E87 Tapis sensitif déjà shunter, dysfonctionnement airbag/ceinture

[lokar]

Bonjour,

Voila mon problème sur une Bmw série 1 E87 année 2004,

J'ai le témoin ceinture et airbag qui est allumé,


Je me suis penché sous le siège et j'ai vu que ça avait déjà était shunter,

et vu que le problème est revenus soudainement, je penche vers un faux contact qui a fait réapparaître le défaut,

ma première question, si c'est effectivement du à un faux contact du shunt précédent, même si je remet tout les câbles au propre, le défaut ne s'effacera pas de lui même je suis obligé d'effectuer un diagnostic et d'effacer le défaut ?


Je vous montre ce qui à était fait sous le siège :

Je suppose que ça c'est la fiche du tapis :







et dans le chatterton :



une vue d'ensemble sous le siège :




Pour le coup j'hésite :

- juste vérifier tout les branchements quitte à faire un point de soudure sur chaqu'un,

- Retrouver un bout de faisceau d'origine et monter un shunt plug & play ou avec un autre siège (pour le tapis sensitif ok) ou trouver un tapis sensitif



Si vous pouviez m'éclairer ce serait sympas, merci d'avance !

[CleAuto64]

Salut. Déjà tu peux tester la continuité des soudures ça ne coûte rien.

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[jah83]

Salut dans un premier temps comme l à dit lord Fredericks tester les continuité ça coûte rien.

Si le problème ne vient pas de ça je serai toi je ferai un diag avant toute chose. Ce n est pas forcément le tapis sensitif.
Si effectivement C est lui soit changement du tapis sensitif. C est chiant et pas donné. Soit échange de siège ( faut trouver le même) soit desactivation via le codage. La dernière solution n étant pas l ideal évidemment

[ggvaniou]

Salut .
Emulateur fonctionne nickel la dessus.

---------- Post added at 07:10 PM ---------- Previous post was at 07:09 PM ----------

Jah tu peux le déactiver avec quel diag stp?

[Mat37]

Salut ggvaniou,

Je suis pas trop un partisan de l'émulateur, ce tapis sert a adapter le comportement de l'airbag au déploiement en fonction de la personne assise dans le siège

Un enfant de 11 ans et un adulte de 90 kilos ne vont pas encaisser un choc de la même manière et du coup ne nécessite pas forcément les mêmes précautions au niveau de la sécurité ( prétensionneurs, vitesse de déploiement, capacité en litres de déploiement, etc ... )

un ému va fausser toute ces infos, sans parler d'une revente à quelqu'un du dit véhicule et les soucis que ça peut entrainer

Je suis un peu parano, mais le jour ou quelqu’un est attaqué pour mise en danger de la vie d'autrui c'est bofbof

Mais comme toi on peut tous être tenté par un ému quand on voit le prix du tapis, qui est excessif !

Pour le codage on peut je pense utiliser la suite habituelle ncs expert, a confirmer ?

Lokar as tu de quoi faire un diag ??

Il me semble qu'il existe une référence pour une rallonge de faisceau, ou c'etait peu être pour e46, je ne sais plus, je vais rechercher !

[ggvaniou]

Effectivement je te comprends sur ce point ;)
Avec launch ,j avais vu l option .
Mais j avais pas compris la manip pour le deactiver.

[lokar]

Merci pour les réponses;

je vais commencer par retirer le siège et vérifier tout ça.

Le diag j'ai rien sous la main pour la e87 et avec le confinement ça va pas être possible d'aller chez un ami, je pensais à investir un icarsoft pro pour le coup.


Pour le tapis sensitif la question qui se pose pour plus tard est celle de la revente, si j'ai bien compris en le shuntant, il y à systématiquement les deux airbags qui se déclenche en même temps en cas de problème, et donc pas possible de ne désactiver que celui passager pour mettre un bébé à l'avant...

[lokar]

Je n'ai pas trouver de fonction édit sur mon post précédent...


j'avais commencer à répondre et il y à eu vos réponses entre deux :

Oui pour le coup je suis pas adapte de l'émulation non plus (même si la voiture au final avait déjà était shunter ce qui n'est pas mieux je le conçois lol) je compte pas la vendre dans l'immédiat mais d'ici quelques mois il y a le CT,

Donc je pense à regler le problème le temps que je m'en sers, et il me restera la solution d'acheter un bout du faisceau (vu que le shunt à était réaliser avant le tapis sensitif...)
et un siège d'occasion, ou de finir sa carrière en pièce détachés lol

[yoyomartin2003]

Bonsoir à tous
pour moi le tapis sensitif active ou pas l airbag coté passager (occupation de siège)
il ne joue pas de role quand à la quantité de gaz ou la rapidité ou la force de l airbag déployé. Donc pour résumer il remplace le switch d activation ou désactivation d airbag passager juste pour le siège bébé ou chose légère et fragile coté passager.
Tu peux mettre l emulateur mais tu ne pourras pas transporter d enfant à l avant ni de chien.
https://www.reparation-zke.fr/REPARE...LUME_BMW.H.htm
à bientôt

[jah83]

C est exactement ça, ému égale comme si c est un adulte qui edt toujours assis.

Par contre ému ou codage dans le fond c'est pareil cis à vis du côté juridique. Modifié d une façon physique ou numérique ça reste une modification

[yoyomartin2003]

Bonsoir Jah83
comment on peux coder ? avec inpa ?
Si ça évite l émulateur ç est pas mal
merci

[Haddoken7]

Bonjour lotkar,

Je te conseille d’être patient et de récupérer un diag apres le confinement pour voir le dtc et les valeurs de résistance , cela te permettra de corriger plus sereinement ton problème, sans avoir à shunter ou émuler la résistance ... cela n'est que mon avis a bonne entendeur

[jah83]

Envoyé par yoyomartin2003

Bonsoir Jah83
comment on peux coder ? avec inpa ?
Si ça évite l émulateur ç est pas mal
merci

J utilise soit avdi soit ncs expert.

[lokar]

Bonjour

Envoyé par Haddoken7

Bonjour lotkar,

Je te conseille d’être patient et de récupérer un diag apres le confinement pour voir le dtc et les valeurs de résistance , cela te permettra de corriger plus sereinement ton problème, sans avoir à shunter ou émuler la résistance ... cela n'est que mon avis a bonne entendeur

merci, juste le tapis était déjà shunter (avant que j'ai ce véhicule, du travail fait a la hache d'ailleurs...), vu les travaux effectuer je suppose qu'il y à du avoir un faux contact au bout d'un moment et donc le défaut est revenus, je voulais dans un premier temps vérifier tout ce qui est raccordement et m'assurer que tout soit correctement raccorder pour éviter d'avoir à nouveau le soucis plus tard,

mais la question que je me pose c'est si le problème vient de la, maigres sa réparation je pense qu'un effacement des défauts sera obligatoire quand même.


Mais pour le coup c'est vrai que sans pouvoir aller interroger l'airbag c'est pas terrible...