508 start stop [Archives] - Tlemcen Car electronics

Meziane93

30/05/2018, 19h54

Bonsoir
Je voudrais savoir où se trouve le dispositif de maintien de tension sur 1 508 start stop
Merci

jphp

30/05/2018, 20h05

salut dit nous plutot le probleme !? la surveillance de tension est sur le - de la batterie
@+

Meziane93

30/05/2018, 20h12

Start stop ne fonctionne plus
Defaut : maintien de charge batterie
Service allume sans check le check s allume au contact uniquement

jphp

30/05/2018, 20h20

hm si alternateur ok, batterie hs ?? batterie changée mais batt pas compatible start and stop !? controleur de charge sur la masse déconnecté ?!! controleur de charge HS !?, start and stop desactivé !!?
1 diag avec diagbox ??
@+

Meziane93

30/05/2018, 20h32

Code defaut diagbox
Maintien de tension

jphp

30/05/2018, 20h41

Code defaut diagbox
Maintien de tension
dans quel calculateur ? et quel code def ???
@

rotax

30/05/2018, 20h45

salut,

il et devant la roue avant gauche (derriére le pare boue)

donne ton code défaut exact ou symptome.

ne touche pas avec les mains l'accumulateur d'énergie ou cable/cosse de celui si !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour travailler dessus il faut vider l'accumulateur.

Meziane93

30/05/2018, 20h51

Merci du conseil je suis habilité par apave je touche ca avec des gants isolants et masqué tablier
Le defaut maintien de tension court circuit alimentation ou masse dans ecu moteur

rotax

30/05/2018, 21h07

même comme ca tu pourra pas travailler en sécurité, si tu doit déconnecter un cable il faut vider l'accumulateur... (la je ne parle plus de ta propre sécurité) mais de celle des élément autour du dispositif.

---------- Post added at 10:07 PM ---------- Previous post was at 10:04 PM ----------

et aussi les écrous du DMTC/cable/accumulateur sont spécifique. si jamais tu veut démonté tu aura besoin d'une douille spécifique..

Meziane93

30/05/2018, 21h24

Pour parler de la panne
Le garagiste remplacé la distribution pompe a eau au moment de remettre en route mode eco actif apres fouille des fusibles il arrive à sortir du mode eco et depuis toujours service allume et pas de s&s

rotax

30/05/2018, 21h25

donne ton code défaut exact sinon ca risque d'être compliquer de t'aider..

Meziane93

30/05/2018, 21h39

Code P1AA1 voila

rotax

30/05/2018, 21h47

tu sais si déjà accidenté la voiture ?

Meziane93

30/05/2018, 21h49

Jamais mais avant l opération ca fonctionnait bien

rotax

30/05/2018, 22h13

regarde peu être du coté fusible que le gars a touché ....
parce que coté distrib perso je vois pas trop a par l'alternateur proche ?????

---------- Post added at 11:13 PM ---------- Previous post was at 11:11 PM ----------

tien le schéma ca doit être celui ci.
si ca ne correspond pas envoie moi ton vin en mp.

https://mega.nz/#!1ewQTI4Z!3SoElz6sWO1shFukkXmSr50DCfw73iDkCZmEM8r Hu_M

Meziane93

30/05/2018, 22h14

J ai regardé tous les fuses moteur bsi boite a gants ras

rotax

30/05/2018, 22h22

j'ai un doute mais tanpis regarde le f17 sur le BPGA (puissance)

---------- Post added at 11:22 PM ---------- Previous post was at 11:21 PM ----------

il faut le démonter pour contrôler fusible viser (écrous de 8)

Meziane93

30/05/2018, 22h25

Ok demain je fais ca
Merci

rotax

30/05/2018, 22h27

au dessus de la batterie .

---------- Post added at 11:27 PM ---------- Previous post was at 11:26 PM ----------

fusible 40A

Meziane93

31/05/2018, 14h40

Bonjour donc du nouveau ce matin en prenant la voiture ras plus de defaut service disparu par contre eco clignote en bleu au moment de s éteindre le moteur ne coupe pas il clignote 3 fois,
Diagbox : maintien de tension defaut interne électronique intermittent en plus du 1er defaut apres effacement defaut ras et après 3h de repos je redémarre puis rebelote je débranche le fusible de 20A sur la batterie rebranche je démarre et la nickel je soupçonne le dispositif de maintien de tension
Merci

rotax

31/05/2018, 20h01

salut,

oui tu as raison "maintien de tension defaut interne électronique" ca doit être P11A2 .
change le DMTC tu aura plus de problème hier tu parlais du P11A1 voila pourquoi j'ai pas été plus loin.
par contre le lien avec le changement distribution ?????
il yen as pas..
si ta un pote chez citroen ou peugeot demande lui de te prêter l'outils pour vider l'accu avec la douille pour les écrous de cable.

Meziane93

31/05/2018, 21h24

Merci rotax j ai tout vérifié et le doute se resserre sur ce boitier maintien de tension et très aléatoirement il ne deconne pas mais sans pour autant fonctionner merci pour l aide et les conseils je t envoyé 1 Thanks
Bonne soirée

rotax

01/06/2018, 00h46

une fois que tu aura fini le boulo, le stt sera pas fonctionnel de suite en principe..
il faudra charger l'accu rouler avec le véhicule ou laisser au ralentit..
il faudra attendre pour la batterie sur ancienne génération je crois une nuit complète (stabilisation chimique de la batterie)
tu peu voir ça en mesure paramètre dans le BECB un truc du genre
(imprécis >10% pas de stt)
(nominale < 5% stt OK)

Meziane93

01/06/2018, 07h04

Tu aurais pas de la doc sur le principe de fonctionnement pour mieux comprendre ce système?

rotax

01/06/2018, 20h54

salut meziane93,

je peux te trouver ça, par contre je veux pas trop que ça se retrouve en téléchargement gratuit façile ou sur d'autre forum, je veux que ça reste sur T-E !!
je peux te faire confiance ?

jphp

01/06/2018, 21h06

salut je pense que je changerai la batterie d'abords ! mm batterie
batterie technologie EFB ou AGM
@+ bon weekend

mendes38

03/06/2018, 20h37

Salut, j'ai un collègue qui a eu des soucis avec son start and stop juste en ayant débranché sa batterie toute une nuit, le temps d'en acheter une neuve... Il a du réapprendre les paramètres de la nouvelle batterie avec diagbox pour que ça refonctionne.