQUE AVANT DROIT AVEC CLIGNOTANT - D.R F020 CLIGNOTANT LATÈRAL G Op. 5550C22 REPETITEUR LATERAL (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R F021 CLIGNOTANT LATÉRAL D Op. 5550C22 REPETITEUR LATERAL (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R F030 FEU ARG Op. 5540A44 FEU ARRIERE (UN) GAUCHE OU DROIT - D/R F031 FEU ARD Op. 5540A44 FEU ARRIERE (UN) GAUCHE OU DROIT - D/R H001 CONTACTEUR À 'CLÉ Op. 5520A10 CONTACTEUR COMPLET DE DEMARRAGE - D/R H005 COMMODO Op. 5550A10 COMMODO COMPLET - D.R H090 BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS Op. 5550C16 INTERRUPTEUR COMBINE SIGNAUX DE DETRESSE/FEUX DE BROUILLARD/FEUX AR DE BROUILLARD - D.R. M001 ORDINATEUR DE BORD Op. 5505A32 ORDINATEUR DE BORD (BODY COMPUTER) - D.R

03/03/2016, 21h37	#5
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	question tres tres bete, as tu un poste d origine ?

04/03/2016, 16h25	#6
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 222 Thanks: 885 Thanked 484 Times in 242 Posts Pouvoir de réputation: 19	SALUT merci pour toutes tes infos super cool mais j'ai resolue le bleme fusible cramer sur la boite fusible et il y avait un connecteur de dessouder . du coup j'ai egalement un autre blem quand je demarre il faut que j'attend 30 SCD env avant d'avoir de la dA , essuis glace , leves vitre...... saurais tu me dire le prix d'une bsi ?

04/03/2016, 18h53	#7
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	aucune idée, il faut aller chez fiat ... k

19/03/2017, 23h05	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 222 Thanks: 885 Thanked 484 Times in 242 Posts Pouvoir de réputation: 19	Deterrage du post Donc apres un an je me remet sur ma fiat 500.... Donc g pu recup une bsi a la casse et je voulais savoir qu'elle eeprom dois je enlever pour le swaper sur la nouvelle bsi???? Afin kel puisse demarrer eeprom contenant le immo ??? Merci

24/03/2017, 23h51	#9
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	pour les puces, je ne maitrise pas le sujet pour le temps de 30 sec as tu checké les masses, et surtout une excellente batterie ? avant de faire un transfert de puces ...

25/03/2017, 08h13	#10
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 222 Thanks: 885 Thanked 484 Times in 242 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut je vais regarder mais je ni crois pas car au bout des 20 30 scd le relais colle et hop tous fonctionne .